ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਕਿਸਮਾਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਕਿਸਮਾਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਪਲੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ:
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ
ਟਾਈਪ 1 J1772
ਸੀਸੀਐਸ ਕੰਬੋ 1
ਟਾਈਪ 2 ਮੇਨੇਕੇਸ
ਸੀਸੀਐਸ ਕੰਬੋ 2
CHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ
ਚਾਓ ਜੀ
ਜੀਬੀਟੀ
ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ
ਸੰਖੇਪ
ਵੀਡੀਓ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਈ ਸੋਚਦਾ ਹੈ: "ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਰਮਿਤ EV 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਗੇ?" ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ (CCS-1, ਟੇਸਲਾ ਯੂਐਸ);
• ਯੂਰਪ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਭਾਰਤ, ਯੂਕੇ (CCS-2, ਟਾਈਪ 2, ਟੇਸਲਾ ਈਯੂ, ਚੈਡੇਮੋ);
• ਚੀਨ (GBT, Chaoji);
• ਜਪਾਨ (ਚਡੇਮੋ, ਚਾਓਜੀ, ਜੇ1772)।

ਇਸ ਲਈ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਕਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋਪੱਧਰਅਤੇਮੋਡ.

ਟਾਈਪ 1 J1772

ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ। ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ 5 ਸੰਪਰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ 230 V ਨੈੱਟਵਰਕ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ 32A) ਦੇ ਮੋਡ 2 ਅਤੇ ਮੋਡ 3 ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 7.4 kW ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ।

ਸੀਸੀਐਸ ਕੰਬੋ 1

CCS ਕੰਬੋ 1 ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਟਾਈਪ 1 ਰਿਸੀਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਤੇਜ਼" ਚਾਰਜ ਤੱਕ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। CSS ਕੰਬੋ ਨੂੰ 200 A 'ਤੇ 200-500 V ਅਤੇ ਪਾਵਰ 100 kW ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟਾਈਪ 2 ਮੇਨੇਕੇਸ

ਟਾਈਪ 2 ਮੇਨੇਕੇਸ ਪਲੱਗ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੇਚਣ ਲਈ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ 400 V ਅਤੇ ਕਰੰਟ 63 A ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 43 kW ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ 22 kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ 7.4 kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਡ 2 ਅਤੇ ਮੋਡ 3 ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੀਸੀਐਸ ਕੰਬੋ 2

ਟਾਈਪ 2 ਪਲੱਗ ਦਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਸਕਰਣ। ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ। 100 kW ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

CHAdeMO ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ

CHAdeMO ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮੋਡ 4 ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ (50 kW ਦੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ) 80% ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ 500 V ਅਤੇ ਕਰੰਟ 125 A ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪਾਵਰ 62.5 kW ਤੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ।

ਚਾਓ ਜੀ

CHAoJi CHAdeMO ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ 600 A ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ 500 kW ਤੱਕ ਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੰਜ-ਪਿੰਨ ਪਲੱਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਰ ਰਾਹੀਂ GB/T ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਮ) ਅਤੇ CCS ਕੰਬੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਜੀਬੀਟੀ

ਚੀਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੱਗ। ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਸੋਧ ਵੀ ਹਨ: ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਲਈ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ। ਇਸ ਕਨੈਕਟਰ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ (250A, 750V) 'ਤੇ 190 kW ਤੱਕ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ

ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕਨੈਕਟਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਵਰਜਨਾਂ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਹ 500 kW ਤੱਕ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ (ਮੋਡ 4) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਅਡੈਪਟਰ ਰਾਹੀਂ CHAdeMO, CCS ਕੰਬੋ 2 ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:

• ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: AC (ਟਾਈਪ 1, ਟਾਈਪ 2), DC (CCS ਕੰਬੋ 1-2, ਚੈਡੇਮੋ, ਚਾਓਜੀ, GB/T), AC/DC (ਟੈਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ)।
• ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ, ਟਾਈਪ 1, CCS ਕੰਬੋ 1, ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, ਯੂਰਪ ਲਈ - ਟਾਈਪ 2, CCS ਕੰਬੋ 2, ਜਪਾਨ - CHAdeMO, CHAoJi ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਲਈ GB/T ਅਤੇ CHAoJi ਚੁਣੋ।
• ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਟੇਸਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਡੈਪਟਰ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਅਡੈਪਟਰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਵੇਗਾ।
• ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ CCS ਕੰਬੋ, ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, ਚੈਡੇਮੋ, GB/T ਜਾਂ ਚਾਓਜੀ ਰਾਹੀਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਵੀਡੀਓ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ