ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ଅଫିସିଆଲ୍ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍: ଜାନୁଆରୀ ୧, ୨୦୨୭ ଠାରୁ ଇଭି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ISO ୧୫୧୧୮-୨୦ ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ

ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ଅଫିସିଆଲ୍ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍: ଜାନୁଆରୀ ୧, ୨୦୨୭ ଠାରୁ ଇଭି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ISO ୧୫୧୧୮-୨୦ ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ

ଜାନୁଆରୀ ୧, ୨୦୨୭ ଠାରୁ, ସମସ୍ତ ନୂତନ ନିର୍ମିତ/ପୁନଃନିର୍ମିତ ସାର୍ବଜନୀନ ଏବଂ ନୂତନ ନିର୍ମିତ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ EN ISO 15118-20:2022 ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ।

ଏହି ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ମୂଳ ଉପକରଣ ନିର୍ମାତାମାନେ (OEMs) ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ଏବଂ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ମାନଦଣ୍ଡ ବିଷୟରେ ସଚେତନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏକ ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ନୂତନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଲଞ୍ଚ କରିବା ସମୟରେ ଏହି ମାନଦଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ସମ୍ଭବ, ବଜାରରେ ବିଦ୍ୟମାନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ISO 15118-2:2016 ରୁ ISO 15118-20:2022 କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବା ଉଚିତ। ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଅପରେଟରମାନେ କେବଳ ISO 15118-20:2022 ନୁହେଁ, ବରଂ ISO 15118-2:2016 ଏବଂ EN IEC 61851-1:2019 ରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ପଲ୍ସ ପ୍ରସ୍ଥ ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍ (PWM) ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଭଳି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ନିମ୍ନ-ସ୍ତରୀୟ ଯୋଗାଯୋଗ ଯୋଜନାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ଉଚିତ।

ଏହି ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ISO 15118-2:2016 ଏବଂ ISO 15118-20:2022 ଉଭୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। (ଯେଉଁଠାରେ ଏପରି ରିଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ପ୍ଲଗ୍-ଏଣ୍ଡ-ଚାର୍ଜ ଭଳି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ ପ୍ରାଧିକରଣ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ସେମାନେ ... ମାନକ EN ISO 15118-2:2016 ଏବଂ ମାନକ EN ISO 15118-20:2022 ଉଭୟ ପାଳନ କରିବେ।)

ରପ୍ତାନି ସୀମା ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି।

ISO 15118-20 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ବିନା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ 2027 ମସିହାରୁ EU କଷ୍ଟମ୍ସ କ୍ଲିୟର୍ କରିପାରିବ ନାହିଁ। ନବୀକରଣ ପରେ ବିଦ୍ୟମାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ।

ଡୁଆଲ୍-ଟ୍ରାକ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତା।

ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ (PnC) ପରିସ୍ଥିତିଗୁଡ଼ିକ ISO 15118-2 ଏବଂ ISO 15118-20 ଷ୍ଟାକ୍ ଉଭୟର ପାଳନ କରିବା ଉଚିତ; ଉଭୟ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ନୁହେଁ।

ପରୀକ୍ଷା ଭାର ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇଛି।

ଯୋଗାଯୋଗ ସ୍ଥିରତା ବ୍ୟତୀତ, TLS, ଡିଜିଟାଲ୍ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ V2G ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରବେଶ ପରୀକ୍ଷା ସମେତ ଅତିରିକ୍ତ ପରୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ।