35kW 45KW V2G Stroummodul Bidirektional AC DC Flëssegkeetskühlung Lademodul
Wéi benotzt een de V2G Bidirektional AC DC EV Lademodul 30kW 40kW V2G Stroummodul
Fir de Vehicle-to-Grid (V2G) Stroummodul ze benotzen, musst Dir en kompatibelt Elektroauto (EV) an en bidirektionalen Ladegerät hunn, ier Dir Iech fir de V2G-Programm umellt. Dëse Programm besteet doran, de System unzeschléissen, Virléiften an d'Zoustëmmung vun Ärem Energieversuerger ze kréien. De Modul an den Ladegerät verwalten den Energiefluss automatesch, dorënner d'Luede vum EV an d'Entluede vun der Batterie zréck an d'Netz, fir d'Offer an d'Nofro auszegläichen.
D'Roll vun den Opluedmoduler fir Elektroautoen a V2G-Systemer
Bidirektional Laden ass eng Kärcharakteristik vu V2G-Systemer. Lademoduler fir Elektroautoen kënnen:
* Käschten:Konvertéiert d'Wiesselstroum, déi vum Netz geliwwert gëtt, a Gläichstroum fir Elektroautoen opzelueden.
* Entladung:Wärend Spëtzenlastzäiten am Netz soll d'Gläichstroum, déi vun der Batterie vun engem Elektroauto generéiert gëtt, an Wiesselstroum ëmgewandelt ginn a se zréck an d'Netz geleet ginn, fir d'Laascht am Netz ze entlaaschten.
Duerch dëse bidirektionalen Energiefloss ënnerstëtzen d'Lademoduler fir Elektroautoen net nëmmen d'Lade vun Elektroautoen, mä féiere gläichzäiteg déi vun der Batterie vun der Elektroauto generéiert elektresch Energie während de Spëtzestonne vun der Nofro fir Stroum zréck an d'Netz, wouduerch d'Laascht am Netz reguléiert gëtt an e stabile Betrib vum Netz garantéiert gëtt.
Wat ass de 30kW 40kW V2G Lademodul?
Vehicle-to-Grid (V2G) Systemer sinn innovativ intelligent Energiesystemer, déi e bidirektionalen Energieaustausch tëscht Elektroautoen (EVs) an dem Stroumnetz duerch bidirektional Ladetechnologie erméiglechen. V2G-Systemer optimiséieren net nëmmen d'Ladeerfahrung fir EVs, mä hëllefen dem Stroumnetz och d'Laascht ze reguléieren an d'Energieeffizienz ze verbesseren. Den EV-Lademodul ass eng Schlësselkomponent vun dësem System, déi verantwortlech ass fir de bidirektionale Floss vun der elektrescher Energie ze erliichteren.
1. Kritt déi richteg Ausrüstung
Bidirektionalen Ladegerät: Vergewëssert Iech, datt Dir en Ladegerät hutt, deen bidirektionalen Stroumfluss ënnerstëtzt, wat fir V2G entscheedend ass. E puer V2G-Moduler sinn an DC-Schnellladestatiounen integréiert, anerer baséieren op AC a benotzen den agebauten Inverter vum Gefier, wat d'Installatioun vereinfacht.
Kompatibelt Elektroauto: Ären Elektroauto muss seng Batterie zréck an d'Netz entluede kënnen. Dëst erfuerdert datt d'Gefier déi néideg Hardware- a Softwareënnerstëtzung fir V2G huet.
2. System opsetzen
Installatioun: Engagéiert en qualifizéierten Elektriker fir den bidirektionalen Ladegerät z'installéieren. D'Installatioun muss de lokale Bauvirschrëften a Reglementer entspriechen.
Uschloss un d'Stroumnetz: Den Elektriker wäert sech mat Ärer lokaler Energieversuergungsfirma ofstëmmen, fir de System un d'Stroumnetz unzeschléissen. Dëst ass e wichtege Schrëtt fir d'V2G-Fäegkeeten ze benotzen. 3. Maacht mat beim V2G-Programm a konfiguréiert Är Virléiften.
Registréieren: Registréiert Iech fir de V2G-Programm bei Ärem Energieliwwerant oder engem Drëttubidder vu V2G-Servicer. Dir musst den Allgemengen Geschäftsbedingungen averstane sinn, déi eng Kompensatioun fir d'Energie, déi Dir liwwert, enthalen kënnen.
FORTGESCHRËTT TECHNOLOGIE
Dëse 30kW 40kW V2G Lademodul ënnerstëtzt DC an DC Duebelinput Modus, wat d'Batterieopluedung iwwer d'Stroumnetz an d'Gefieropluedung iwwer d'Batterie kombinéiert. Gläichzäiteg erfëllt en d'Gréisstufuerderunge vun dräi vereenegte Moduler vum State Grid.
Héich Effizienz an Energiespueren
Breet Ausgangsleistungsberäich mat konstanter Leeschtung
Ultra niddrege Standby-Stroumverbrauch
Ultra breet Betribstemperatur
EXTRA BREET AUSGANGSSPANNUNGSBERÄICH
KOMPATIBEL MAT ALLEN Ufuerderunge fir d'Batteriekapazitéit vun engem EV
50-1000V ultra-breet Ausgangsberäich, entsprécht den Autotypen um Maart an adaptéiert sech an Zukunft un Héichspannungs-EVs.
● Kompatibel mat der existéierender 200V-800V Plattform a bitt Vollleistungsopluedung fir zukünfteg Entwécklungen iwwer 900V, wat Investitiounen an den Upgrade vun Héichspannungs-EV-Ladegeräter vermeide kann.
● Ënnerstëtzung vu CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T an Energiespeichersystemer.
● Den zukünftegen Trend vum Héichspannungsoplueden vun Elektroautoen entspriechen, kompatibel mat verschiddenen Opluedapplikatiounen an Autotypen.
INTELLIGENT KONTROLL FIR SÉCHERHEET AN
Zouverlässeg Lademodul
Spezifikatiounen
| 30KW 40KW V2G DC Lademodul (Zwee-Inputen) | ||
| Modell Nr. | BEG1K075G | |
| AC-Input | Input Bewäertung | 285Vac ~ 475Vac, Dräiphas + Schutzäerd |
| AC-Input-Uschloss | 3L + PE | |
| Inputfrequenz | 50/60±5Hz | |
| Input-Leeschtungsfaktor | ≥0,99 | |
| Iwwerspannungsschutz fir den Input | 490±10Vac | |
| Ënnerspannungsschutz fir den Input | 270±10Vac | |
| Gläichstroumausgang | Bewäert Ausgangsleistung | 20 kW |
| Ausgangsspannungsberäich | 300Vdc ~ 850Vdc | |
| Ausgangsstroumberäich | 0,5-67A | |
| Ausgangskonstant Leeschtungsberäich | Wann d'Ausgangsspannung 300-1000Vdc ass, gëtt eng konstant Leeschtung vun 20kW geliwwert. | |
| Héchst Effizienz | ≥ 96% | |
| Zäit fir mëll Start | 3-8s | |
| Kuerzschlussschutz | Selbstrollback-Schutz | |
| Genauegkeet vun der Spannungsreguléierung | ≤±0,5% | |
| THD | ≤5% | |
| Genauegkeet vun der aktueller Reguléierung | ≤±1% | |
| Aktuellt Ongläichgewiicht am Deelen | ≤±5% | |
| Operatioun Ëmwelt | Betribstemperatur (°C) | -40˚C ~ +75˚C, Ofsenkung vun 55˚C |
| Fiichtegkeet (%) | ≤95% RH, net kondenséierend | |
| Héicht (m) | ≤2000m, Ofsenkung iwwer 2000m | |
| Ofkillmethod | Ventilatorkillung | |
| Mechanesch | Standby-Stroumverbrauch | <10W |
| Kommunikatiounsprotokoll | KANN | |
| Adressastellung | Digitalen Ecran Display, Schlësselbedienung | |
| Modul Dimensioun | 460*218*84mm (L*B*H) | |
| Gewiicht (kg) | ≤ 13 kg | |
| Schutz | Inputschutz | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Iwwerspannungsschutz |
| Ausgangsschutz | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Elektresch Isolatioun | Isoléierten DC-Ausgang an AC-Input | |
| MTBF | 500 000 Stonnen | |
| Reglement | Zertifikat | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klass B |
| Sécherheet | CE, TÜV | |
Kärfeatures
Den 30kw 40kw V2G AC DC Lademodul ass den internen Energiemodul fir DC Ladestatiounen (Pile) a konvertéiert AC- an DC-Energie an DC fir Gefierer ze laden. De Lademodul hëlt en 3-Phasen-Stroum-Input an gëtt dann d'DC-Spannung als 150VDC-1000VDC aus, mat engem justierbaren DC-Ausgang fir eng Villfalt vun Batteriebedürfnisser gerecht ze ginn.
De 20kW DC DC Bidirektional Lademodul BEG1K075G ass mat enger POST (Power-on Self-Test) Funktioun, AC oder DC Input Iwwer-/Ënnerspannungsschutz, Output Iwwerspannungsschutz, Iwwertemperaturschutz an anere Funktiounen ausgestatt. D'Benotzer kënnen verschidde Lademoduler parallel un ee Stroumversuergungskabinett uschléissen, a mir garantéieren, datt eis Connect Multiple EV Ladegeräter héich zouverlässeg, applicabel, effizient sinn a ganz wéineg Ënnerhalt erfuerderen.
Virdeeler
Verschidde Optiounen
Héich Leeschtung als UXC75030B 20kW Bidirektionalen Opluedmodul
Ausgangsspannung bis zu 1000V
Héich Zouverlässegkeet
- Gesamt Temperaturiwwerwaachung
- Schutz géint Fiichtegkeet, Salzspray a Pilz
- MTBF > 100.000 Stonnen
Sécher a geschützt
Breet Inputspannungsberäich 270~480V AC
Breet Aarbechtstemperaturberäich -30°C~+50°C
Niddrege Energieverbrauch
Eenzegaartege Schlofmodus, manner wéi 2W Leeschtung
Héich Konversiounseffizienz bis zu 96%
Intelligent Parallelmodus, funktionéiert mat der beschter Effizienz
Uwendungen
1, Déi 20kw DC DC Lademoduler BEG1K075G kënnen op DC Schnellladestatiounen fir Elektroautoen an E-Bussen benotzt ginn.
2, de BEG1K075G 20kw DC DC Lademodul ass mat Input-Iwwerspannungsschutz, Ënnerspannungsalarm, Output-Iwwerstroum- a Kuerzschlussschutzfunktiounen ausgestatt. D'Lademoduler kënnen an engem parallele System ugeschloss ginn, wat en Hot-Swapping an eng méi einfach Ënnerhalt erméiglecht. Dëst garantéiert och d'Uwendbarkeet an d'Zouverlässegkeet vum System.
3. De bidirektionale Lademodul BEG1K075G ass den internen Energiemodul fir DC-Ladestatiounen (Pile) a konvertéiert Wiesselstroum an DC fir Gefierer ze laden. De Lademodul hëlt en 3-Phasen-Stroum-Input an gëtt dann d'DC-Spannung als 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC aus, mat engem justierbaren DC-Ausgang fir eng Villfalt vun Batteriebedürfnisser gerecht ze ginn.
4, De BEG1K075G Lademodul ass mat enger POST-Funktioun (Power-on-Selbsttest), engem Iwwer-/Ënnerspannungsschutz um AC-Input, engem Iwwerspannungsschutz um Output, engem Iwwertemperaturschutz an anere Funktiounen ausgestatt. D'Benotzer kënnen e puer Lademoduler parallel un ee Stroumversuergungskabinett uschléissen, a mir garantéieren, datt eis Connect Multiple EV-Ladegeräter héich zouverlässeg, uwendbar, effizient sinn a ganz wéineg Ënnerhalt erfuerderen.
5.1000V 20kW DC DC EV Ladegerät Stroummodul BEG1K075G fir 150kW EV Schnellladestatioun. 20kw Lademodul 1000V EMC Klass B Gläichrichter EV Ladegerät Stroummodul
Portablen EV-Ladegerät
Heem EV Wallbox
DC-Ladegerät
BESS Opluedstatioun
V2G V2H V2V V2L
EV-Lademodul
DC-Ladestecker
Accessoiren fir Elektroautoen













