યુરોપિયન યુનિયનનું સત્તાવાર જર્નલ: 1 જાન્યુઆરી, 2027 થી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોએ ISO 15118-20 નું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

યુરોપિયન યુનિયનનું સત્તાવાર જર્નલ: 1 જાન્યુઆરી, 2027 થી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોએ ISO 15118-20 નું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

1 જાન્યુઆરી, 2027 થી, બધા નવા બનેલા/નવીનીકરણ કરાયેલા જાહેર અને નવા બનેલા ખાનગી ચાર્જિંગ પોઈન્ટ્સે EN ISO 15118-20:2022 નું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

આ નિયમન હેઠળ, મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદકો (OEMs) એ જાહેર ચાર્જિંગ સુવિધાઓ અને ખાનગી ચાર્જિંગ પોઇન્ટ પર લાગુ પડતા સંબંધિત ધોરણોથી વાકેફ હોવા જરૂરી છે. ઝડપી સંક્રમણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કંપનીઓએ નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો લોન્ચ કરતી વખતે આ ધોરણોનો સંદર્ભ લેવો જોઈએ અને જ્યાં તકનીકી રીતે શક્ય હોય ત્યાં, બજારમાં હાલના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ISO 15118-2:2016 થી ISO 15118-20:2022 માં અપગ્રેડ કરવા જોઈએ. ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઓપરેટરોએ તેમના હાલના ઉપકરણોને ફક્ત ISO 15118-20:2022 જ નહીં, પરંતુ ISO 15118-2:2016 અને EN IEC 61851-1:2019 માં વર્ણવેલ પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશન (PWM) ટેકનોલોજી જેવી અન્ય સંભવિત નીચલા-સ્તરની સંચાર યોજનાઓને પણ સમર્થન આપવા માટે અપડેટ કરવા જોઈએ.

નિયમનમાં એ પણ જરૂરી છે કે પ્લગ અને ચાર્જ પૂરા પાડતા જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ISO 15118-2:2016 અને ISO 15118-20:2022 બંનેને સપોર્ટ કરે. (જ્યાં આવા રિચાર્જિંગ પોઇન્ટ પ્લગ-એન્ડ-ચાર્જ જેવી ઓટોમેટિક પ્રમાણીકરણ અને અધિકૃતતા સેવાઓ પ્રદાન કરે છે, ત્યાં તેઓ ... પ્રમાણભૂત EN ISO 15118-2:2016 અને પ્રમાણભૂત EN ISO 15118-20:2022 બંનેનું પાલન કરશે.)

નિકાસ મર્યાદા વધારવામાં આવી છે.

ISO 15118-20 પ્રમાણપત્ર વિના સંપૂર્ણ ચાર્જિંગ થાંભલાઓ 2027 થી EU કસ્ટમ્સ ક્લિયર કરી શકશે નહીં. નવીનીકરણ પછી હાલના ચાર્જિંગ થાંભલાઓને પણ અપગ્રેડ કરવા આવશ્યક છે.

ડ્યુઅલ-ટ્રેક કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓ.

પ્લગ અને ચાર્જ (PnC) દૃશ્યો ISO 15118-2 અને ISO 15118-20 સ્ટેક્સ બંનેનું પાલન કરે છે; બંનેમાંથી કોઈ પણ અનિવાર્ય નથી.

પરીક્ષણનો ભાર બમણો થઈ ગયો છે.

સંદેશાવ્યવહાર સુસંગતતા ઉપરાંત, વધારાના પરીક્ષણો જરૂરી છે, જેમાં TLS, ડિજિટલ પ્રમાણપત્ર વ્યવસ્થાપન અને V2G સુરક્ષા ઘૂંસપેંઠ પરીક્ષણનો સમાવેશ થાય છે.