यूरोपीय संघ का आधिकारिक जर्नल: इलेक्ट्रिक वाहन और चार्जिंग स्टेशन 1 जनवरी, 2027 से ISO 15118-20 मानकों का पालन करने के लिए बाध्य हैं।

यूरोपीय संघ का आधिकारिक जर्नल: इलेक्ट्रिक वाहन और चार्जिंग स्टेशन 1 जनवरी, 2027 से ISO 15118-20 मानकों का पालन करने के लिए बाध्य हैं।

1 जनवरी, 2027 से, सभी नए निर्मित/नवीनीकृत सार्वजनिक और नए निर्मित निजी चार्जिंग पॉइंट को EN ISO 15118-20:2022 का अनुपालन करना होगा।

इस नियमन के अंतर्गत, मूल उपकरण निर्माताओं (OEMs) को सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं और निजी चार्जिंग पॉइंट्स पर लागू प्रासंगिक मानकों की जानकारी होना आवश्यक है। त्वरित परिवर्तन सुनिश्चित करने के लिए, कंपनियों को नए इलेक्ट्रिक वाहनों को लॉन्च करते समय इन मानकों का संदर्भ लेना चाहिए और जहां तकनीकी रूप से संभव हो, बाजार में मौजूद इलेक्ट्रिक वाहनों को ISO 15118-2:2016 से ISO 15118-20:2022 में अपग्रेड करना चाहिए। चार्जिंग स्टेशन संचालकों को भी अपने मौजूदा उपकरणों को न केवल ISO 15118-20:2022, बल्कि ISO 15118-2:2016 और अन्य संभावित निम्न-स्तरीय संचार प्रणालियों, जैसे कि EN IEC 61851-1:2019 में वर्णित पल्स विड्थ मॉड्यूलेशन (PWM) तकनीक का समर्थन करने के लिए अपडेट करना चाहिए।

इस नियम के अनुसार, प्लग एंड चार्ज सुविधा प्रदान करने वाले सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों को ISO 15118-2:2016 और ISO 15118-20:2022 दोनों मानकों का पालन करना अनिवार्य है। (जहां ऐसे रिचार्जिंग पॉइंट स्वचालित प्रमाणीकरण और प्राधिकरण सेवाएं, जैसे कि प्लग-एंड-चार्ज, प्रदान करते हैं, वहां उन्हें EN ISO 15118-2:2016 और EN ISO 15118-20:2022 दोनों मानकों का अनुपालन करना होगा।)

निर्यात की सीमा बढ़ा दी गई है।

ISO 15118-20 प्रमाणन के बिना पूर्ण चार्जिंग पाइल्स 2027 से यूरोपीय संघ के सीमा शुल्क से मंजूरी नहीं ले पाएंगे। नवीनीकरण के बाद मौजूदा चार्जिंग पाइल्स को भी अपग्रेड करना होगा।

दोहरी-ट्रैक कार्यात्मक आवश्यकताएँ।

प्लग एंड चार्ज (पीएनसी) परिदृश्यों को आईएसओ 15118-2 और आईएसओ 15118-20 दोनों मानकों का अनुपालन करना चाहिए; इनमें से कोई भी अनिवार्य नहीं है।

परीक्षण भार दोगुना हो गया है।

संचार की स्थिरता के अलावा, टीएलएस, डिजिटल प्रमाणपत्र प्रबंधन और वी2जी सुरक्षा पैठ परीक्षण सहित अतिरिक्त परीक्षणों की आवश्यकता होती है।