ਆਫ ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 120kWh 200kWh ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ

MIDA ਆਫ ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 120kWh 200kWh ਫਾਸਟ ਇੱਕ ਸੋਲਰ PV DC-DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। CCS2 ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ OCPP ਸਮਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ…

ਪੜਤਾਲ ਵਟਸਐਪ ਸਕਾਈਪ ਈਮੇਲ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਆਫ ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 120kWh 200kWh ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ

ਉਤਪਾਦ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

MIDA ਆਫ ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 120kWh ਤੋਂ 200kWh LiFePO4 ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਸੋਲਰ PV ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਟਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ EMS ਸੂਰਜੀ ਇਨਪੁਟ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡਜੋ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਫ਼-ਊਰਜਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ

ਸੱਚਾ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ- ਸੂਰਜੀ-ਚਾਰਜਡ 120kWh-200kWh LiFePO4 ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੋਲਰ ਏਕੀਕਰਨ- ਡਾਇਰੈਕਟ ਪੀਵੀ ਕਪਲਿੰਗ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਵਾਢੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਿਤੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ- CCS2 DC ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਮੋਟ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ- ਈਐਮਐਸ ਨਿਰੰਤਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਾਲਾ LiFePO4- ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗ੍ਰੇਡ ਸੈੱਲ ਮਜ਼ਬੂਤ BMS ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ 6000+ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੇਜ਼ ਤੈਨਾਤੀ- ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਪੈਰਾਮੀਟਰ	ਨਿਰਧਾਰਨ
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ	120 ਕਿਲੋਵਾਟ / 200 ਕਿਲੋਵਾਟ
ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ	120 ਕਿਲੋਵਾਟ ਡੀ.ਸੀ.
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ	LiFePO4 (ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ)
ਸੈੱਲ	ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ LiFePO4
ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ	200V - 1000V ਡੀ.ਸੀ.
ਕਨੈਕਟਰ	CCS2 (CCS1 / NACS ਵਿਕਲਪਿਕ)
ਕੂਲਿੰਗ	ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ	ਆਈਪੀ54 / ਆਈਪੀ55
ਸੰਚਾਰ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ਈਥਰਨੈੱਟ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ	-20°C ਤੋਂ +55°C
ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ	> 6000 ਚੱਕਰ
ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ	ਸੀਈ, ਯੂਐਲ, ਯੂਐਨ38.3, ਆਈਈਸੀ62619

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਇਹ ਆਫ-ਗ੍ਰਿਡਸੋਲਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤBESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਪੇਂਡੂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਕੈਂਪਾਂ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਆਫ਼ਤ-ਰਾਹਤ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਪਹੁੰਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਫ਼, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡਇਵੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ, ਗਰਿੱਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

MIDA ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਜਾਂ ਸੈਲੂਲਰ ਲਿੰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰਿਮੋਟ EMS ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟਲੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਸੂਰਜੀ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਰਕ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਸੋਲਰ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, MIDA ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ OEM/ODM ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ MIDA ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ

MIDA ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ:ਆਲ ਇਨ ਵਨ BESS ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਫ ਗਰਿੱਡ BESS EV ਚਾਰਜਰ ਸੰਯੁਕਤ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ, ਸੋਲਰ BESS ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਲਿਊਸ਼ਨ 120kWh 522kWh ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, 120kW ਸੋਲਰ DC EV ਚਾਰਜਰ BESS 261kWh PV.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (FAQ)

ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਐਰੇ (ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ) ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਅ ਰਾਹੀਂ ਈਵੀ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋਹਰੇ ਏਸੀ/ਡੀਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਰਜੀ ਸਵੈ-ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ kWh ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਸੋਲਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਲਰ ਇਨਪੁੱਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਥਾਵਾਂ, ਫਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਈਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਸੋਲਰ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕੇ।

ਜਦੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਧੁੱਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਊਰਜਾ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸੂਰਜੀ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ ਟੌਪ-ਅੱਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮਿਆਰ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ?

ਸੋਲਰ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਪਾਈਲ CCS2 ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ CCS1) ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ OCPP 1.6J/2.0.1 ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਸੋਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਊਰਜਾ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਸੋਲਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ?

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਖਪਤ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਿੱਡ ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ROI ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ-ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ OEM/ODM ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ?

ਹਾਂ। MIDA ਹਰੇਕ ਸਾਈਟ ਲਈ PV ਐਰੇ, ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ OEM/ODM ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੋਜਾਂ: ਆਫ ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ BESS ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 120kWh, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, OCPP EVSE ਨਿਰਮਾਤਾ।