ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗിനുള്ള EV ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകളുടെ തരങ്ങൾ

ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജിംഗിനുള്ള EV ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകളുടെ തരങ്ങൾ

ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, അത് എവിടെ ചാർജ് ചെയ്യണമെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിനായി ശരിയായ തരത്തിലുള്ള കണക്റ്റർ പ്ലഗുള്ള ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സമീപത്തുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാത്തരം കണക്ടറുകളും അവയെ എങ്ങനെ വേർതിരിച്ചറിയാമെന്നും ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ അവലോകനം ചെയ്തു.

ഉള്ളടക്കം:
വിവിധ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകൾ
ടൈപ്പ് 1 J1772
CCS കോംബോ 1
ടൈപ്പ് 2 മെന്നെക്സ്
സി.സി.എസ് കോംബോ 2
ചാഡെമോ
ചാവോജി
ജിബിടി
ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ
സംഗ്രഹം
വീഡിയോ: ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകളുടെ വിശദീകരണം

വിവിധ രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകൾ

ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ഒരാൾ ചോദിക്കും: “ഉടമകളുടെ സൗകര്യാർത്ഥം കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ എല്ലാ നിർമ്മിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും ഒരേ കണക്ഷൻ എന്തുകൊണ്ട് നൽകുന്നില്ല?” ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന പിണ്ഡത്തെ നിർമ്മാണ രാജ്യം അനുസരിച്ച് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു. നാല് പ്രധാന മേഖലകൾ എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും:

• വടക്കേ അമേരിക്ക (CCS-1, ടെസ്‌ല യുഎസ്);
• യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക, ഇന്ത്യ, യുകെ (CCS-2, ടൈപ്പ് 2, ടെസ്‌ല EU, ചാഡെമോ);
• ചൈന (GBT, Chaoji);
• ജപ്പാൻ (ചാഡെമോ, ചാവോജി, J1772).

അതിനാൽ, ലോകത്തിന്റെ മറ്റൊരു ഭാഗത്ത് നിന്ന് ഒരു കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് സമീപത്ത് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ അഭാവത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു മതിൽ സോക്കറ്റിൽ നിന്ന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അത് വളരെ മന്ദഗതിയിലുള്ള പ്രക്രിയയായിരിക്കും. ചാർജിംഗ് തരങ്ങളെയും വേഗതയെയും കുറിച്ച് ഞങ്ങളുടെ ലേഖനങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വായിക്കാം.ലെവലുകൾഒപ്പംമോഡുകൾ.

ടൈപ്പ് 1 J1772

യുഎസ്എയ്ക്കും ജപ്പാനും വേണ്ടി നിർമ്മിച്ച സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കണക്റ്റർ. പ്ലഗിന് 5 കോൺടാക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്, സിംഗിൾ-ഫേസ് 230 V നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ മോഡ് 2, മോഡ് 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച് റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും (പരമാവധി കറന്റ് 32A). അത്തരമൊരു പ്ലഗിന്റെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് പവർ 7.4 kW ആണ്, ഇത് മന്ദഗതിയിലുള്ളതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കാലഹരണപ്പെട്ടതുമാണ്.

CCS കോംബോ 1

CCS കോംബോ 1 കണക്ടർ ഒരു ടൈപ്പ് 1 റിസീവറാണ്, വേഗത കുറഞ്ഞതും വേഗതയേറിയതുമായ ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകളുടെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു. കാറിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇൻവെർട്ടർ കാരണം കണക്ടറിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം സാധ്യമാണ്, ഇത് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റിനെ നേരിട്ടുള്ള വൈദ്യുതധാരയാക്കി മാറ്റുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള കണക്ഷനുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് ചാർജിംഗ് വേഗത പരമാവധി "ദ്രുത" ചാർജിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. 200 A യിൽ 200-500 V ചാർജ് ചെയ്യാനും 100 kW പവർ നൽകാനുമാണ് CSS കോംബോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ടൈപ്പ് 2 മെന്നെക്സ്

മിക്കവാറും എല്ലാ യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും വിൽപ്പനയ്ക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ചൈനീസ് വാഹനങ്ങളിലും ടൈപ്പ് 2 മെനെക്സ് പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇത്തരത്തിലുള്ള കണക്ടറുള്ള വാഹനങ്ങൾ സിംഗിൾ-ഫേസ്, ത്രീ-ഫേസ് പവർ ഗ്രിഡ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് പരമാവധി 400 V വോൾട്ടേജും 63 A കറന്റും ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. അത്തരം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ പരമാവധി പവർ 43 kW ആണ്, എന്നാൽ ഇത് സാധാരണയായി ത്രീ-ഫേസ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് 22 kW ലും സിംഗിൾ-ഫേസ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്ക് 7.4 kW ലും താഴെയാണ്. മോഡ് 2 ലും മോഡ് 3 ലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

സി.സി.എസ് കോംബോ 2

ടൈപ്പ് 2 പ്ലഗിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയതും പിന്നിലേക്ക് പൊരുത്തപ്പെടുന്നതുമായ പതിപ്പ്. യൂറോപ്പിലുടനീളം വളരെ സാധാരണമാണ്. 100 kW വരെ പവർ ഉള്ള ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ചാഡെമോ

മോഡ് 4 ലെ ശക്തമായ ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാണ് CHAdeMO പ്ലഗ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ (50 kW പവറിൽ) ബാറ്ററിയുടെ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഇതിന് പരമാവധി 500 V വോൾട്ടേജും 62.5 kW വരെ പവറും ഉള്ള 125 A കറന്റും ഉണ്ട്. ഈ കണക്റ്റർ ഘടിപ്പിച്ച ജാപ്പനീസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് ലഭ്യമാണ്. ജപ്പാനിലും പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലും ഇത് വളരെ സാധാരണമാണ്.

ചാവോജി

CHAoJi എന്നത് അടുത്ത തലമുറയിലെ CHAdeMO പ്ലഗുകളാണ്, ഇതിന് 600 A കറന്റുള്ള 500 kW വരെ ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ഫൈവ്-പിൻ പ്ലഗ് അതിന്റെ മാതൃ പ്ലഗിന്റെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അഡാപ്റ്റർ വഴി GB/T ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും (ചൈനയിൽ സാധാരണമാണ്) CCS കോംബോയും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

ജിബിടി

ചൈനയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലഗ്. ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റിനും ഡയറക്ട് കറന്റ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കും രണ്ട് പരിഷ്കാരങ്ങളുണ്ട്. ഈ കണക്ടറിലൂടെയുള്ള ചാർജിംഗ് പവർ (250A, 750V) 190 kW വരെയാണ്.

ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ

ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ യൂറോപ്യൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ പതിപ്പുകൾക്ക് ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ കണക്റ്റർ വ്യത്യസ്തമാണ്. 500 kW വരെയുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇത് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് (മോഡ് 4) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട അഡാപ്റ്റർ വഴി CHAdeMO, CCS Combo 2 എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ഉന്നയിക്കുന്നു:

• സ്വീകാര്യമായ കറന്റ് അനുസരിച്ച് ഇതിനെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: എസി (ടൈപ്പ് 1, ടൈപ്പ് 2), ഡിസി (സിസിഎസ് കോംബോ 1-2, ചാഡെമോ, ചാവോജി, ജിബി/ടി), എസി/ഡിസി (ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ).
• വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്ക്, ടൈപ്പ് 1, CCS കോംബോ 1, ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ, യൂറോപ്പിന് - ടൈപ്പ് 2, CCS കോംബോ 2, ജപ്പാൻ - CHAdeMO, CHAoJi, ഒടുവിൽ ചൈനയ്ക്ക് GB/T, CHAoJi എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
• ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്ട്രിക് കാർ ടെസ്‌ലയാണ്, അഡാപ്റ്റർ വഴി ഏത് തരത്തിലുള്ള അതിവേഗ ചാർജറിനെയും ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു അഡാപ്റ്റർ വാങ്ങേണ്ടിവരും.
• CCS കോംബോ, ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജർ, ചാഡെമോ, GB/T അല്ലെങ്കിൽ ചാവോജി എന്നിവയിലൂടെ മാത്രമേ അതിവേഗ ചാർജിംഗ് സാധ്യമാകൂ.

വീഡിയോ: ചാർജിംഗ് പ്ലഗുകളുടെ വിശദീകരണം