Jak działają szybkie ładowarki chłodzone cieczą?

Szybkie ładowarki chłodzone cieczą wykorzystują kable chłodzone cieczą, aby pomóc w redukcji wysokich temperatur związanych z wysokimi prędkościami ładowania. Chłodzenie odbywa się w samym złączu, przesyłając płyn chłodzący przez kabel do styku między samochodem a złączem. Ponieważ chłodzenie odbywa się wewnątrz złącza, ciepło rozprasza się niemal natychmiast, gdy płyn chłodzący przemieszcza się tam i z powrotem między jednostką chłodzącą a złączem. Systemy chłodzenia cieczą na bazie wody mogą odprowadzać ciepło nawet 10-krotnie wydajniej, a inne płyny mogą dodatkowo poprawić wydajność chłodzenia. Dlatego chłodzenie cieczą zyskuje coraz większą popularność jako najwydajniejsze dostępne rozwiązanie.

Chłodzenie cieczą pozwala na zastosowanie cieńszych i lżejszych kabli ładujących, co zmniejsza ich wagę o około 40%. Dzięki temu są one łatwiejsze w użyciu dla przeciętnego użytkownika podczas ładowania pojazdu.

Złącza do chłodzenia cieczą zaprojektowano tak, aby były trwałe i odporne na warunki zewnętrzne, takie jak wysokie temperatury, niskie temperatury, wilgoć i kurz. Zaprojektowano je również tak, aby wytrzymywały wysokie ciśnienie, zapobiegając wyciekom i zapewniając długą żywotność podczas ładowania.

Proces chłodzenia cieczą ładowarek pojazdów elektrycznych zazwyczaj obejmuje układ zamknięty. Ładowarka jest wyposażona w wymiennik ciepła podłączony do układu chłodzenia, który może być chłodzony powietrzem lub cieczą. Ciepło wytwarzane podczas ładowania jest przekazywane do wymiennika ciepła, który następnie przekazuje je do czynnika chłodzącego. Czynnik chłodzący jest zazwyczaj mieszaniną wody i dodatku do płynu chłodzącego, takiego jak glikol lub glikol etylenowy. Czynnik chłodzący krąży w układzie chłodzenia ładowarki, pochłaniając ciepło i przekazując je do chłodnicy lub wymiennika ciepła. Ciepło jest następnie rozpraszane do powietrza lub przekazywane do układu chłodzenia cieczą, w zależności od konstrukcji ładowarki.

Wnętrze złącza CSS dużej mocy przedstawiające kable prądu przemiennego (zielone) i chłodzenie cieczą kabli prądu stałego (czerwone).

Dzięki chłodzeniu styków cieczą i wydajnemu chłodziwu moc znamionową można zwiększyć do 500 kW (500 A przy 1000 V), co pozwala na naładowanie akumulatora o zasięgu 60 mil w zaledwie od trzech do pięciu minut.