Stacja ładowania pantografem o dużej mocy 300 kW i 600 kW z podziałem mocy do autobusów elektrycznych

Pantograf autobusu elektrycznego 300 kW 600 kWStacja ładowania

Wprowadzenie produktu dla autobusu elektrycznego o mocy 600 kWŁadowarka pantografowa

Ta seria pantografów szybkiego ładowania o mocy 300 kW i 600 kW integruje korpus ładowarki i pantograf autobusu elektrycznego, co czyni go bardziej eleganckim i pojemnym. System ładowania składa się z trzech głównych modułów funkcjonalnych: ładowania armaty, ładowania dziobu i inwersji sieci powrotnej. Nadaje się do budowy stacji szybkiego ładowania na początku i na końcu linii.

MIDA oferuje idealne rozwiązanie w zakresie pantografów do autobusów elektrycznych, wyposażone w pantograf montowany na dachu. Umożliwia to ładowanie większych flot autobusów elektrycznych w nocy z mocą od 50 do 150 kW na pojazd oraz w ciągu dnia z mocą od 150 kW do 600 kW w przypadku ładowania okazjonalnego.

• Unikalne cechy systemu ładowania pantografowego typu dzielonegoA. Tryb dużego prądu wyjściowego
  W celu zapewnienia dokładnego pozycjonowania i interakcji danych podczas ładowania pomiędzy autobusem a pantografem zastosowano komunikację PLC, co znacznie poprawiło bezpieczeństwo ładowania i zapobiegło błędom połączenia ładowania.
  -Stabilność komunikacji nośnika PLC jest stosunkowo wyższa i spełnia normę ISO15118.
  -Maksymalny prąd wyjściowy może osiągnąć 800A, co ma na celu umożliwienie szybkiego ładowania systemów autobusowych i podmiejskich.
  B. Projekt struktury rozdzielonej „Zasilanie + Ładowanie”
  - Zastosowano koncepcję konstrukcji z dzieloną strukturą, aby oddzielić część zasilającą od interfejsu ładowania, co ułatwia instalację i konserwację.
  - Interfejs ładowania wykorzystuje markę Schunk importowaną z Niemiec, a stabilność ładowania gwarantują wysokiej jakości komponenty elektryczne.
  - Konstrukcja oparta na mechanice płynów sprawia, że ​​pantograf wygląda pięknie i stylowo, a konstrukcja ramy stalowej gwarantuje bezpieczeństwo i niezawodność pantografu.
  C. Bezpieczny tryb sterowania
  - Dzięki zabezpieczeniom przed przepięciem wyjściowym/wejściowym, niedopięciem, przetężeniem, nieprawidłową częstotliwością, przepełnieniem napięcia wyjściowego, zwarciem, zatrzymaniem awaryjnym, kontrolą dostępu, prądem upływowym, przepięciami piorunowymi oraz funkcją wkładania i wyjmowania na gorąco, ładowanie jest bezpieczne.
  D. Kompleksowe rozwiązania ładowania
  - Interfejs ładowania może być zarówno typu opadającego, jak i wznoszącego, a tryb wejściowy prądu przemiennego i stałego może zostać wybrany przez klienta.
  -Możemy dostarczyć kompleksowe rozwiązanie obejmujące system pantografów i autobus elektryczny.