Europa en de Feriene Steaten: beliedssubsydzjes nimme ta, bou fan laadstasjons bliuwt fersnelle

Under it doel fan útstjitreduksje hawwe de EU en Jeropeeske lannen de bou fan laadpalen fersneld troch beliedsstimulâns. Yn 'e Jeropeeske merk hat de Britske regearing sûnt 2019 oankundige dat it 300 miljoen pûn sil ynvestearje yn miljeufreonlike ferfiermethoden, en Frankryk kundige yn 2020 oan dat it 100 miljoen euro sil brûke om te ynvestearjen yn 'e bou fan laadstasjons. Op 14 july 2021 hat de Jeropeeske Kommisje in pakket útbrocht mei de namme "fit for 55", dat fereasket dat lidsteaten de bou fan nije ynfrastruktuer foar enerzjyauto's fersnelle om te soargjen dat der elke 60 kilometer in laadstasjon foar elektryske auto's op grutte diken is; yn 2022 hawwe Jeropeeske lannen spesifyk belied yntrodusearre, ynklusyf subsydzjes foar de bou fan kommersjele laadstasjons en thúslaadstasjons, dy't de bou- en ynstallaasjekosten fan laadapparatuer kinne dekke en konsuminten aktyf kinne befoarderje om laders te keapjen.

In protte Jeropeeske lannen hawwe stimulearringsbelied lansearre foar húshâldlike en kommersjele elektrisiteitssintrales om de bou fan laadstasjons krêftich te befoarderjen. Fyftjin lannen, wêrûnder Dútslân, Frankryk, it Feriene Keninkryk, Spanje, Italië, Nederlân, Eastenryk en Sweden, hawwe ien nei de oare stimulearringsbelied lansearre foar húshâldlike en kommersjele laadstasjons.

De groeisnelheid fan laadstasjons yn Jeropa bliuwt efter by de ferkeap fan nije enerzjyauto's, en de iepenbiere stasjons binne heech. Yn 2020 en 2021 sille der respektivelik 2,46 miljoen en 4,37 miljoen nije enerzjyauto's yn Jeropa wêze, +77,3% en +48,0% jier-op-jier; de penetraasjesnelheid fan elektryske auto's nimt rap ta, en de fraach nei laadapparatuer nimt ek flink ta. De groeisnelheid fan laadapparatuer yn Jeropa bliuwt lykwols flink efter by de ferkeap fan nije enerzjyauto's. Dêrom wurdt rûsd dat de ferhâlding fan iepenbiere EV-laadstasjons yn Jeropa yn 2020 en 2021 respektivelik 9,0 en 12,3 sil wêze, wat op in heech nivo is.

It belied sil de oanlis fan laadynfrastruktuer yn Jeropa fersnelle, wat de fraach nei laadstasjons sterk sil ferheegje. Yn 2021 sille der 360.000 laadstasjons yn Jeropa wêze, en de nije merkgrutte sil sawat $470 miljoen wêze. Der wurdt ferwachte dat de nije merkgrutte fan laadstasjons yn Jeropa yn 2025 $3,7 miljard sil berikke, en de groeisnelheid sil heech bliuwe en de merkromte is enoarm.

Parkearlader 2

De Amerikaanske subsydzje is sûnder foarbyld en stimulearret de fraach krêftich. Yn 'e Amerikaanske merk hat de Senaat yn novimber 2021 formeel de twapartije ynfrastruktuerwet oannaam, dy't fan doel is $7,5 miljard te ynvestearjen yn 'e oanlis fan laadynfrastruktuer. Op 14 septimber 2022 kundige Biden op 'e Detroit Auto Show de goedkarring oan fan 'e earste $900 miljoen oan ynfrastruktuerprogrammafinansiering foar de oanlis fan laadstasjons foar elektryske auto's yn 35 steaten. Sûnt augustus 2022 hawwe Amerikaanske steaten de bousubsydzjes foar wen- en kommersjele EV-laadstasjons fersneld om de ymplemintaasje fan laadstasjons te fersnellen. It bedrach fan subsydzjes foar ien-stasjon AC-lader foar wenningen is konsintrearre yn it berik fan US $200-500; it bedrach fan subsydzjes foar iepenbiere AC-stasjons is heger, konsintrearre yn it berik fan US $3.000-6.000, wat 40%-50% fan 'e oankeap fan laadapparatuer kin dekke, en konsuminten sterk oanmoedigje om EV-lader te keapjen. Mei de beliedsstimulearring wurdt ferwachte dat de laadstasjons yn Jeropa en de Feriene Steaten de kommende jierren in fersnelde bouperioade sille ynliede.

Untwikkeling fan DC EV-laders yn 'e FS

De Amerikaanske oerheid befoarderet aktyf de oanlis fan laadynfrastruktuer, en de fraach nei laadstasjons sil rap groeie. Tesla befoarderet de rappe ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's yn 'e Amerikaanske merk, mar de oanlis fan laadynfrastruktuer bliuwt efter by de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's. Oan 'e ein fan 2021 wie it oantal laadstasjons foar nije enerzjyauto's yn 'e FS 113.000 ienheden, wylst it oantal nije enerzjyauto's 2,202 miljoen ienheden wie, mei in auto-stasjonferhâlding fan 15,9.

De bou fan laadstasjons is fansels net genôch. De Biden-administraasje befoarderet de bou fan laadynfrastruktuer foar elektryske auto's fia it NEVI-programma. In lanlik netwurk fan 500.000 laadstasjons sil yn 2030 oprjochte wurde, mei nije noarmen foar laadsnelheid, brûkersdekking, ynteroperabiliteit, betellingssystemen, prizen en oare aspekten. De ferhege penetraasje fan nije enerzjyauto's yn kombinaasje mei sterke beliedsstipe sil de rappe groei yn 'e fraach nei laadstasjons sterk oandriuwe. Derneist groeit de produksje en ferkeap fan nije enerzjyauto's yn 'e FS rap, mei 652.000 ferkochte nije enerzjyauto's yn 2021 en nei ferwachting 3,07 miljoen yn 2025, mei in CAGR fan 36,6%, en it eigendom fan nije enerzjyauto's dat 9,06 miljoen berikt. Laadstasjons binne in wichtige ynfrastruktuer foar nije enerzjyauto's, en de tanimming fan it eigendom fan nije enerzjyauto's moat begelaat wurde troch laadpalen om te foldwaan oan 'e laadbehoeften fan auto-eigners.

De fraach nei laadstasjons yn 'e Feriene Steaten wurdt ferwachte rap te bliuwen groeien, de merkromte is enoarm. Yn 2021 is de totale grutte fan 'e Amerikaanske EV-laadmerk lyts, sawat 180 miljoen Amerikaanske dollars, mei de rappe groei fan it eigendom fan nije enerzjyauto's feroarsake troch de EV-laad dy't de fraach nei bou stipet, wurdt ferwachte dat de nasjonale EV-laadmerk in totale grutte fan 2,78 miljard Amerikaanske dollars sil berikke yn 2025, mei in CAGR oant 70%, de merk bliuwt rap groeie, de takomstige merkromte is enoarm. De merk bliuwt rap groeie, en de takomstige merk hat enoarme romte.