د V2G ټیکنالوژي او په کور دننه او بهر کې یې اوسنی حالت

د V2G ټیکنالوژي او په کور دننه او بهر کې یې اوسنی حالت

د V2G ټیکنالوژي څه ده؟
د V2G ټکنالوژي د موټرو او د بریښنا شبکې ترمنځ د انرژۍ دوه اړخیز لیږد ته اشاره کوي. V2G، چې د "موټر څخه ګریډ" لپاره لنډیز دی، بریښنایی موټرو ته اجازه ورکوي چې د بریښنا شبکې له لارې چارج شي پداسې حال کې چې په ورته وخت کې زیرمه شوې انرژي بیرته ګریډ ته تغذیه کوي. د V2G ټکنالوژۍ لومړنی هدف د بریښنایی موټرو د صفر اخراج چلولو وړتیاو لوړول او د بریښنا شبکې ته د بریښنا رسولو ملاتړ او تنظیم خدمات چمتو کول دي.

د V2G ټیکنالوژۍ له لارې، بریښنایی موټرې کولی شي د انرژۍ ذخیره کولو وسیلو په توګه کار وکړي، اضافي بریښنا بیرته ګریډ ته د نورو مصرف کونکو لخوا د کارولو لپاره تغذیه کړي. د ګریډ تقاضا د لوړې دورې په جریان کې، V2G ټیکنالوژي د ذخیره شوي موټر انرژي بیرته ګریډ ته خوشې کولو ته اجازه ورکوي، چې د بار توازن کې مرسته کوي. برعکس، د ټیټ گرډ غوښتنې په جریان کې، بریښنایی موټرې کولی شي د ګریډ څخه انرژي د چارج کولو لپاره راوباسي. بریښنایی موټرې د ټیټ گرډ بار په جریان کې بریښنا جذبوي او د لوړ گرډ بار په جریان کې یې خوشې کوي، په دې توګه د نرخ توپیر څخه ګټه ترلاسه کوي. که چیرې V2G په بشپړ ډول احساس شي، هر بریښنایی موټر د کوچني بریښنا بانک په توګه ګڼل کیدی شي: د ټیټ گرډ بار په جریان کې پلګ ان کول په اتوماتيک ډول انرژي ذخیره کوي، پداسې حال کې چې د لوړ گرډ بار په جریان کې، د موټر د بریښنا بیټرۍ کې زیرمه شوې انرژي بیرته ګریډ ته پلورل کیدی شي ترڅو د نرخ توپیر ترلاسه کړي.

په چین کې د V2G اوسنی حالت چین د نړۍ ترټولو لوی بریښنایی وسایط لري، چې د موټرو څخه تر ګریډ (V2G) تعامل لپاره خورا لوی بازار ظرفیت وړاندې کوي. له 2020 راهیسې، ایالت د V2G ټیکنالوژۍ د پرمختګ لپاره ډیری پالیسۍ معرفي کړې، د سنګوا پوهنتون او ژیجیانګ پوهنتون په څیر مشهورو ادارو ژورې څیړنې ترسره کړې. د می په 17، د ملي پراختیا او اصلاحاتو کمیسیون او د ملي انرژۍ ادارې په کلیوالي سیمو کې د نوي انرژۍ وسایطو د ښه ملاتړ او کلیوالي بیارغونې لپاره د چارج کولو زیربنا د جوړولو ګړندي کولو په اړه د پلي کولو نظرونه خپاره کړل. سند وړاندیز کوي: د کلیدي ټیکنالوژیو لکه د بریښنایی وسایطو او ګریډ (V2G) ترمنځ دوه اړخیز تعامل او د فوتوولټیک بریښنا تولید، د انرژۍ ذخیره کولو، او چارج کولو همغږي کنټرول په اړه څیړنې هڅول. دا د فوتوولټیک بریښنا تولید، د انرژۍ ذخیره کولو، او په کلیوالي سیمو کې د چارج کولو لپاره د مدغم چارج کولو زیربنا رامینځته کول هم څیړي چیرې چې د چارج کولو پایل کارولو نرخونه ټیټ دي. د پیک آف پیک بریښنا نرخ پالیسیو پلي کول به کاروونکو ته وهڅوي چې د پیک آف پیک ساعتونو کې چارج وکړي. تر ۲۰۳۰ کال پورې، د مرکزي چارج کولو او د بیټرۍ بدلولو اسانتیاوو لپاره د تقاضا (ظرفیت) لګښتونه به معاف شي چې د دوه برخې تعرفې سیسټم لاندې فعالیت کوي. د شبکې تصدیو لپاره د توزیع شبکې جوړولو پانګونې موثریت باندې محدودیتونه به نرم شي، د لیږد او توزیع تعرفو کې بشپړ رغونه شامله شي. د غوښتنلیک قضیه: شانګهای د V2G درې مظاهرې زونونه کوربه کوي چې له لسو څخه ډیر EV پکې شامل دي، چې په میاشت کې شاوخوا 500 kWh د هر kWh د عاید نرخ سره خارجوي. په 2022 کې، چونګ چینګ د EV لپاره د 48 ساعتونو بشپړ غبرګون چارج کولو / خارجولو دوره بشپړه کړه، چې په مجموعي ډول 44 kWh جذبوي. سربیره پردې، د چین دننه نورې سیمې په فعاله توګه د V2G پیلوټ نوښتونه لټوي، لکه د بیجینګ رینجي ودانۍ V2G مظاهرې پروژه او د بیجینګ چین بیا مرکز V2G مظاهرې پروژه. په 2021 کې، BYD د لیو موبیلټي LLC ته د 5,000 V2G فعال منځني او درانه خالص بریښنایی موټرو رسولو لپاره پنځه کلن پروګرام پیل کړ. په اروپا او امریکا کې د بهرنیو V2G منظره لرونکو هیوادونو په V2G ټیکنالوژۍ باندې ځانګړی ټینګار کړی، په لومړي پړاو کې یې د واضح پالیسۍ ملاتړ معرفي کړی. تر ۲۰۱۲ پورې، د ډیلاویر پوهنتون د eV2gSM پیلوټ پروژه پیل کړه، چې موخه یې د بریښنایی موټرو احتمالي او اقتصادي ارزښت ارزول وو چې د V2G شرایطو لاندې PJM گرډ ته د فریکونسي تنظیم خدمات چمتو کوي ترڅو د نوي کیدونکي بریښنا ذاتي وقفه کمه کړي. د ډیلاویر پوهنتون د نسبتا ټیټ بریښنا بریښنایی موټرو د فریکونسي تنظیم بازار کې د ګډون لپاره، پیلوټ د فریکونسي تنظیم خدماتو چمتو کونکو لپاره د بریښنا لږترلږه اړتیا له ۵۰۰ کیلو واټ څخه نږدې ۱۰۰ کیلو واټ ته راټیټه کړه. په ۲۰۱۴ کې، د متحده ایالاتو د دفاع وزارت او د کالیفورنیا د انرژۍ کمیسیون په ملاتړ سره، د لاس انجلس هوایی ځواک په اډه کې د مظاهرې پروژه پیل شوه. د ۲۰۱۶ کال په نومبر کې، د فدرالي انرژۍ تنظیمي کمیسیون (FERC) د بریښنا بازارونو ته د انرژۍ ذخیره کولو او ویشل شوي انرژۍ سرچینې (DER) ادغام کونکو ته د ننوتلو اسانتیا لپاره تنظیمي تعدیلات وړاندیز کړل. په ټولیز ډول، د متحده ایالاتو د ازمایښتي اعتبار نسبتا جامع ښکاري، د بشپړونکي پالیسۍ میکانیزمونه به احتمال ولري چې په راتلونکو یو یا دوه کلونو کې بشپړ شي، په دې توګه V2G د پام وړ سوداګریزو عملیاتو ته هڅوي. په اروپایي اتحادیه کې، د SEEV4-City پروګرام په 2016 کې پیل شو، چې په پنځو هیوادونو کې د شپږو پروژو ملاتړ لپاره 5 ملیون یورو تخصیص کړل. دا نوښت د V2H، V2B، او V2N غوښتنلیکونو له لارې د نوي کیدونکي انرژۍ مدغم کولو لپاره د مایکرو ګریډونو فعالولو باندې تمرکز کوي. په 2018 کې، د انګلستان حکومت د 21 V2G پروژو لپاره شاوخوا 30 ملیون پونډه تمویل اعلان کړ. دا تمویل موخه لري چې د اړونده ټیکنالوژیکي R&D پایلو ازموینه وکړي پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د داسې ټیکنالوژیو لپاره د بازار فرصتونه وپیژني.

د V2G ټیکنالوژۍ وسیلې مطابقت تخنیکي ستونزې او ننګونې:

د مختلفو وسایطو، بیټریو او بریښنا شبکې ترمنځ مطابقت یوه مهمه ننګونه وړاندې کوي. د اړیکو پروتوکولونو او د وسایطو او ګریډ ترمنځ د چارج کولو/ډیسچارج کولو انٹرفیسونو کې د لوړ مطابقت ډاډمن کول د اغیزمن انرژۍ لیږد او تعامل لپاره اړین دي. د ګریډ تطبیق: د بریښنا شبکې د انرژۍ تعامل سیسټمونو کې د بریښنایی موټرو لوی شمیر مدغم کول ممکن د موجوده ګریډ زیربنا لپاره ننګونې رامینځته کړي. هغه مسلې چې حل ته اړتیا لري د ګریډ بار مدیریت، د ګریډ اعتبار او ثبات، او د EV چارج کولو غوښتنو ځای په ځای کولو کې د ګریډ انعطاف شامل دي. تخنیکي ننګونې: د V2G سیسټمونه باید ډیری تخنیکي خنډونه له منځه یوسي، لکه د چټک چارج کولو او ډیسچارج کولو ټیکنالوژي، د بیټرۍ مدیریت کنټرول سیسټمونه، او د ګریډ انټرکنیکشن تخنیکونه. دا ننګونې دوامداره تجربې او څیړنې او پراختیا ته اړتیا لري. د موټرو د بیټرۍ مدیریت: د بریښنایی موټرو لپاره، بیټرۍ د انرژۍ ذخیره کولو مهم وسیله په توګه کار کوي. د V2G سیسټمونو دننه، د بیټرۍ مدیریت باندې دقیق کنټرول اړین دی ترڅو د بیټرۍ اوږد عمر لپاره د غور سره د ګریډ غوښتنې متوازن کړي. د چارج کولو/ډیسچارج کولو موثریت او سرعت: د V2G ټیکنالوژۍ بریالي پلي کولو لپاره د خورا مؤثره چارج کولو او ډیسچارج کولو پروسو ترلاسه کول خورا مهم دي. د چارج کولو پرمختللې ټیکنالوژي باید رامینځته شي ترڅو د انرژۍ لیږد موثریت او سرعت لوړ کړي پداسې حال کې چې د انرژۍ ضایعات کم کړي. د شبکې ثبات: د V2G ټیکنالوژي د بریښنایی موټرو مدغم کول د شبکې د یوې برخې په توګه شامل دي، د شبکې ثبات او امنیت باندې لوړې غوښتنې پلي کوي. د لوی پیمانه موټرو د شبکې ادغام څخه رامینځته شوي احتمالي مسلې باید حل شي ترڅو د بریښنا سیسټم اعتبار او ثبات ډاډمن شي. د بازار میکانیزمونه: د V2G سیسټمونو لپاره سوداګریز ماډل او د بازار میکانیزمونه هم ننګونې وړاندې کوي. د ونډه لرونکو ګټو توازن کولو، د مناسب تعرفې جوړښتونو رامینځته کولو، او د V2G انرژۍ تبادلې کې د کاروونکو ګډون هڅولو لپاره په احتیاط سره غور او حل ته اړتیا ده.

د V2G ټیکنالوژۍ د کارونې ګټې:

د انرژۍ مدیریت: د V2G ټیکنالوژي بریښنایی موټرو ته اجازه ورکوي چې بریښنا بیرته ګریډ ته واستوي، د دوه اړخیزه انرژۍ جریان اسانه کړي. دا د ګریډ بارونو توازن کولو، د ګریډ ثبات او اعتبار لوړولو، او د ککړونکي انرژۍ سرچینو لکه دودیز ډبرو سکرو بریښنا تولید باندې تکیه کمولو کې مرسته کوي. د انرژۍ ذخیره کول: بریښنایی موټرونه کولی شي د ویشل شوي انرژۍ ذخیره کولو سیسټمونو برخې په توګه کار وکړي، اضافي بریښنا ذخیره کړي او کله چې اړتیا وي خوشې کړي. دا د ګریډ بارونو توازن کولو کې مرسته کوي او د لوړ وخت په جریان کې اضافي بریښنا ملاتړ چمتو کوي. د عاید تولید: د V2G ټیکنالوژۍ له لارې، د موټرو مالکین کولی شي خپل بریښنایی موټرونه ګریډ سره وصل کړي، بریښنا بیرته وپلوري او ورته عاید یا هڅونې ترلاسه کړي. دا د EV مالکینو لپاره اضافي عاید جریان چمتو کوي. د کاربن اخراج کم شوی: د دودیزو ککړونکي انرژۍ سرچینو باندې تکیه کمولو سره، د V2G فعال بریښنایی موټرونه کولی شي د کاربن ډای اکسایډ او نورو شنو خونو ګازونو اخراج کم کړي، مثبت چاپیریالي اغیزې رامینځته کوي. د ګریډ انعطاف لوړ شوی: د V2G ټیکنالوژي د متحرک ګریډ مدیریت اسانه کوي، ثبات او اعتبار ښه کوي. دا د ریښتیني وخت شرایطو پراساس د ګریډ د عرضې او تقاضا توازن ته انعطاف منونکي تنظیمات فعالوي، په دې توګه د ګریډ تطابق او عملیاتي موثریت لوړوي.