Jurnal Rasmi Kesatuan Eropah: EV dan stesen pengecas mesti mematuhi ISO 15118-20 bermula 1 Januari 2027

Jurnal Rasmi Kesatuan Eropah: EV dan stesen pengecas mesti mematuhi ISO 15118-20 bermula 1 Januari 2027

Mulai 1 Januari 2027, semua tempat pengecasan awam dan swasta yang baru dibina/diubah suai mesti mematuhi EN ISO 15118-20:2022.

Di bawah peraturan ini, pengeluar peralatan asli (OEM) dikehendaki mengetahui piawaian berkaitan yang terpakai untuk kemudahan pengecasan awam dan titik pengecasan persendirian. Bagi memastikan peralihan yang pantas, syarikat harus merujuk kepada piawaian ini semasa melancarkan kenderaan elektrik baharu dan, jika boleh dilaksanakan secara teknikal, menaik taraf kenderaan elektrik sedia ada di pasaran daripada ISO 15118-2:2016 kepada ISO 15118-20:2022. Pengendali stesen pengecas juga harus mengemas kini peralatan sedia ada mereka untuk menyokong bukan sahaja ISO 15118-20:2022, tetapi juga ISO 15118-2:2016 dan skim komunikasi peringkat rendah yang berpotensi lain, seperti teknologi modulasi lebar denyut (PWM) yang diterangkan dalam EN IEC 61851-1:2019.

Peraturan ini juga mewajibkan stesen pengecasan awam yang menyediakan Plug & Charge mesti menyokong kedua-dua ISO 15118-2:2016 dan ISO 15118-20:2022. (Jika titik pengecasan tersebut menawarkan perkhidmatan pengesahan dan kebenaran automatik, seperti plug-and-charge, ia hendaklah mematuhi … kedua-dua piawaian EN ISO 15118-2:2016 dan piawaian EN ISO 15118-20:2022.)

Had eksport telah dinaikkan.

Cerucuk pengecasan lengkap tanpa pensijilan ISO 15118-20 tidak akan dapat melepasi kastam EU bermula pada tahun 2027. Cerucuk pengecasan sedia ada juga mesti dinaik taraf selepas pengubahsuaian.

Keperluan fungsi landasan dua hala.

Senario pasang dan cas (PnC) mesti mematuhi kedua-dua susunan ISO 15118-2 dan ISO 15118-20; kedua-duanya tidak diperlukan.

Beban ujian telah meningkat dua kali ganda.

Selain konsistensi komunikasi, ujian tambahan diperlukan, termasuk TLS, pengurusan sijil digital dan ujian penembusan keselamatan V2G.