As escolhas feitas nos programas de carregamento de veículos elétricos terão implicações significativas para o clima, os custos de energia e o comportamento futuro do consumidor.Na América do Norte, a gestão de carga é fundamental para o crescimento sustentável da eletrificação dos transportes. Projetar e implementar estratégias de gestão de carregamento de veículos elétricos em nível de concessionária apresenta desafios, principalmente na ausência de hábitos de carregamento e dados sobre o processo.
Um estudo da Franklin Energy (empresa de transição para energia limpa que atua na América do Norte) indica que, entre 2011 e 2022, quase 5 milhões de veículos elétricos leves foram vendidos nos Estados Unidos. No entanto, o uso aumentou 51% somente em 2023, com 1,4 milhão de veículos elétricos vendidos naquele ano. A projeção é de que esse número chegue a 19 milhões até 2030. Até lá, a demanda por pontos de recarga nos EUA ultrapassará 9,6 milhões, com o consumo da rede elétrica aumentando em 93 terawatts-hora.
Para a rede elétrica americana, isso representa um desafio: se não for gerenciada, a crescente demanda por eletricidade pode ameaçar seriamente a estabilidade da rede. Para evitar esse desfecho, padrões de carregamento gerenciáveis e uma demanda otimizada por parte dos usuários finais tornam-se essenciais para garantir um fornecimento de energia mais estável e confiável. Essa também é a base para o crescimento contínuo da adoção de veículos elétricos na América do Norte.
Com base nisso, a Franklin Energy conduziu uma extensa pesquisa sobre as preferências dos clientes e as práticas de carregamento de veículos elétricos. Isso incluiu a análise de dados sobre comportamentos de carregamento e horários de pico de consumo, uma revisão dos projetos de programas de carregamento gerenciados pelas concessionárias e uma avaliação comparativa dos impactos das opções de resposta à demanda disponíveis. Uma pesquisa com significância estatística também foi realizada entre proprietários e compradores recentes de veículos elétricos para determinar suas práticas de carregamento, preferências e percepções sobre os esquemas padrão de carregamento gerenciados pelas concessionárias. Aproveitando essas informações, as concessionárias podem desenvolver soluções personalizadas alinhadas às necessidades dos clientes, como a otimização dos padrões de carregamento e a implementação de modelos de preços dinâmicos para incentivar o carregamento fora dos horários de pico. Essas estratégias não apenas atenderão às preocupações dos consumidores, mas também permitirão que as concessionárias equilibrem melhor as cargas da rede, contribuindo para a estabilidade da rede e aprimorando a experiência do cliente.
Resultados da pesquisa: Proprietários de veículos elétricos de primeira geração
- 100% dos proprietários de veículos elétricos entrevistados carregam seus veículos em casa (Nível 1 ou Nível 2);
- 98% dos potenciais compradores de veículos elétricos também indicam que planejam carregá-los em casa;
- 88% dos proprietários de veículos elétricos possuem imóvel próprio, sendo que 66% residem em casas isoladas;
- 76% dos potenciais compradores de veículos elétricos possuem imóvel próprio, sendo que 87% residem em casas isoladas ou geminadas;
- 58% estão dispostos a investir entre US$ 1.000 e US$ 2.000 para comprar e instalar um carregador de Nível 2;
Dificuldades comuns enfrentadas pelos usuários:
- Locais adequados para a instalação de carregadores secundários e quaisquer requisitos para autorizações do governo local ou do bairro;
- Se a capacidade do medidor de eletricidade deles será suficiente após a instalação do carregador.
Com a chegada da próxima geração de compradores – cada vez mais consumidores de veículos elétricos que não são proprietários de casas unifamiliares – as soluções de carregamento de veículos elétricos em locais públicos, no ambiente de trabalho, em condomínios e estabelecimentos comerciais estão se tornando cada vez mais vitais.
Frequência e tempo de carregamento:
Mais de 50% dos entrevistados afirmaram que carregam (ou planejam carregar) seus veículos cinco vezes ou mais por semana; 33% carregam diariamente ou pretendem fazê-lo; mais da metade carrega entre 22h e 7h; aproximadamente 25% carregam entre 16h e 22h; as necessidades diárias de carregamento são normalmente atendidas em até duas horas, porém muitos motoristas carregam com muita frequência.
Data da publicação: 13/09/2025
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