欧州連合官報：電気自動車と充電ステーションは、2027年1月1日からISO 15118-20に準拠しなければならない。

欧州連合官報：電気自動車と充電ステーションは、2027年1月1日からISO 15118-20に準拠しなければならない。

2027年1月1日以降、新設・改修されるすべての公共充電ポイントおよび新設される民間充電ポイントは、EN ISO 15118-20:2022に準拠しなければならない。

この規制に基づき、機器メーカー（OEM）は、公共充電施設および個人用充電ポイントに適用される関連規格を認識しておく必要があります。迅速な移行を確実にするため、企業は新しい電気自動車を発売する際にこれらの規格を参照し、技術的に可能な場合は、市場に出回っている既存の電気自動車をISO 15118-2:2016からISO 15118-20:2022にアップグレードする必要があります。充電ステーション運営者も、既存の機器を更新して、ISO 15118-20:2022だけでなく、ISO 15118-2:2016や、EN IEC 61851-1:2019で説明されているパルス幅変調（PWM）技術などの他の潜在的な下位レベルの通信方式にも対応する必要があります。

また、この規制では、プラグアンドチャージ機能を提供する公共充電ステーションは、ISO 15118-2:2016とISO 15118-20:2022の両方に準拠する必要があると規定している。（このような充電ポイントが、プラグアンドチャージなどの自動認証および認可サービスを提供する場合は、EN ISO 15118-2:2016規格とEN ISO 15118-20:2022規格の両方に準拠しなければならない。）

輸出限度額が引き上げられた。

ISO 15118-20認証を取得していない完全な充電設備は、2027年以降、EUの通関手続きを通過できなくなります。既存の充電設備も、改修後にはアップグレードする必要があります。

二重トラックの機能要件。

プラグアンドチャージ（PnC）シナリオは、ISO 15118-2とISO 15118-20の両方のスタックに準拠する必要がありますが、どちらか一方だけが必須というわけではありません。

テスト負荷が2倍になった。

通信の一貫性に加えて、TLS、デジタル証明書管理、V2Gセキュリティ侵入テストなど、追加のテストが必要です。