Når og hvordan du bruker DC-hurtiglading

MIDADC-hurtigladere er raskere enn nivå 2 AC-ladestasjoner. De er også like enkle å bruke som AC-ladere. Som med alle nivå 2-ladestasjoner, er det bare å trykke på telefonen eller kortet, koble til for å lade, og så kan du dra på din lystige vei. Den beste tiden å bruke en DC-hurtigladestasjon er når du trenger en lading med en gang, og du er villig til å betale litt mer for bekvemmeligheten – som når du er på biltur eller når batteriet er lavt, men du har dårlig tid.

Sjekk kontakttypen din

DC-hurtiglading krever en annen type kontakt enn J1772-kontakten som brukes for nivå 2 AC-lading. Ledende hurtigladestandarder er SAE Combo (CCS1 i USA og CCS2 i Europa), CHAdeMO og Tesla, samt GB/T i Kina. Flere og flere elbiler er utstyrt for DC-hurtiglading i disse dager, men sørg for å sjekke bilens uttak før du prøver å koble til.

MIDA DC-hurtigladere kan lade alle kjøretøy, men CCS1-kontakter i Nord-Amerika og CCS2 i Europa er best for maksimal strømstyrke, som er i ferd med å bli standard i nye elbiler. Tesla elbiler krever en CCS1-adapter for hurtiglading med MIDA.

Spar hurtiglading til når du trenger det som mest

Avgiftene er vanligvis høyere for DC-hurtiglading enn for nivå 2-lading. Fordi de gir mer strøm, er DC-hurtigladestasjoner dyrere å installere og drifte. Stasjonseiere skyver vanligvis noen av disse kostnadene over på sjåførene, så det er egentlig ikke lønnsomt å bruke hurtiglading hver dag.

En annen grunn til ikke å overdrive med DC-hurtiglading: Det går mye strøm fra en DC-hurtiglader, og det å bruke den legger ekstra belastning på batteriet. Å bruke en DC-lader hele tiden kan redusere batteriets effektivitet og levetid, så det er best å bare bruke hurtiglading når du trenger det. Husk at sjåfører som ikke har tilgang til lading hjemme eller på jobb, kan være mer avhengige av DC-hurtiglading.

Følg 80%-regelen

Alle elbilbatterier følger det som kalles en «ladekurve» under lading. Ladingen starter sakte mens kjøretøyet overvåker batteriets ladenivå, været ute og andre faktorer. Ladingen klatrer deretter til topphastighet så lenge som mulig og bremser ned igjen når batteriet har nådd omtrent 80 % lading for å forlenge batterilevetiden.

Med en DC-hurtiglader er det best å koble fra når batteriet er omtrent 80 % ladet. Det er da ladingen går dramatisk saktere. Faktisk kan det ta nesten like lang tid å lade de siste 20 % som det tok å komme til 80 %. Å koble fra når du når 80 %-terskelen er ikke bare mer effektivt for deg, det er også hensynsfullt overfor andre elbilførere, noe som bidrar til å sikre at så mange som mulig kan bruke tilgjengelige hurtigladestasjoner. Sjekk ChargePoint-appen for å se hvordan ladingen går og for å vite når du skal koble fra.

Visste du at? Med ChargePoint-appen kan du se ladehastigheten bilen din lader med i sanntid. Bare klikk på Ladeaktivitet i hovedmenyen for å se din nåværende økt.