Avrupa Birliği Resmi Gazetesi: Elektrikli araçlar ve şarj istasyonları, 1 Ocak 2027'den itibaren ISO 15118-20 standardına uymak zorundadır.

Avrupa Birliği Resmi Gazetesi: Elektrikli araçlar ve şarj istasyonları, 1 Ocak 2027'den itibaren ISO 15118-20 standardına uymak zorundadır.

1 Ocak 2027'den itibaren, yeni inşa edilen/yenilenen tüm kamuya açık ve yeni inşa edilen özel şarj noktalarının EN ISO 15118-20:2022 standardına uygun olması gerekmektedir.

Bu yönetmelik uyarınca, orijinal ekipman üreticilerinin (OEM'ler) kamuya açık şarj tesisleri ve özel şarj noktaları için geçerli olan ilgili standartların farkında olmaları gerekmektedir. Hızlı bir geçiş sağlamak için şirketler, yeni elektrikli araçları piyasaya sürerken bu standartlara başvurmalı ve teknik olarak mümkün olan durumlarda, piyasadaki mevcut elektrikli araçları ISO 15118-2:2016'dan ISO 15118-20:2022'ye yükseltmelidir. Şarj istasyonu operatörleri de mevcut ekipmanlarını yalnızca ISO 15118-20:2022'yi değil, aynı zamanda ISO 15118-2:2016'yı ve EN IEC 61851-1:2019'da açıklanan darbe genişliği modülasyonu (PWM) teknolojisi gibi diğer potansiyel alt düzey iletişim şemalarını da destekleyecek şekilde güncellemelidir.

Yönetmelik ayrıca, Tak ve Şarj özelliği sunan halka açık şarj istasyonlarının hem ISO 15118-2:2016 hem de ISO 15118-20:2022 standartlarını desteklemesini gerektirmektedir. (Bu tür şarj noktaları, Tak ve Şarj gibi otomatik kimlik doğrulama ve yetkilendirme hizmetleri sunuyorsa, hem EN ISO 15118-2:2016 standardına hem de EN ISO 15118-20:2022 standardına uygun olmalıdır.)

İhracat eşiği yükseltildi.

ISO 15118-20 sertifikasına sahip olmayan komple şarj kazıkları, 2027 yılından itibaren AB gümrüğünden geçemeyecek. Mevcut şarj kazıklarının da yenileme sonrasında modernize edilmesi gerekecek.

Çift yönlü işlevsel gereksinimler.

Tak ve şarj et (PnC) senaryoları hem ISO 15118-2 hem de ISO 15118-20 standartlarına uygun olmalıdır; ancak ikisi de olmazsa olmaz değildir.

Test yükü iki katına çıktı.

İletişim tutarlılığının yanı sıra, TLS, dijital sertifika yönetimi ve V2G güvenlik sızma testleri de dahil olmak üzere ek testler gereklidir.