V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଦେଶ ଏବଂ ବିଦେଶରେ ଏହାର ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ଥିତି

V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଦେଶ ଏବଂ ବିଦେଶରେ ଏହାର ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ଥିତି

V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କ’ଣ?
V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାନବାହନ ଏବଂ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତିର ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ପରିବହନକୁ ବୁଝାଏ। V2G, "ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍" ପାଇଁ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଏକ ସମୟରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତିକୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ମଧ୍ୟକୁ ଫେରାଇ ଆଣେ। V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପ୍ରାଥମିକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଚାଳନା କ୍ଷମତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ କୁ ପାୱାର ଯୋଗାଣ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବା।

V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମାଧ୍ୟମରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି, ଅନ୍ୟ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତକୁ ଗ୍ରୀଡରେ ଫେରାଇ ଆଣନ୍ତି। ଗ୍ରୀଡ ଚାହିଦା ପିରିୟଡ୍ ସମୟରେ, V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସଂରକ୍ଷିତ ଯାନ ଶକ୍ତିକୁ ଗ୍ରୀଡରେ ଫେରାଇ ଆଣନ୍ତି, ଯାହା ଲୋଡ୍ ସନ୍ତୁଳନରେ ସହାୟତା କରେ। ବିପରୀତ ଭାବରେ, କମ୍ ଗ୍ରୀଡ ଚାହିଦା ସମୟରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ରିଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ରୀଡରୁ ଶକ୍ତି ଟାଣି ପାରିବେ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ କମ୍ ଗ୍ରୀଡ ଲୋଡ୍ ସମୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ ଶୋଷଣ କରନ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗ୍ରୀଡ ଲୋଡ୍ ସମୟରେ ଏହାକୁ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟରୁ ଲାଭ ଅର୍ଜନ କରନ୍ତି। ଯଦି V2G ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସାକାର ହୁଏ, ତେବେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ପାୱାର ବ୍ୟାଙ୍କ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରିବ: କମ୍ ଗ୍ରୀଡ ଲୋଡ୍ ସମୟରେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ହୁଏ, ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ ଗ୍ରୀଡ ଲୋଡ୍ ସମୟରେ, ଯାନର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ରୀଡକୁ ପୁଣି ବିକ୍ରୟ କରାଯାଇପାରିବ।

ଚୀନ୍‌ରେ V2Gର ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ଥିତି ଚୀନ୍‌ ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଫ୍ଲିଟ୍‌ ରଖିଛି, ଯାହା ଯାନ-ଟୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ପାଇଁ ଅପାର ବଜାର ସମ୍ଭାବନା ପ୍ରଦାନ କରୁଛି। 2020 ମସିହାରୁ, ରାଜ୍ୟ V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଇବା ପାଇଁ ଅନେକ ନୀତି ପ୍ରଚଳନ କରିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ସିଂଘୁଆ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ ଏବଂ ଝେଜିୟାଙ୍ଗ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ ଭଳି ପ୍ରସିଦ୍ଧ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ ଗଭୀର ଗବେଷଣା କରୁଛନ୍ତି। 17 ମଇରେ, ଜାତୀୟ ବିକାଶ ଏବଂ ସଂସ୍କାର କମିଶନ ଏବଂ ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଶାସନ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନକୁ ଉନ୍ନତ ସମର୍ଥନ କରିବା ଏବଂ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ମତାମତ ଜାରି କରିଛନ୍ତି। ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟଟି ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଏ: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ଏବଂ ଫଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂର ସମନ୍ୱିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ଗବେଷଣାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା। ଏହା ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ ଫଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ସମନ୍ୱିତ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସ୍ଥାପନ କରିବା ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରେ ଯେଉଁଠାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର ହାର କମ୍। ପିକ୍-ଅଫ୍-ପିକ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୂଲ୍ୟ ନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ଅଫ-ପିକ୍ ଘଣ୍ଟାରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରାଯିବ। 2030 ସୁଦ୍ଧା, ଦୁଇ-ଭାଗ ଟାରିଫ୍ ସିଷ୍ଟମ ଅଧୀନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାପିଂ ସୁବିଧା ପାଇଁ ଚାହିଦା (କ୍ଷମତା) ଚାର୍ଜ ଛାଡ଼ କରାଯିବ। ଗ୍ରୀଡ୍ ଉଦ୍ୟୋଗ ପାଇଁ ବଣ୍ଟନ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ ନିବେଶ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଶିଥିଳ କରାଯିବ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପୁନରୁଦ୍ଧାରକୁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ବିତରଣ ଟାରିଫ୍ ରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯିବ। ଆବେଦନ ମାମଲା: ସାଂଘାଇ ଦଶରୁ ଅଧିକ EV ସହିତ ଜଡିତ ତିନୋଟି V2G ପ୍ରଦର୍ଶନ କ୍ଷେତ୍ର ଆୟୋଜନ କରେ, ଯାହା ପ୍ରତି kWh ରେ ¥0.8 ରାଜସ୍ୱ ହାରରେ ମାସିକ ପ୍ରାୟ 500 kWh ଡିସଚାର୍ଜ କରେ। 2022 ରେ, ଚୋଙ୍ଗକିଙ୍ଗ୍ ଏକ EV ପାଇଁ 48-ଘଣ୍ଟା ପୂର୍ଣ୍ଣ-ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଚାର୍ଜିଂ/ଡିସଚାର୍ଜିଂ ଚକ୍ର ସମାପ୍ତ କଲା, ଯାହା କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ 44 kWh ଶୋଷିତ କରେ। ଏହା ସହିତ, ଚୀନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକ V2G ପାଇଲଟ୍ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛନ୍ତି, ଯେପରିକି ବେଜିଂ ରେଞ୍ଜି ବିଲ୍ଡିଂ V2G ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ ବେଜିଂ ଚାଇନା ରି ସେଣ୍ଟର V2G ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରକଳ୍ପ। 2021 ରେ, BYD ଲେଭୋ ମୋବିଲିଟି LLC କୁ 5,000 V2G-ସକ୍ଷମ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଭାରୀ-ଶୁଦ୍ଧ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷୀୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା। ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକାର ବିଦେଶୀ V2G ଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍କେପ୍ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଛନ୍ତି, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ନୀତିଗତ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରିଛନ୍ତି। 2012 ମସିହାରେ, ଡେଲାୱେର ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ eV2gSM ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା, ଯାହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା V2G ପରିସ୍ଥିତିରେ PJM ଗ୍ରୀଡକୁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ମୂଲ୍ୟ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ଯାହା ଦ୍ୱାରା ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଅନ୍ତରାୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଡେଲାୱେର ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ଆପେକ୍ଷିକ ଭାବରେ କମ୍-ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାରରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ, ପାଇଲଟ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତାକୁ 500 କିଲୋୱାଟରୁ ପ୍ରାୟ 100 କିଲୋୱାଟକୁ ହ୍ରାସ କରିଥିଲେ। 2014 ମସିହାରେ, ଆମେରିକାର ପ୍ରତିରକ୍ଷା ବିଭାଗ ଏବଂ କାଲିଫର୍ନିଆ ଶକ୍ତି କମିଶନଙ୍କ ସମର୍ଥନରେ, ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ବାୟୁସେନା ଘାଟିରେ ଏକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ନଭେମ୍ବର 2016 ରେ, ଫେଡେରାଲ୍ ଏନର୍ଜି ରେଗୁଲେଟୋରୀ କମିଶନ (FERC) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବଜାରରେ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ବିତରିତ ଶକ୍ତି ସମ୍ବଳ (DER) ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟରଙ୍କ ପ୍ରବେଶକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ନିୟାମକ ସଂଶୋଧନ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲା। ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, ଆମେରିକାର ପାଇଲଟ୍ ବୈଧତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ବ୍ୟାପକ ଦେଖାଯାଉଛି, ଆଗାମୀ ଗୋଟିଏରୁ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପରିପୂରକ ନୀତି ପ୍ରଣାଳୀ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି, ଯାହା ଫଳରେ V2G କୁ ବାସ୍ତବ ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ପରିଣତ କରାଯିବ। ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରେ, SEEV4-ସିଟି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ 2016 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ପାଞ୍ଚଟି ଦେଶରେ ଛଅଟି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ €5 ନିୟୁତ ବ୍ୟୟ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ପଦକ୍ଷେପ V2H, V2B, ଏବଂ V2N ପ୍ରୟୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିକୁ ସଂହତ କରିବା ପାଇଁ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡଗୁଡ଼ିକୁ ସକ୍ଷମ କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ। 2018 ରେ, ୟୁକେ ସରକାର 21 ଟି V2G ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ £30 ନିୟୁତ ପାଣ୍ଠି ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ। ଏହି ପାଣ୍ଠିର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଏପରି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ବଜାର ସୁଯୋଗ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ସହିତ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଫଳାଫଳ ପରୀକ୍ଷା କରିବା।

V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଡିଭାଇସ୍ ସୁସଙ୍ଗତତାର ବୈଷୟିକ ଅସୁବିଧା ଏବଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ:

ବିଭିନ୍ନ ଯାନ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ ମଧ୍ୟରେ ସୁସଙ୍ଗତତା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ। ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଏବଂ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ପାଇଁ ଯାନବାହନ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ/ଡିସଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ଉଚ୍ଚ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଜରୁରୀ। ଗ୍ରୀଡ ଅନୁକୂଳନ: ଗ୍ରୀଡ ଶକ୍ତି ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ସିଷ୍ଟମରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ଏକୀକୃତ କରିବା ଦ୍ଵାରା ବିଦ୍ୟମାନ ଗ୍ରୀଡ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ। ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଗ୍ରୀଡ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା, ଗ୍ରୀଡ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ EV ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବାରେ ଗ୍ରୀଡର ନମନୀୟତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ: V2G ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ ଇଣ୍ଟରକନେକ୍ସନ ପ୍ରଣାଳୀ ଭଳି ଅନେକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବାଧାକୁ ଦୂର କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକ ନିରନ୍ତର ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଦାବି କରେ। ଯାନବାହନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। V2G ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ବିଚାର ସହିତ ଗ୍ରୀଡ ଚାହିଦାକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ଉପରେ ସଠିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଜରୁରୀ। ଚାର୍ଜିଂ/ଡିସଚାର୍ଜିଂ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗତି: V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ସଫଳ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ହାସଲ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଶକ୍ତି କ୍ଷତିକୁ କମ କରିବା ସହିତ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଗତି ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକଶିତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା: V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଗ୍ରୀଡ୍‌ର ଅଂଶ ଭାବରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀକୃତ କରିବା, ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ଅଧିକ ଚାହିଦା ଲାଗୁ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଶକ୍ତି ପ୍ରଣାଳୀର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ବଡ଼ ପରିମାଣର ଯାନ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟରୁ ଉପୁଜୁଥିବା ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ବଜାର ଯନ୍ତ୍ରପାତି: V2G ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ବାଣିଜ୍ୟିକ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ବଜାର ଯନ୍ତ୍ରପାତି ମଧ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ। ଅଂଶୀଦାରଙ୍କ ସ୍ୱାର୍ଥକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା, ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଶୁଳ୍କ ଗଠନ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଏବଂ V2G ଶକ୍ତି ବିନିମୟରେ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଅଂଶଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଯତ୍ନବାନ ବିଚାର ଏବଂ ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ।

V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପ୍ରୟୋଗ ସୁବିଧା:

ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା: V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରୀଡରେ ପୁନର୍ବାର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରେ, ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହକୁ ସହଜ କରିଥାଏ। ଏହା ଗ୍ରୀଡ ଭାରକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବାରେ, ଗ୍ରୀଡ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ଏବଂ ପାରମ୍ପରିକ କୋଇଲା-ଚାଳିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଭଳି ପ୍ରଦୂଷଣକାରୀ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବଣ୍ଟିତ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଅଂଶ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଅତିରିକ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାରେ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଏହାକୁ ମୁକ୍ତ କରିପାରିବ। ଏହା ଗ୍ରୀଡ ଭାରକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ପିକ୍ ପିରିୟଡ୍ ସମୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ରାଜସ୍ୱ ଉତ୍ପାଦନ: V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମାଧ୍ୟମରେ, ଯାନ ମାଲିକମାନେ ସେମାନଙ୍କର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରୀଡରେ ସଂଯୋଗ କରିପାରିବେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପୁନଃ ବିକ୍ରୟ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଅନୁରୂପ ଆୟ କିମ୍ବା ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଅର୍ଜନ କରିପାରିବେ। ଏହା EV ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ହ୍ରାସିତ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ: ପାରମ୍ପରିକ ପ୍ରଦୂଷଣକାରୀ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରି, V2G-ସକ୍ଷମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଗ୍ରୀନହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ସକାରାତ୍ମକ ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ। ଉନ୍ନତ ଗ୍ରୀଡ ନମନୀୟତା: V2G ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗତିଶୀଳ ଗ୍ରୀଡ ପରିଚାଳନାକୁ ସହଜ କରିଥାଏ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ। ଏହା ବାସ୍ତବ-ସମୟ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ଆଧାରିତ ଗ୍ରୀଡର ଯୋଗାଣ-ଚାହିଦା ସନ୍ତୁଳନରେ ନମନୀୟ ସମାୟୋଜନକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଏହାଦ୍ୱାରା ଗ୍ରୀଡର ଅନୁକୂଳନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।