युरोपेली संघको आधिकारिक जर्नल: जनवरी १, २०२७ देखि विद्युतीय सवारी साधन र चार्जिङ स्टेशनहरूले ISO १५११८-२० को पालना गर्नुपर्छ।

युरोपेली संघको आधिकारिक जर्नल: जनवरी १, २०२७ देखि विद्युतीय सवारी साधन र चार्जिङ स्टेशनहरूले ISO १५११८-२० को पालना गर्नुपर्छ।

जनवरी १, २०२७ देखि, सबै नवनिर्मित/पुनर्निर्माण गरिएका सार्वजनिक र नवनिर्मित निजी चार्जिङ पोइन्टहरूले EN ISO १५११८-२०:२०२२ को पालना गर्नुपर्नेछ।

यस नियमन अन्तर्गत, मौलिक उपकरण निर्माताहरू (OEMs) लाई सार्वजनिक चार्जिङ सुविधाहरू र निजी चार्जिङ बिन्दुहरूमा लागू हुने सान्दर्भिक मापदण्डहरू बारे सचेत हुन आवश्यक छ। द्रुत संक्रमण सुनिश्चित गर्न, कम्पनीहरूले नयाँ विद्युतीय सवारी साधनहरू लन्च गर्दा यी मापदण्डहरूलाई सन्दर्भ गर्नुपर्छ र, जहाँ प्राविधिक रूपमा सम्भव छ, बजारमा अवस्थित विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई ISO 15118-2:2016 बाट ISO 15118-20:2022 मा स्तरोन्नति गर्नुपर्छ। चार्जिङ स्टेशन सञ्चालकहरूले ISO 15118-20:2022 मात्र नभई ISO 15118-2:2016 र EN IEC 61851-1:2019 मा वर्णन गरिएको पल्स चौडाइ मोड्युलेसन (PWM) प्रविधि जस्ता अन्य सम्भावित तल्लो-स्तरको सञ्चार योजनाहरूलाई पनि समर्थन गर्न आफ्नो अवस्थित उपकरणहरूलाई अद्यावधिक गर्नुपर्छ।

नियमनले प्लग एण्ड चार्ज प्रदान गर्ने सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूले ISO १५११८-२:२०१६ र ISO १५११८-२०:२०२२ दुवैलाई समर्थन गर्नुपर्ने आवश्यकता पनि राख्छ। (जहाँ त्यस्ता रिचार्जिङ पोइन्टहरूले प्लग-एण्ड-चार्ज जस्ता स्वचालित प्रमाणीकरण र प्राधिकरण सेवाहरू प्रदान गर्छन्, तिनीहरूले ... मानक EN ISO १५११८-२:२०१६ र मानक EN ISO १५११८-२०:२०२२ दुवैको पालना गर्नुपर्नेछ।)

निर्यात सीमा बढाइएको छ।

ISO १५११८-२० प्रमाणीकरण बिना पूर्ण चार्जिङ पाइलहरूले २०२७ देखि EU भन्सारहरू पार गर्न सक्षम हुनेछैनन्। नवीकरण पछि अवस्थित चार्जिङ पाइलहरूलाई पनि स्तरोन्नति गर्नुपर्छ।

दोहोरो-ट्रयाक कार्यात्मक आवश्यकताहरू।

प्लग एण्ड चार्ज (PnC) परिदृश्यहरूले ISO १५११८-२ र ISO १५११८-२० स्ट्याक दुवैको पालना गर्नुपर्छ; दुवै अपरिहार्य छैनन्।

परीक्षणको भार दोब्बर भएको छ।

सञ्चार स्थिरताको अतिरिक्त, TLS, डिजिटल प्रमाणपत्र व्यवस्थापन, र V2G सुरक्षा प्रवेश परीक्षण सहित थप परीक्षणहरू आवश्यक पर्दछ।