วารสารทางการของสหภาพยุโรป: รถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 15118-20 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 เป็นต้นไป

วารสารทางการของสหภาพยุโรป: รถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 15118-20 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 เป็นต้นไป

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2560 เป็นต้นไป สถานีชาร์จสาธารณะที่สร้างใหม่/ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด และสถานีชาร์จส่วนตัวที่สร้างใหม่ทั้งหมด จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN ISO 15118-20:2022

ภายใต้ข้อบังคับนี้ ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) จำเป็นต้องตระหนักถึงมาตรฐานที่เกี่ยวข้องซึ่งใช้บังคับกับสถานีชาร์จสาธารณะและจุดชาร์จส่วนตัว เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านเป็นไปอย่างรวดเร็ว บริษัทต่างๆ ควรศึกษามาตรฐานเหล่านี้เมื่อเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ และหากเป็นไปได้ทางเทคนิค ควรปรับปรุงรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอยู่แล้วในตลาดจาก ISO 15118-2:2016 เป็น ISO 15118-20:2022 ผู้ประกอบการสถานีชาร์จควรปรับปรุงอุปกรณ์ที่มีอยู่ให้รองรับไม่เพียงแต่ ISO 15118-20:2022 เท่านั้น แต่ยังรวมถึง ISO 15118-2:2016 และรูปแบบการสื่อสารระดับต่ำกว่าอื่นๆ ที่เป็นไปได้ เช่น เทคโนโลยีการปรับความกว้างพัลส์ (PWM) ที่อธิบายไว้ใน EN IEC 61851-1:2019 ด้วย

ระเบียบข้อบังคับนี้ยังกำหนดให้สถานีชาร์จสาธารณะที่ให้บริการเสียบปลั๊กและชาร์จ (Plug & Charge) ต้องรองรับทั้งมาตรฐาน ISO 15118-2:2016 และ ISO 15118-20:2022 (ในกรณีที่จุดชาร์จดังกล่าวมีบริการตรวจสอบและอนุญาตอัตโนมัติ เช่น การเสียบปลั๊กและชาร์จ จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN ISO 15118-2:2016 และมาตรฐาน EN ISO 15118-20:2022 ด้วย)

เกณฑ์การส่งออกได้รับการปรับเพิ่มขึ้นแล้ว

แท่นชาร์จไฟฟ้าแบบสมบูรณ์ที่ไม่มีใบรับรอง ISO 15118-20 จะไม่สามารถผ่านพิธีการศุลกากรของสหภาพยุโรปได้ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป นอกจากนี้ แท่นชาร์จไฟฟ้าที่มีอยู่เดิมจะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลังจากการปรับปรุงใหม่ด้วย

ข้อกำหนดด้านฟังก์ชันการทำงานแบบสองทาง

สถานการณ์การเสียบปลั๊กและชาร์จ (PnC) ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 15118-2 และ ISO 15118-20 ทั้งสองมาตรฐาน แต่มาตรฐานใดมาตรฐานหนึ่งก็ไม่ใช่สิ่งที่ขาดไม่ได้

ปริมาณโหลดทดสอบเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

นอกเหนือจากความสม่ำเสมอในการสื่อสารแล้ว ยังจำเป็นต้องมีการทดสอบเพิ่มเติม ได้แก่ TLS การจัดการใบรับรองดิจิทัล และการทดสอบการเจาะระบบความปลอดภัย V2G