ମୌଳିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ
ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଶୀଘ୍ର କିମ୍ବା ବିଳମ୍ବରେ, ଆପଣ AC ବନାମ DC ଚାର୍ଜିଂ ବିଷୟରେ କିଛି ସୂଚନା ପାଇବେ। ହୁଏତ, ଆପଣ ଏହି ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ପୂର୍ବରୁ ପରିଚିତ, କିନ୍ତୁ ଏଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କ EV ସହିତ କିପରି ଜଡିତ ତାହା ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି।
ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଆପଣଙ୍କୁ DC ଏବଂ AC ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବୁଝିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ। ଏହାକୁ ପଢ଼ିବା ପରେ, ଆପଣ ଏହା ମଧ୍ୟ ଜାଣିପାରିବେ ଯେ ଚାର୍ଜ କରିବାର କେଉଁ ଉପାୟ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ କାର ପାଇଁ କେଉଁଟି ଭଲ।
ଆସନ୍ତୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା!
ପାର୍ଥକ୍ୟ #1: ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନର ସ୍ଥାନ
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଅଲ୍ଟରନେଟିଂ କରେଣ୍ଟ (AC) ଏବଂ ଡାଇରେକ୍ଟ କରେଣ୍ଟ (DC) ପାୱାର କୁହାଯାଏ।
ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ଆସୁଥିବା ଶକ୍ତି ସର୍ବଦା ଅଲ୍ଟରନେଟିଂ କରେଣ୍ଟ (AC) ହୋଇଥାଏ। ତଥାପି, ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ବ୍ୟାଟେରୀ କେବଳ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ (DC) ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ। ତଥାପି AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛିAC ପାୱାରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଉଥିବା ସ୍ଥାନ। ଏହାକୁ ଗାଡି ବାହାରେ କିମ୍ବା ଭିତରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ।
କନଭର୍ଟରଟି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଭିତରେ ଥିବାରୁ DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବାରେ ଏହା AC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ।
ବିପରୀତ ଭାବରେ, ଯଦି ଆପଣ AC ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ତେବେ କନଭର୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା କେବଳ କାର ଭିତରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ AC-DC କନଭର୍ଟର ଥାଏ ଯାହାକୁ "ଅନବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର" କୁହାଯାଏ ଯାହା AC ପାୱାରକୁ DC ପାୱାରରେ ପରିଣତ କରେ। ପାୱାରକୁ କନଭର୍ଟ କରିବା ପରେ, କାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ହୁଏ।
ପାର୍ଥକ୍ୟ #2: ଘରେ ଏସି ଚାର୍ଜର ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବା
ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ, ଆପଣ ଘରେ ଏକ DC ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରିପାରିବେ। ତଥାପି, ଏହା ବିଶେଷ ଅର୍ଥ ରଖେ ନାହିଁ।
ଏସି ଚାର୍ଜର ତୁଳନାରେ ଡିସି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ ମହଙ୍ଗା।
ଏଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ନେଇଥାଏ ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ଶୀତଳୀକରଣ ଭଳି ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ବହୁତ ଜଟିଳ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରିଥାଏ।
ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ ସହିତ ଏକ ଉଚ୍ଚ ପାୱାର ସଂଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ।
ତା'ଛଡ଼ା, ନିରନ୍ତର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ DC ଚାର୍ଜିଂ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ ନାହିଁ - ଆମେ ଏହା ବିଷୟରେ ପରେ ଆଲୋଚନା କରିବୁ। ଏହି ସମସ୍ତ ତଥ୍ୟକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ଆପଣ ଏହି ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବେ ଯେ ଏକ AC ଚାର୍ଜର ଘରେ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ବହୁତ ଭଲ ପସନ୍ଦ। DC ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ରାଜପଥ ପାଖରେ ମିଳିଥାଏ।
ପାର୍ଥକ୍ୟ #3: AC ସହିତ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜ କରିବା
କେବଳ ଏସି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ମୋବାଇଲ୍ ହୋଇପାରିବ। ଏବଂ ଏହାର ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଅଛି:
ପ୍ରଥମତଃ, DC ଚାର୍ଜରରେ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଭାରୀ ପାୱାର କନଭର୍ଟର ଥାଏ। ତେଣୁ, ଏହାକୁ ଯାତ୍ରାରେ ସାଙ୍ଗରେ ନେବା ଅସମ୍ଭବ। ତେଣୁ, ଏପରି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର କେବଳ ସ୍ଥିର ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ଉପଲବ୍ଧ।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଏପରି ଚାର୍ଜର ପାଇଁ 480+ ଭୋଲ୍ଟର ଇନପୁଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ତେଣୁ, ଯଦିଓ ଏହା ମୋବାଇଲ୍ ଥିଲା, ଆପଣ ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ପାଇବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଅଧିକାଂଶ ସାର୍ବଜନୀନ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ AC ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯେତେବେଳେ DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ରାଜପଥ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥାଏ।
ପାର୍ଥକ୍ୟ #୪: ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ଅପେକ୍ଷା ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଦ୍ରୁତ।
AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟରେ ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଗତି। ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଥିବେ ଯେ, DC ଚାର୍ଜର ଭିତରେ ଏକ କନଭର୍ଟର ଥାଏ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରୁ ବାହାରୁଥିବା ଶକ୍ତି କାରର ଅନବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜରକୁ ବାଇପାସ୍ କରି ସିଧା ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଯାଇଥାଏ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟ ସଞ୍ଚୟକାରୀ କାରଣ EV ଚାର୍ଜର ଭିତରେ ଥିବା କନଭର୍ଟର କାର ଭିତରେ ଥିବା କନଭର୍ଟର ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ। ତେଣୁ, ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବା ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବା ଅପେକ୍ଷା ଦଶ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଗୁଣ ଦ୍ରୁତ ହୋଇପାରେ।
ପାର୍ଥକ୍ୟ #5: AC ବନାମ DC ପାୱାର - ଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭ
AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟରେ ଆଉ ଏକ ମୌଳିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭ ଆକୃତି। AC ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ, EV କୁ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଥିବା ଶକ୍ତି କେବଳ ଏକ ସମତଳ ରେଖା। ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଅନବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ଛୋଟ ଆକାର ଏବଂ ତେଣୁ, ଏହାର ସୀମିତ ଶକ୍ତି।
ଏହି ସମୟରେ, DC ଚାର୍ଜିଂ ଏକ ହ୍ରାସକାରୀ ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭ ସୃଷ୍ଟି କରେ, କାରଣ EV ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଦ୍ରୁତ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ଗ୍ରହଣ କରେ, କିନ୍ତୁ ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଧୀରେ ଧୀରେ କମ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ।
ପାର୍ଥକ୍ୟ #6: ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ ପଡ଼େ ଯେ ଆପଣଙ୍କ କାରକୁ ଚାର୍ଜ କରିବାରେ 30 ମିନିଟ୍ କିମ୍ବା 5 ଘଣ୍ଟା ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବେ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କ ପସନ୍ଦ ସ୍ପଷ୍ଟ। କିନ୍ତୁ ଏହା ଏତେ ସହଜ ନୁହେଁ, ଯଦିଓ ଆପଣ ଦ୍ରୁତ (DC) ଏବଂ ନିୟମିତ ଚାର୍ଜିଂ (AC) ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି ନାହିଁ।
କଥା ହେଉଛି, ଯଦି ଏକ DC ଚାର୍ଜର ନିରନ୍ତର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇପାରେ। ଏବଂ ଏହା କେବଳ ଇ-ମୋବିଲିଟି ଜଗତରେ ଏକ ଭୟଙ୍କର ମିଥ୍ୟା ନୁହେଁ, ବରଂ ଏକ ପ୍ରକୃତ ଚେତାବନୀ ଯାହାକୁ କିଛି ଇ-କାର ନିର୍ମାତା ସେମାନଙ୍କ ମାନୁଆଲରେ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରନ୍ତି।
ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର 100 kW କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥିର କରେଣ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏହି ଗତିରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ ଏବଂ ତଥାକଥିତ ରିପଲ ଇଫେକ୍ଟକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ - AC ଭୋଲଟେଜ DC ପାୱାର ସପ୍ଲାଏରେ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ।
ଟେଲିମାଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀ AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜରର ପ୍ରଭାବ ତୁଳନା କରୁଛି। ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ଥିତି ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାର 48 ମାସ ପରେ, ଏହା ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲା ଯେ ଋତୁକାଳୀନ କିମ୍ବା ଗରମ ଜଳବାୟୁରେ ମାସରେ ତିନିଥରରୁ ଅଧିକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା କାରଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷୟ କେବେ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର ନ କରିଥିବା କାର ତୁଳନାରେ 10% ଅଧିକ ଥିଲା।
ପାର୍ଥକ୍ୟ #୭: ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଅପେକ୍ଷା ଶସ୍ତା।
AC ଏବଂ DC ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ମୂଲ୍ୟ - DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷା AC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବହୁତ ଶସ୍ତା। କଥା ହେଉଛି DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା। ତା'ଉପରେ, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସଂସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ।
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର କାରକୁ DC ପାୱାର ପଏଣ୍ଟରେ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି, ଆପଣ ବହୁତ ସମୟ ବଞ୍ଚାଇ ପାରିବେ। ତେଣୁ ଏହା ଏପରି ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ଶୀଘ୍ର ଥାଆନ୍ତି। ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ପାଇଁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଦେବା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ। ଏହି ସମୟରେ, AC ପାୱାର ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବା ଶସ୍ତା କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ସମୟ ନିଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଆପଣ କାମ କରିବା ସମୟରେ ଅଫିସ୍ ପାଖରେ ଆପଣଙ୍କର EV ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ, ତେବେ ସୁପର-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅଧିକ ଦେୟ ଦେବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।
ମୂଲ୍ୟ କଥା ଆସିଲେ, ଘରେ ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ବିକଳ୍ପ। ତେଣୁ ନିଜର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ କିଣିବା ହେଉଛି ଏକ ସମାଧାନ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆପଣଙ୍କ ପକେଟକୁ ସୁହାଇବ।
ଶେଷରେ, ଉଭୟ ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜିଂର ସେମାନଙ୍କର ଲାଭ ଅଛି। AC ଚାର୍ଜିଂ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆପଣଙ୍କ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକର, ଯେତେବେଳେ DC ଭାରିଆଣ୍ଟକୁ ତୁରନ୍ତ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡିଥାଏ ସେତେବେଳେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଆମର ଅଭିଜ୍ଞତାରୁ, ଅତି-ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂର କୌଣସି ପ୍ରକୃତ ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, କାରଣ ଅଧିକାଂଶ EV ମାଲିକ ରାତିରେ କିମ୍ବା ଅଫିସ୍ ନିକଟରେ ପାର୍କିଂ କରିବା ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି। ତେଣୁ ଗୋ-ଇ ଚାର୍ଜର୍ ଜେମିନି ଫ୍ଲେକ୍ସ କିମ୍ବା ଗୋ-ଇ ଚାର୍ଜର୍ ଜେମିନି ଭଳି ଏକ AC ୱାଲବକ୍ସ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ। ଆପଣ ଏହାକୁ ଘରେ କିମ୍ବା ଆପଣଙ୍କ କମ୍ପାନୀ କୋଠାରେ ସ୍ଥାପନ କରିପାରିବେ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମାଗଣା EV ଚାର୍ଜିଂ ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ।
ଏଠାରେ, ଆପଣ AC ବନାମ DC ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବିଷୟରେ ସମସ୍ତ ଜରୁରୀ ତଥ୍ୟ ପାଇବେ:
| ଏସି ଚାର୍ଜର | ଡିସି ଚାର୍ଜର |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଭିତରେ DCକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଏ | ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଭିତରେ DCକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଏ |
| ଘରୋଇ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ସାଧାରଣ | ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ରାଜପଥ କଡ଼ରେ ମିଳିଥାଏ। |
| ଚାର୍ଜିଂ ବକ୍ରର ଆକାର ଏକ ସରଳରେଖା ପରି। | ହ୍ରାସ ପାଉଥିବା ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭ |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତି କୋମଳ | DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ଵାରା EV ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଏହା ସମୟ ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ସାମାନ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ। |
| ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟରେ ଉପଲବ୍ଧ | ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ମହଙ୍ଗା |
| ମୋବାଇଲ୍ ହୋଇପାରେ | ମୋବାଇଲ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
| ଆକାରରେ କମ୍ପାକ୍ଟ ଅଛି | ସାଧାରଣତଃ AC ଚାର୍ଜର ଅପେକ୍ଷା ବଡ଼ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୨୦-୨୦୨୩
ପୋର୍ଟେବଲ୍ EV ଚାର୍ଜର
ହୋମ୍ ଇଭି ୱାଲବକ୍ସ
ଡିସି ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍
EV ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍
NACS ଏବଂ CCS1 ଏବଂ CCS2
EV ଆସେସୋରିଜ୍