ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ລະດັບ 3 120kW 160kW 180kW CCS1 ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ EV ພອດຄູ່ ແລະ ໜ່ວຍຕັ້ງໂຕະ
ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
![]() | ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່. ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 120kW, 160kW, ແລະ 180kW Level 3 DC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຖານທີ່ແຂງແຮງສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມສາທາລະນະ ແລະ ເອກະຊົນ. ຊຸດພະລັງງານນີ້ເໝາະສົມຢ່າງສົມບູນສຳລັບ "ການສາກໄຟແບບໂອກາດ" ຢູ່ສູນການຄ້າ, ຮ້ານອາຫານ ແລະ ສະຖານທີ່ຈອດລົດຂອງເທດສະບານ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຊອກຫາການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໄລຍະທາງທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ໜ່ວຍຖານທີ່ປະສົມປະສານບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການສັນຈອນສູງບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. |
ການສາກໄຟພ້ອມໆກັນດ້ວຍຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງພອດ CCS1 ຄູ່ຮຸ່ນສະເພາະນີ້ມີພອດ CCS1 ຄູ່, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານຫຼັກສຳລັບການສາກໄຟໄວໃນອາເມລິກາເໜືອ. ໂດຍການນຳໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມໄວສູງສອງຕົວທີ່ຄືກັນ, ສະຖານີສາມາດໃຫ້ບໍລິການລົດໄຟຟ້າສອງຄັນພ້ອມໆກັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອະແດບເຕີ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳພາຍໃນມີຫົວໜ່ວຍປ່ຽນພະລັງງານແບບໂມດູນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ; ເຖິງແມ່ນວ່າໂມດູນໜຶ່ງຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ, ເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ໃນຄວາມຈຸທີ່ຫຼຸດລົງ, ຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ສອດຄ່ອງ. ລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງລະບົບ, ສູງເຖິງ 1000V, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທັງລົດໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງມາດຕະຖານ 400V ແລະ ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ 800V. | ![]() |
![]() | ປະສົບການຜູ້ໃຊ້ພຣີມຽມ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການພົວພັນຂອງຜູ້ໃຊ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການອອກແບບ MIDA. ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີໜ້າຈໍສຳຜັດທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ ແລະ ອ່ານໄດ້ງ່າຍຈາກແສງແດດ ເຊິ່ງນຳພາຜູ້ໃຊ້ຜ່ານຂະບວນການສາກໄຟດ້ວຍຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນ. ຄວາມປອດໄພໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຜ່ານຊຸດການປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງການຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນເກີນ ແລະ ຄວາມຜິດພາດຂອງພື້ນດິນ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານທີ່ກ້າວໜ້າຜ່ານ Ethernet, 4G, ແລະ Wi-Fi, ເຄື່ອງສາກໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງດ້ານຫຼັງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຜ່ານ OCPP. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຕິດຕາມກວດກາຮູບແບບການນຳໃຊ້, ຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານຜ່ານການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ທັນສະໄໝ. |
ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ
| ໝວດໝູ່ | ຮຸ່ນ 120kW | ຮຸ່ນ 160kW | ຮຸ່ນ 180kW |
|---|---|---|---|
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 3 ເຟສ AC 380V ~ 480V | 3 ເຟສ AC 380V ~ 480V | 3 ເຟສ AC 380V ~ 480V |
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ | 150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ | 150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ | 150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າດີຊີ |
| ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | CCS1 ຄູ່ | CCS1 ຄູ່ | CCS1 ຄູ່ |
| ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ | ເຫຼັກກ້າສັງກະສີ | ເຫຼັກກ້າສັງກະສີ | ເຫຼັກກ້າສັງກະສີ |
| ປະເພດການຕິດຕັ້ງ | ฐานรองพื้น | ฐานรองพื้น | ฐานรองพื้น |
| ການສື່ສານ | OCPP 1.6J / 2.0.1 | OCPP 1.6J / 2.0.1 | OCPP 1.6J / 2.0.1 |
ລັກສະນະທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນ
1. ການອອກແບບຖານທີ່ແຂງແຮງ
ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມທົນທານກາງແຈ້ງ, ໜ່ວຍຖານມີການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານແຮງກະແທກ IK10, ເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລ.
2. ການຈັດສັນພະລັງງານອັດສະລິຍະ
ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກລະຫວ່າງພອດ CCS1 ຄູ່ຮັບປະກັນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຍານພາຫະນະທັງສອງຄັນພ້ອມໆກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຂອງຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່.
3. ໜ້າຈໍສຳຜັດທີ່ອ່ານແສງຕາເວັນໄດ້
HMI ຂະໜາດ 10 ນິ້ວ ໃຫ້ປະສົບການການໂຕ້ຕອບທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ກາງແສງແດດໂດຍກົງ, ຮອງຮັບການຈ່າຍເງິນດ້ວຍບັດເຄຣດິດ ແລະ ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນດ້ວຍ RFID ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້.
4. ການເຊື່ອມຕໍ່ O&M ຂັ້ນສູງ
ການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການວິນິດໄສທາງໄກຢ່າງຄົບຖ້ວນຜ່ານ OCPP ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດອັບເດດເຟີມແວ OTA (Over-The-Air) ແລະ ລາຍງານສະຖານະແບບເວລາຈິງໄດ້.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ








