35kW 45KW V2G ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ AC DC ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
V2G ਬਾਇਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ AC DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ 30kW 40kW V2G ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ V2G ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਦਰਜ ਕਰਵਾਓ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਤਰਜੀਹਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
V2G ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ V2G ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:
* ਚਾਰਜ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।
* ਡਿਸਚਾਰਜ:ਪੀਕ ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ DC ਪਾਵਰ ਨੂੰ AC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫੀਡ ਕਰੋ।
ਇਸ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰਾਹੀਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਗਰਿੱਡ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
30kW 40kW V2G ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਕੀ ਹੈ?
ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਸਿਸਟਮ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਮਾਰਟ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਊਰਜਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। V2G ਸਿਸਟਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ EVs ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
1. ਸਹੀ ਉਪਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਰ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਹੈ ਜੋ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ V2G ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕੁਝ V2G ਮੋਡੀਊਲ DC ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ AC-ਅਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਨੁਕੂਲ EV: ਤੁਹਾਡੀ EV ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ V2G ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਸਿਸਟਮ ਸੈੱਟ ਅੱਪ ਕਰੋ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ V2G ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। 3. V2G ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ।
ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ: ਆਪਣੇ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਇਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ V2G ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ V2G ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਇਹ 30kW 40kW V2G ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ DC ਅਤੇ DC ਡਿਊਲ ਇਨਪੁੱਟ ਮੋਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਤਿੰਨ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀਆਂ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ
ਵਾਈਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਖਪਤ
ਅਲਟਰਾ-ਵਾਈਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ
ਅਲਟਰਾ ਵਾਈਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ
ਹਰੇਕ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ
50-1000V ਅਲਟਰਾ ਵਾਈਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਂਜ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਈਵੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
● ਮੌਜੂਦਾ 200V-800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ 900V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ EV ਚਾਰਜਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
● CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ।
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਈ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ
ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
ਨਿਰਧਾਰਨ
| 30KW 40KW V2G DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (ਦੋ-ਇਨਪੁਟ) | ||
| ਮਾਡਲ ਨੰ. | BEG1K075G ਦੀ ਕੀਮਤ | |
| AC ਇਨਪੁੱਟ | ਇਨਪੁੱਟ ਰੇਟਿੰਗ | 285Vac ~ 475Vac, ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ + ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਧਰਤੀ |
| AC ਇਨਪੁੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ | 3 ਲੀਟਰ + ਪੀਈ | |
| ਇਨਪੁੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ | 50/60±5Hz | |
| ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ | ≥0.99 | |
| ਇਨਪੁਟ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ | 490±10 ਵੈਕ | |
| ਇਨਪੁਟ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ | 270±10 ਵੈਕ | |
| ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ | ਰੇਟਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 20 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ | 300Vdc ~ 850Vdc | |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜ | 0.5-67ਏ | |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ | ਜਦੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 300-1000Vdc ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਰ 20kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇਵੇਗਾ | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | ≥ 96% | |
| ਸਾਫਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਂ | 3-8 ਸਕਿੰਟ | |
| ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਸਵੈ-ਰੋਲਬੈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ | |
| ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±0.5% | |
| ਟੀਐਚਡੀ | ≤5% | |
| ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤±1% | |
| ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਅਸੰਤੁਲਨ | ≤±5% | |
| ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ | ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (°C) | -40˚C ~ +75˚C, 55˚C ਤੋਂ ਘੱਟ |
| ਨਮੀ (%) | ≤95% RH, ਗੈਰ-ਘਣਨਸ਼ੀਲ | |
| ਉਚਾਈ (ਮੀ) | ≤2000 ਮੀਟਰ, 2000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਡਿਰੇਟਿੰਗ | |
| ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ | ਪੱਖਾ ਕੂਲਿੰਗ | |
| ਮਕੈਨੀਕਲ | ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਖਪਤ | <10 ਡਬਲਯੂ |
| ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ | ਕੈਨ | |
| ਪਤਾ ਸੈਟਿੰਗ | ਡਿਜੀਟਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ | |
| ਮੋਡੀਊਲ ਮਾਪ | 460*218*84mm (L*W*H) | |
| ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | ≤ 13 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | |
| ਸੁਰੱਖਿਆ | ਇਨਪੁੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਐਸਸੀਪੀ, ਓਵੀਪੀ, ਓਸੀਪੀ, ਓਟੀਪੀ, ਯੂਵੀਪੀ | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ | ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਏਸੀ ਇਨਪੁੱਟ | |
| ਐਮਟੀਬੀਐਫ | 500,000 ਘੰਟੇ | |
| ਨਿਯਮ | ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 ਕਲਾਸ B |
| ਸੁਰੱਖਿਆ | ਸੀਈ, ਟੀਯੂਵੀ | |
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
30kw 40kw V2G AC DC ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (ਪਾਈਲਾਂ) ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ AC ਅਤੇ DC ਊਰਜਾ ਨੂੰ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਇਨਪੁਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ DC ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 150VDC-1000VDC ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਕਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ DC ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
20kW DC DC ਬਾਇਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ BEG1K075G ਇੱਕ POST (ਪਾਵਰ ਆਨ ਸੈਲਫ-ਟੈਸਟ) ਫੰਕਸ਼ਨ, AC ਜਾਂ DC ਇਨਪੁਟ ਓਵਰ/ਅੰਡਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਓਵਰ-ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਾਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਈ ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਨੈਕਟ ਮਲਟੀਪਲ EV ਚਾਰਜਰ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਲਾਗੂ, ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਾਇਦੇ
ਕਈ ਵਿਕਲਪ
UXC75030B 20kW ਬਾਇਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ
1000V ਤੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ
ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ
- ਸਮੁੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
- ਨਮੀ, ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਉੱਲੀਮਾਰ ਤੋਂ ਬਚਾਅ
- MTBF > 100,000 ਘੰਟੇ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
ਵਾਈਡ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ 270~480V AC
ਵਿਆਪਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ -30°C~+50°C
ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ
ਵਿਲੱਖਣ ਸਲੀਪ ਮੋਡ, 2W ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ
96% ਤੱਕ ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮੋਡ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
1, 20kw DC DC ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ BEG1K075G ਨੂੰ EV ਅਤੇ E-ਬੱਸਾਂ ਲਈ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2, BEG1K075G 20kw DC DC ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ ਇਨਪੁੱਟ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਅਲਾਰਮਿੰਗ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਓਵਰਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਸਵੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3, ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ BEG1K075G DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (ਪਾਈਲਾਂ) ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ AC ਊਰਜਾ ਨੂੰ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ 3-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਇਨਪੁਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ DC ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀਆਂ ਕਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ DC ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4, BEG1K075G ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ POST (ਪਾਵਰ ਆਨ ਸੈਲਫ-ਟੈਸਟ) ਫੰਕਸ਼ਨ, AC ਇਨਪੁਟ ਓਵਰ/ਅੰਡਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਓਵਰ-ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਾਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਈ ਚਾਰਜਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਨੈਕਟ ਮਲਟੀਪਲ EV ਚਾਰਜਰ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਲਾਗੂ, ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
150kW EV ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ 5,1000V 20kW DC DC EV ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ BEG1K075G। 20kw ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ 1000v emc ਕਲਾਸ b ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ev ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ
ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ
ਘਰ ਈਵੀ ਵਾਲਬਾਕਸ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ
BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਵੀ2ਜੀ ਵੀ2ਐੱਚ ਵੀ2ਵੀ ਵੀ2ਐਲ
ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ
ਈਵੀ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ













