Caja EV mai ɗaukar nauyi
Gida EV Wallbox
Tashar Caja ta DC
Module Cajin EV
NACS&CCS1&CCS2
EV Na'urorin haɗi
Zaɓuɓɓukan da aka yi a cikin shirye-shiryen cajin motocin lantarki za su sami tasiri mai mahimmanci ga yanayi, farashin makamashi da kuma halayen masu amfani na gaba.A Arewacin Amurka, sarrafa kaya shine mabuɗin haɓaka haɓakar haɓakar wutar lantarki. Ƙirƙira da aiwatar da dabarun sarrafa cajin abin hawa na amfani da wutar lantarki yana gabatar da ƙalubale-musamman idan babu halaye na caji da bayanan caji.
Wani bincike da Franklin Energy (kamfanin canjin makamashi mai tsafta da ke hidima ga Arewacin Amurka) ya nuna cewa tsakanin 2011 zuwa 2022, an sayar da kusan motocin lantarki masu haske miliyan 5 a Amurka. Koyaya, amfani ya karu da kashi 51% a cikin 2023 kadai, tare da sayar da motocin lantarki miliyan 1.4 a waccan shekarar. Ana hasashen wannan adadi zai kai miliyan 19 nan da shekarar 2030. A wannan lokacin, bukatar cajin tashoshin jiragen ruwa a Amurka zai wuce miliyan 9.6, tare da amfani da grid ya karu da sa'o'i 93 na terawatt.
Ga grid na Amurka, wannan yana haifar da ƙalubale: idan ba a sarrafa shi ba, karuwar buƙatar wutar lantarki na iya yin barazana ga kwanciyar hankali. Don guje wa wannan sakamakon, tsarin caji mai sarrafawa da ingantaccen buƙatun grid daga masu amfani na ƙarshe sun zama mahimmanci don tabbatar da ingantaccen ingantaccen samar da wutar lantarki. Wannan kuma shine ginshikin ci gaba da haɓakar karɓar motocin lantarki a Arewacin Amurka.
Gina kan wannan, Franklin Energy ya gudanar da bincike mai zurfi game da abubuwan da abokin ciniki ke so da ayyukan cajin abin hawa na lantarki. Wannan ya ƙunshi nazarin bayanai game da halayen caji da lokutan amfani da kololuwa, bita na ƙirar shirye-shiryen cajin da ake sarrafa kayan aiki, da kimanta kwatankwacin tasirin amsa buƙata. An kuma gudanar da wani bincike mai mahimmanci tsakanin masu motocin lantarki da masu siyan kuɗi na baya-bayan nan don tantance ayyukan cajin su, abubuwan da suka fi so, da kuma hasashe na daidaitattun tsare-tsaren cajin da kayan aiki ke sarrafa. Yin amfani da waɗannan bayanan, abubuwan amfani zasu iya haɓaka ingantattun mafita waɗanda suka dace da buƙatun abokin ciniki, kamar inganta tsarin caji da aiwatar da ƙirar farashi mai ƙarfi don ƙarfafa caji mara ƙima. Waɗannan dabarun ba kawai za su magance matsalolin mabukaci ba har ma su ba da damar abubuwan amfani don ingantacciyar ma'auni na grid, ta haka za su goyi bayan kwanciyar hankali da haɓaka ƙwarewar abokin ciniki.
Binciken Bincike: Masu Motocin Lantarki na Farko
- 100% na masu motocin lantarki da aka bincika suna cajin motocin su a gida (Level 1 ko Level 2);
- Kashi 98% na masu siyan motocin lantarki kuma sun nuna cewa suna shirin yin caji a gida;
- Kashi 88% na masu motocin lantarki sun mallaki nasu kadarori, inda kashi 66% ke zaune a gidajen keɓe;
- Kashi 76% na masu siyan EV sun mallaki nasu kadarorin, tare da 87% suna zaune a cikin keɓe ko gidajen da aka ware;
- 58% sun shirya don saka hannun jari tsakanin $1,000 da $2,000 don siya da shigar da caja Level 2;
Abubuwan zafi na gama gari ga masu amfani:
- Wurare masu dacewa don shigar da caja na biyu da duk wani buƙatu na izinin unguwa ko ƙaramar hukuma;
- Ko karfin mitar wutar lantarki zai ishe su bayan shigar caja.
Tare da zuwan ƙarni na gaba na masu siye - ƙara masu siyan motocin lantarki waɗanda ba masu mallakar gida ba - jama'a, wurin aiki, raka'a da yawa da hanyoyin cajin motocin lantarki na kasuwanci suna ƙara zama mahimmanci.
Yawan caji da lokaci:
Sama da kashi 50% na masu amsa sun bayyana cewa suna cajin (ko suna shirin caji) motocin su sau biyar ko fiye a mako; 33% cajin yau da kullun ko niyyar yin haka; fiye da rabin caji tsakanin 10pm da 7am; kusan 25% caji tsakanin 4pm da 10pm; Ana biyan bukatun cajin yau da kullun cikin sa'o'i biyu, duk da haka yawancin direbobi suna cajin wuce gona da iri.
Lokacin aikawa: Satumba-13-2025
