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Sistema di pantografo Super Charger da 300 kW e 600 kW Stazione di ricarica per autobus elettrici Immagine in evidenza
  • Sistema di pantografo per supercaricatore da 300 kW e 600 kW, stazione di ricarica per autobus elettrici.
  • Sistema di pantografo per supercaricatore da 300 kW e 600 kW, stazione di ricarica per autobus elettrici.
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Sistema di pantografo per supercaricatore da 300 kW e 600 kW, stazione di ricarica per autobus elettrici.

La stazione di ricarica con pantografo invertito integrato OppCharge BEV Bus di MIDA da 300 kW e 600 kW ridefinisce l'efficienza del trasporto urbano. Supercaricatore a pantografo ultraveloce da 600 kW per stazione di ricarica per autobus elettrici. Progettato per l'installazione strategica presso depositi e nodi di percorso, questo sistema di ricarica "Top-Down" scende automaticamente per agganciarsi all'interfaccia sul tetto del veicolo all'arrivo. Con un'erogazione di potenza ultraveloce fino a 600 kW, questa soluzione versatile offre un sistema di ricarica ad alta capacità con un pantografo montato sul tetto.

  • Modello:MIDA-PCT-EV600kW
  • Potenza di calcolo:300 kW 600 kW
  • Tensione massima di esercizio:CC 1000V
  • Corrente di carica:600 A
  • Corrente di carica massima:1000 A per 10 minuti
  • Grado di protezione:Impermeabile IP55
  • Temperatura di esercizio:-30°C ~+50°C
  • Certificato:Approvato CE e TUV
    • Bomba Skype E-mail

    Dettagli del prodotto

    Etichette prodotto

    Pantografo per autobus elettrico da 600 kWStazione di ricarica

    MIDA offre una soluzione ideale per i pantografi degli autobus elettrici, dotata di un pantografo montato sul tetto. Questo permette di ricaricare flotte più numerose di autobus elettrici durante la notte, con una potenza compresa tra 50 e 150 kW per veicolo, e durante il giorno, con potenze da 150 kW fino a 600 kW per le ricariche occasionali.

    Sistema di ricarica a pantografo invertito ad alta potenza(Attuazione dall'alto verso il basso) Questa soluzione lato infrastruttura facilita il trasferimento automatizzato di energia tramite un meccanismo di connessione discendente a guida di precisione. Installata strategicamente all'interno di reti di percorso o depositi centralizzati, l'unità stabilisce un collegamento ad alta corrente con le controparti montate sui tetti.

    • Prestazioni: Potenza di uscita scalabile fino a 600 kW.
    • Modalità operative: ottimizzate per la ricarica rapida, la ricarica istantanea e la ricarica presso il deposito.
    • Flessibilità di ricarica: si adatta a cicli di lavoro dinamici che vanno da brevi raffiche di 30 secondi a sessioni prolungate durante la notte.
    Principali tipologie di sistemi a pantografo
    • Pantografo verso l'alto:Tutti i bracci mobili e i dispositivi di collegamento sono montati sul tetto dell'autobus. Ciò consente all'autobus di collegarsi alle colonnine di ricarica situate presso i terminal o le fermate degli autobus per una ricarica rapida "di opportunità". 
    • Pantografo verso il basso (invertito):Il braccio estensibile del pantografo è fissato a una pensilina o a un palo di ricarica. L'autobus si parcheggia semplicemente sotto la stazione e la testina di ricarica si abbassa per entrare in contatto con le rotaie conduttive sul tetto. 
    Vantaggi per i gestori di flotte
    • Ricarica ultraveloce:Poiché questi sistemi forniscono spesso da 150 kW a 600 kW di corrente continua (CC), possono garantire un'autonomia di guida significativa (ad esempio, aggiungendo 10 km) in soli 3-10 minuti. 
    • Niente cavi manuali:Gli autisti non devono più maneggiare cavi di ricarica pesanti e ingombranti. Il processo di connessione è automatizzato tramite telecomando o con la semplice pressione di un pulsante. 
    • Sequenziamento del deposito:Molti sistemi a pantografo invertito presenti nei depositi utilizzano una gestione dinamica dell'energia per caricare in sequenza una lunga fila di autobus durante la notte, riducendo i costi energetici di picco. 

    Introduzione del prodotto

    Pantografo per autobus elettrico 1

    Sistemi di ricarica a pantografo invertito da 600 kW

    Nuovi standard grazie a un sistema di azionamento avanzato e brevettato.
    Il nostro prodotto vanta un numero di cicli estremamente elevato (> 400.000 cicli). Il sistema consente il contatto entro cinque secondi e garantisce l'assenza di perdita di contatto durante il processo di carico. La combinazione di molla e sistema di azionamento assicura una forza di contatto costante su tutta la corsa del pantografo durante il processo di carico. Una funzione di sicurezza integrata riporta automaticamente il pantografo in posizione di riposo in caso di interruzione di corrente o guasto.

    Caratteristiche del prodotto

    Autobus elettrico a pantografo: Principali vantaggi:

    Ricarica rapida con un'ampia gamma di livelli di potenza per soddisfare le esigenze di ricarica più adatte al tuo programma operativo.
    Massima operatività garantita da una progettazione robusta, dalla diagnostica remota e da strumenti di gestione.
    Ricaricare autobus di diverse marche con lo stesso caricabatterie, nel rispetto degli standard internazionali e di test di interoperabilità completi.

    Autobus elettrico con pantografo in posizione ascendente Caratteristiche principali:

    Gamma di tensione da 150 a 1000 V
    Gamma di potenza da 50-100-150 kW per la ricarica notturna
    Ricarica sequenziale con un massimo di 3 prese per la ricarica notturna
    Gamma di potenza da 150-300-450-600 kW per la ricarica rapida

    Pantografo per autobus elettrico in posizione verticale

    Specifiche

    microsito v2 pantografo verso l'alto
    Sistema di pantografo per caricabatterie per veicoli elettrici
    sistema_pantografo_di_caricamento_senza_logo
    Sistema a pantografo split da 600 kW
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