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Stazione di ricarica a pantografo ad alta potenza da 300 kW/600 kW per autobus elettrici.

La stazione di ricarica con pantografo invertito integrato OppCharge BEV Bus di MIDA da 300 kW e 600 kW ridefinisce l'efficienza del trasporto urbano. Supercaricatore a pantografo ultraveloce da 600 kW per stazione di ricarica per autobus elettrici. Progettato per l'installazione strategica presso depositi e nodi di percorso, questo sistema di ricarica "Top-Down" scende automaticamente per agganciarsi all'interfaccia sul tetto del veicolo all'arrivo. Con un'erogazione di potenza ultraveloce fino a 600 kW, questa soluzione versatile offre un sistema di ricarica ad alta capacità con un pantografo montato sul tetto.

  • Modello:MIDA-PCT-EV600kW
  • Potenza di calcolo:300 kW 600 kW
  • Tensione massima di esercizio:CC 1000V
  • Corrente di carica:600 A
  • Corrente di carica massima:1000 A per 10 minuti
  • Grado di protezione:Impermeabile IP55
  • Temperatura di esercizio:-30°C ~+50°C
  • Certificato:Approvato CE e TUV
  • Dettagli del prodotto

    Etichette prodotto

    Pantografo per autobus elettrico da 300 kW e 600 kWStazione di ricarica

    Presentazione del prodotto per il bus elettrico da 600 kWCaricabatterie a pantografo

    Questa serie di pantografi a ricarica rapida da 300 kW e 600 kW integra il corpo principale del caricabatterie e del pantografo nell'autobus elettrico, risultando più elegante e funzionale. Il sistema di ricarica è dotato di tre moduli funzionali principali: ricarica a cannone, ricarica ad arco e inversione della rete di ritorno. È ideale per l'installazione di una stazione di ricarica rapida all'inizio e alla fine della linea.

    MIDA offre una soluzione ideale per i pantografi degli autobus elettrici, dotata di un pantografo montato sul tetto. Questo permette di ricaricare flotte più numerose di autobus elettrici durante la notte, con una potenza compresa tra 50 e 150 kW per veicolo, e durante il giorno, con potenze da 150 kW fino a 600 kW per le ricariche occasionali.

    • Caratteristiche uniche del sistema di caricamento a pantografo di tipo divisoA. Modalità di uscita a corrente elevata
      La comunicazione tramite PLC viene adottata per realizzare un posizionamento preciso e un'interazione dati efficace tra il bus e il pantografo durante la ricarica, migliorando notevolmente la sicurezza della ricarica e prevenendo errori di connessione.
      -La stabilità della comunicazione portante PLC è relativamente elevata e soddisfa lo standard ISO15118.
      -La corrente di uscita massima può raggiungere gli 800 A, con l'obiettivo di soddisfare le esigenze di ricarica rapida dei sistemi di autobus e dei mezzi di trasporto pubblico.
      B. Design a struttura divisa "Alimentazione + Ricarica"
      - Il design a struttura divisa è stato adottato per separare la parte di alimentazione dall'interfaccia di ricarica, il che facilita l'installazione e la manutenzione.
      -L'interfaccia di ricarica adotta il marchio Schunk, importato dalla Germania, e la stabilità della ricarica è garantita da componenti elettrici di alta qualità.
      -Il design strutturale fluidodinamico conferisce al pantografo un aspetto elegante e raffinato, mentre la struttura in acciaio ne garantisce la sicurezza e l'affidabilità.
      C. Modalità di controllo sicura
      -Con le funzioni di protezione da sovratensione in ingresso/uscita, sottotensione, sovracorrente, frequenza anomala, sovraccarico di tensione in uscita, cortocircuito, arresto di emergenza, controllo accessi, corrente di dispersione, sovratensione da fulmine e funzione di inserimento ed estrazione a caldo, si mira a garantire una ricarica sicura.
      D. Soluzioni di ricarica complete
      -È possibile fornire un'interfaccia di carica sia di tipo discendente che ascendente e il cliente può selezionare la modalità di ingresso tra corrente alternata e corrente continua.
      -Potrebbe fornire una soluzione completa per il sistema a pantografo e il bus elettrico.

    Introduzione del prodotto

    Pantografo per autobus elettrico 1

    Sistemi di ricarica a pantografo invertito da 600 kW

    Nuovi standard grazie a un sistema di azionamento avanzato e brevettato.
    Il nostro prodotto vanta un numero di cicli estremamente elevato (> 400.000 cicli). Il sistema consente il contatto entro cinque secondi e garantisce l'assenza di perdita di contatto durante il processo di carico. La combinazione di molla e sistema di azionamento assicura una forza di contatto costante su tutta la corsa del pantografo durante il processo di carico. Una funzione di sicurezza integrata riporta automaticamente il pantografo in posizione di riposo in caso di interruzione di corrente o guasto.

    Caratteristiche del prodotto

    Autobus elettrico a pantografo: Principali vantaggi:

    Ricarica rapida con un'ampia gamma di livelli di potenza per soddisfare le esigenze di ricarica più adatte al tuo programma operativo.
    Massima operatività garantita da una progettazione robusta, dalla diagnostica remota e da strumenti di gestione.
    Ricaricare autobus di diverse marche con lo stesso caricabatterie, nel rispetto degli standard internazionali e di test di interoperabilità completi.

    Autobus elettrico con pantografo in posizione ascendente Caratteristiche principali:

    Gamma di tensione da 150 a 1000 V
    Gamma di potenza da 50-100-150 kW per la ricarica notturna
    Ricarica sequenziale con un massimo di 3 prese per la ricarica notturna
    Gamma di potenza da 150-300-450-600 kW per la ricarica rapida

    Pantografo per autobus elettrico in posizione verticale

    Specifiche

    microsito v2 pantografo verso l'alto
    Stazione di ricarica pantografo_1
    sistema_pantografo_di_caricamento_senza_logo
    Sistema a pantografo split da 600 kW

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