V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ

V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ

V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಂದರೇನು?
V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ನಡುವಿನ ಶಕ್ತಿಯ ದ್ವಿಮುಖ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. "ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್" ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾದ V2G, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.

V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಇತರ ಗ್ರಾಹಕರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಗರಿಷ್ಠ ಗ್ರಿಡ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ, V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ವಾಹನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಗ್ರಿಡ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಗ್ರಿಡ್ ಲೋಡ್ ಇರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಿಡ್ ಲೋಡ್ ಇರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಲಾಭ ಗಳಿಸುತ್ತವೆ. V2G ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಚಿಕಣಿ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು: ಕಡಿಮೆ ಗ್ರಿಡ್ ಲೋಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಿಡ್ ಲೋಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಮತ್ತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ V2G ಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಚೀನಾ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಸಮೂಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ (V2G) ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಅಪಾರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರಿಂದ, ರಾಜ್ಯವು V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಬಹು ನೀತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ, ತ್ಸಿಂಗುವಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಆಳವಾದ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಮೇ 17 ರಂದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಆಡಳಿತವು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಕುರಿತು ಅನುಷ್ಠಾನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು. ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ (V2G) ನಡುವಿನ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಸಂಘಟಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಬಳಕೆಯ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಇದು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀಕ್-ಆಫ್-ಪೀಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆ ನೀತಿಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಎರಡು-ಭಾಗದ ಸುಂಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ (ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ವಿತರಣಾ ಜಾಲ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೂಡಿಕೆ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಚೇತರಿಕೆ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅರ್ಜಿ ಪ್ರಕರಣ: ಶಾಂಘೈ ಹತ್ತು ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು EV ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೂರು V2G ಪ್ರದರ್ಶನ ವಲಯಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ kWh ಗೆ ¥0.8 ಆದಾಯದ ದರದಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ಸರಿಸುಮಾರು 500 kWh ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ಚಾಂಗ್ಕಿಂಗ್ EV ಗಾಗಿ 48-ಗಂಟೆಗಳ ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 44 kWh ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚೀನಾದೊಳಗಿನ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬೀಜಿಂಗ್ ರೆಂಜಿ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ V2G ಪ್ರದರ್ಶನ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬೀಜಿಂಗ್ ಚೀನಾ ರೀ ಸೆಂಟರ್ V2G ಪ್ರದರ್ಶನ ಯೋಜನೆಯಂತಹ V2G ಪೈಲಟ್ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿವೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ, BYD 5,000 V2G-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಲೆವೊ ಮೊಬಿಲಿಟಿ LLC ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಸಾಗರೋತ್ತರ V2G ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಕೇಪ್ ದೇಶಗಳು V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತು ನೀಡಿವೆ, ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿವೆ. 2012 ರ ಹಿಂದೆಯೇ, ಡೆಲವೇರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವು eV2gSM ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂತರ್ಗತ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು V2G ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ PJM ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡೆಲವೇರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ಪೈಲಟ್ ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು 500 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 100 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ, US ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಇಂಧನ ಆಯೋಗದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಯೋಗ (FERC) ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲ (DER) ಸಂಯೋಜಕರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುಎಸ್ ಪೈಲಟ್ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರಕ ನೀತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ V2G ಅನ್ನು ಗಣನೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, SEEV4-ಸಿಟಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಐದು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು €5 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು V2H, V2B ಮತ್ತು V2N ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು 21 V2G ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು £30 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ನಿಧಿಯು ಸಂಬಂಧಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆರ್ & ಡಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಾಧನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳು:

ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಕ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ನಡುವಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಗ್ರಿಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಿಡ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡಬಹುದು. ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಗ್ರಿಡ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ನಮ್ಯತೆ ಸೇರಿವೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳು: V2G ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಇಂಟರ್‌ಕನೆಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಗಳಂತಹ ಬಹು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬೇಕು. ಈ ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. V2G ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಗಣನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಿಡ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೇಗ: V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಯಶಸ್ವಿ ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇಂಧನ ವರ್ಗಾವಣೆ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ: V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು, ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೇರುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಹನ ಗ್ರಿಡ್ ಏಕೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು: V2G ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಸಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತವೆ. ಪಾಲುದಾರರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು, ಸಮಂಜಸವಾದ ಸುಂಕ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು V2G ಇಂಧನ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:

ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ: V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪೂರೈಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ವಿಮುಖ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಿಡ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು, ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಂತಹ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ವಿತರಿಸಿದ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಗ್ರಿಡ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಯ ಉತ್ಪಾದನೆ: V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ, ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಆದಾಯ ಅಥವಾ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು. ಇದು EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯದ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆಯಾದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, V2G-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವರ್ಧಿತ ಗ್ರಿಡ್ ನಮ್ಯತೆ: V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಪೂರೈಕೆ-ಬೇಡಿಕೆ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.