ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧಿಕೃತ ಜರ್ನಲ್: ಜನವರಿ 1, 2027 ರಿಂದ EV ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ISO 15118-20 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧಿಕೃತ ಜರ್ನಲ್: ಜನವರಿ 1, 2027 ರಿಂದ EV ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ISO 15118-20 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಜನವರಿ 1, 2027 ರಿಂದ, ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ/ನವೀಕರಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು EN ISO 15118-20:2022 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಈ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಸಲಕರಣೆ ತಯಾರಕರು (OEM ಗಳು) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ತ್ವರಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಈ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ISO 15118-2:2016 ರಿಂದ ISO 15118-20:2022 ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ISO 15118-20:2022 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ISO 15118-2:2016 ಮತ್ತು EN IEC 61851-1:2019 ರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾದ ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ (PWM) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತಹ ಇತರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕೆಳ ಹಂತದ ಸಂವಹನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕು.

ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಒದಗಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ISO 15118-2:2016 ಮತ್ತು ISO 15118-20:2022 ಎರಡನ್ನೂ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿಯಮವು ಬಯಸುತ್ತದೆ. (ಅಂತಹ ರೀಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪ್ಲಗ್-ಅಂಡ್-ಚಾರ್ಜ್‌ನಂತಹ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವಲ್ಲಿ, ಅವು ಪ್ರಮಾಣಿತ EN ISO 15118-2:2016 ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ EN ISO 15118-20:2022 ಎರಡನ್ನೂ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.)

ರಫ್ತು ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ISO 15118-20 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವಿಲ್ಲದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು 2027 ರಿಂದ EU ಕಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನವೀಕರಣದ ನಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಬೇಕು.

ಡ್ಯುಯಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.

ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ (PnC) ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ISO 15118-2 ಮತ್ತು ISO 15118-20 ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗಳೆರಡನ್ನೂ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು; ಎರಡೂ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.

ಪರೀಕ್ಷಾ ಹೊರೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಸಂವಹನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, TLS, ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು V2G ಭದ್ರತಾ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.