ইউরোপীয় ইউনিয়নের আনুষ্ঠানিক ঘোষণাপত্র: ১ জানুয়ারী, ২০২৭ থেকে বৈদ্যুতিক যান এবং চার্জিং স্টেশনগুলিকে অবশ্যই ISO 15118-20 মান মেনে চলতে হবে।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের আনুষ্ঠানিক ঘোষণাপত্র: ১ জানুয়ারী, ২০২৭ থেকে বৈদ্যুতিক যান এবং চার্জিং স্টেশনগুলিকে অবশ্যই ISO 15118-20 মান মেনে চলতে হবে।

১ জানুয়ারী, ২০২৭ থেকে, সকল নবনির্মিত/সংস্কারকৃত সরকারি এবং নবনির্মিত বেসরকারি চার্জিং পয়েন্টকে অবশ্যই EN ISO 15118-20:2022 মান মেনে চলতে হবে।

এই প্রবিধানের অধীনে, মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকদের (OEM) পাবলিক চার্জিং সুবিধা এবং ব্যক্তিগত চার্জিং পয়েন্টের জন্য প্রযোজ্য প্রাসঙ্গিক মান সম্পর্কে সচেতন থাকতে হবে। দ্রুত রূপান্তর নিশ্চিত করার জন্য, কোম্পানিগুলোর উচিত নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করার সময় এই মানগুলো অনুসরণ করা এবং, যেখানে প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব, বাজারে থাকা বিদ্যমান বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলোকে ISO 15118-2:2016 থেকে ISO 15118-20:2022-এ আপগ্রেড করা। চার্জিং স্টেশন অপারেটরদেরও তাদের বিদ্যমান সরঞ্জামগুলো আপডেট করা উচিত, যাতে সেগুলো শুধু ISO 15118-20:2022-কেই নয়, বরং ISO 15118-2:2016 এবং অন্যান্য সম্ভাব্য নিম্ন-স্তরের যোগাযোগ স্কিম, যেমন EN IEC 61851-1:2019-এ বর্ণিত পালস উইডথ মডুলেশন (PWM) প্রযুক্তিকেও সমর্থন করে।

এই প্রবিধানে আরও বলা হয়েছে যে, যেসব পাবলিক চার্জিং স্টেশন প্লাগ অ্যান্ড চার্জ পরিষেবা প্রদান করে, তাদের অবশ্যই ISO 15118-2:2016 এবং ISO 15118-20:2022 উভয় মানই সমর্থন করতে হবে। (যেখানে এই ধরনের রিচার্জিং পয়েন্টগুলো প্লাগ-অ্যান্ড-চার্জের মতো স্বয়ংক্রিয় প্রমাণীকরণ এবং অনুমোদন পরিষেবা প্রদান করে, সেখানে তাদের অবশ্যই EN ISO 15118-2:2016 এবং EN ISO 15118-20:2022 উভয় মানই মেনে চলতে হবে।)

রপ্তানির সীমা বাড়ানো হয়েছে।

২০২৭ সাল থেকে ISO 15118-20 সার্টিফিকেশন ছাড়া সম্পূর্ণ চার্জিং পাইলগুলো ইইউ কাস্টমস ছাড়পত্র পাবে না। বিদ্যমান চার্জিং পাইলগুলোকেও সংস্কারের পর অবশ্যই উন্নত করতে হবে।

দ্বৈত-ট্র্যাক কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা।

প্লাগ অ্যান্ড চার্জ (PnC) সিনারিও অবশ্যই ISO 15118-2 এবং ISO 15118-20 উভয় স্ট্যাকের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে; তবে কোনোটিই অপরিহার্য নয়।

পরীক্ষার চাপ দ্বিগুণ হয়েছে।

যোগাযোগের সামঞ্জস্যের পাশাপাশি টিএলএস, ডিজিটাল সার্টিফিকেট ব্যবস্থাপনা এবং ভি২জি নিরাপত্তা অনুপ্রবেশ পরীক্ষাসহ অতিরিক্ত পরীক্ষাও প্রয়োজন।