300kw 600kw Super Charger Pantograf-system Elektrisk buss EV-ladestasjon

MIDAs 300 kW 600 kW integrerte inverterte pantografladestasjon OppCharge BEV-buss for elektriske busser omdefinerer effektiviteten i bytransport. 600 kW ultrahurtigladende pantograf-superlader for elektriske busser Ladestasjon for elektriske busser med topplading Dette «top-down»-ladesystemet er designet for strategisk installasjon ved depoter og ruteknutepunkter, og går automatisk ned for å dokke med kjøretøyets takgrensesnitt ved ankomst. Med ultrarask strømforsyning på opptil 600 kW tilbyr denne allsidige løsningen et høykapasitetsladesystem med et takmontert pantograf-ladesystem med høy kapasitet og en invertert pantograf.

Modell:MIDA-PCT-EV600kW

Vurder effekt:300 kW 600 kW

Maks. driftsspenning:Likestrøm 1000V

Ladestrøm:600 A

Maks ladestrøm:1000 A i 10 minutter

Beskyttelsesgrad:IP55 Vanntett

Arbeidstemperatur:-30°C ~+50°C

Sertifikat:CE- og TÜV-godkjent

Forespørsel WhatsApp Skype E-post

Produktdetaljer

Produktetiketter

600 kW elektrisk buss-pantografLadestasjon

MIDA tilbyr en ideell strømavtakerløsning for elektriske busser utstyrt med en takmontert strømavtaker. Dette lar deg lade større flåter av elektriske busser over natten i et område på 50–150 kW per kjøretøy, og på dagtid med 150 kW opptil 600 kW for ekstra lading.

Høyeffekts invertert pantografladesystem(Top-Down-aktivering) Denne infrastrukturløsningen muliggjør automatisert energioverføring via en presisjonsstyrt nedoverrettet koblingsmekanisme. Enheten er strategisk distribuert i rutenettverk eller sentraliserte depoter, og etablerer en høystrømsforbindelse med takmonterte motparter.

Ytelse: Skalerbar effekt opptil 600 kW.
Driftsmoduser: Optimalisert for mulighetslading, flashlading og depotlading.
Ladefleksibilitet: Tillater dynamiske driftssykluser fra 30-sekunders serier til vedvarende økter over natten.

Viktige typer pantografsystemer

Pantograf opp:Alle bevegelige armer og tilkoblingsenheter er montert på bussens tak. Dette gjør at bussen kan kobles til ladehetter plassert ved transittterminaler eller bussholdeplasser for rask "mulighetslading".

Pantograf ned (invertert):Den uttrekkbare pantografarmen er festet til et tak eller en ladestolpe. Bussen parkerer ganske enkelt under stasjonen, og ladehodet senkes for å få kontakt med ledende skinner på taket.

Fordeler for flåteoperatører

Ultrahurtig lading:Fordi disse systemene ofte leverer 150 kW til 600 kW likestrøm (DC), kan de gi betydelig rekkevidde (f.eks. øke 10 km) på bare 3 til 10 minutter.

Ingen manuelle kabler:Sjåfører slipper å håndtere tunge og uhåndterlige ladekabler. Tilkoblingsprosessen automatiseres via fjernkontroll eller et enkelt knappetrykk.

Depotsekvensering:Mange inverterte pantografsystemer på depoter bruker dynamisk strømstyring for å sekvensielt lade en stor rekke busser over natten, noe som reduserer energikostnader ved toppbelastning.

Produktintroduksjon

600kw inverterte pantografladesystemer

Nye standarder med avansert og patentert drivsystem
Produktet vårt har et ekstremt høyt antall sykluser (> 400 000 sykluser). Systemet muliggjør kontakt innen fem sekunder og sikrer at det ikke oppstår kontakttap under lasteprosessen. Kombinasjonen av fjær og drivsystem garanterer en konstant kontaktkraft over hele pantografens arbeidsområde under lasteprosessen. En innebygd sikkerhetsfunksjon returnerer automatisk pantografen til hvileposisjon ved strømbrudd eller feil.

Produktfunksjoner

Pantograph Up elektrisk buss Hovedfordeler:

Hurtiglading med et bredt spekter av effektnivåer for å møte ladebehovene som passer best til din driftsplan.
Muliggjør høy oppetid takket være robust design, fjerndiagnostikk og administrasjonsverktøy.
Lad busser fra forskjellige merker med samme lader, i henhold til internasjonale standarder og omfattende avbruddstesting.

Elektrisk buss Pantograph Up Hovedfunksjoner:

Spenningsområde fra 150–1000 V
Effektområde på 50–100–150 kW for lading over natten
Sekvensiell lading med opptil 3 uttak for lading over natten
Effektområde på 150–300–450–600 kW for alternativ lading