Den europeiske unions tidende: Elbiler og ladestasjoner må overholde ISO 15118-20 fra 1. januar 2027

Den europeiske unions tidende: Elbiler og ladestasjoner må overholde ISO 15118-20 fra 1. januar 2027

Fra 1. januar 2027 må alle nybygde/renoverte offentlige og nybygde private ladepunkter overholde EN ISO 15118-20:2022.

I henhold til denne forskriften er originalutstyrsprodusenter (OEM-er) pålagt å være klar over de relevante standardene som gjelder for offentlige ladeanlegg og private ladepunkter. For å sikre en rask overgang bør selskaper referere til disse standardene når de lanserer nye elbiler, og der det er teknisk mulig, oppgradere eksisterende elbiler på markedet fra ISO 15118-2:2016 til ISO 15118-20:2022. Ladestasjonoperatører bør også oppdatere sitt eksisterende utstyr for å støtte ikke bare ISO 15118-20:2022, men også ISO 15118-2:2016 og andre potensielle kommunikasjonsordninger på lavere nivå, for eksempel pulsbreddemodulasjonsteknologien (PWM) beskrevet i EN IEC 61851-1:2019.

Forskriften krever også at offentlige ladestasjoner som tilbyr Plug & Charge må støtte både ISO 15118-2:2016 og ISO 15118-20:2022. (Der slike ladepunkter tilbyr automatiske autentiserings- og autorisasjonstjenester, for eksempel plug-and-charge, skal de overholde … både standarden EN ISO 15118-2:2016 og standarden EN ISO 15118-20:2022.)

Eksportterskelen er hevet.

Komplette ladepeyler uten ISO 15118-20-sertifisering vil ikke kunne tollklareres i EU fra og med 2027. Eksisterende ladepeyler må også oppgraderes etter renovering.

Funksjonelle krav til tosporede spor.

Plug-and-charge (PnC)-scenarier må overholde både ISO 15118-2- og ISO 15118-20-stakkene; ingen av dem er uunnværlig.

Testbelastningen har doblet seg.

I tillegg til kommunikasjonskonsistens kreves det ytterligere tester, inkludert TLS, administrasjon av digitale sertifikater og V2G-sikkerhetspenetrasjonstesting.