Modul de alimentare pentru încărcător cu răcire cu lichid

Modulul de răcire cu lichid a devenit în centrul atenției și a atras atenția operatorilor de sisteme de încărcare.

Odată cu aplicarea predominantă a încărcării vehiculelor electrice 4C/6C, nu există nicio îndoială că supraîncărcarea de mare putere va deveni dominantă în viitorul apropiat. Cu toate acestea, sistemul tradițional de încărcare de mare putere, echipat cu module de răcire cu aer, prezintă probleme persistente legate de apariția defecțiunilor și zgomotul ridicat. Dacă stația de încărcare se defectează frecvent, operatorul este predispus să afecteze experiența clienților și să provoace daune incalculabile mărcii sale. În ceea ce privește zgomotul, Beijing Business Daily și China Youth Daily au raportat că zgomotele acumulate cauzate de răcirea cu aer a modulelor și de disiparea ventilatorului încărcătorului depășesc -70dB, ceea ce este neconform cu cerințele acustice GB223372008 la o scară largă.

În ceea ce privește aceste preocupări, MIDA a lansat LRG1K0100G, care renunță la ventilatorul deranjant și alege o pompă de apă pentru a acționa agentul de răcire pentru disiparea căldurii. Modulul de răcire cu lichid nu produce niciun zgomot, iar încărcătorul adoptă un ventilator de joasă frecvență și volum mare pentru a minimiza nivelul acustic de ieșire al sistemului de încărcare. Modulul LRG1K0100G este proiectat cu protecție complet etanșă împotriva apei și prevenirea ruginii. Acceptă conectarea la cald atât la interfețele electrice, cât și la cele cu lichid. De asemenea, modulul este potrivit pentru majoritatea vehiculelor electrice, deoarece acoperă o gamă largă de tensiuni de ieșire de la 150Dcc la 1000V și o tensiune de intrare de la 260Vac la 530Vac. În prezent, LRG1K0100G de 30kW/1000V a trecut de înregistrarea TUV CE/UL și de nivelul EMC clasa B. MIDA va extinde seria pentru a lansa module de putere de 40kW/50kW, care sunt perfect compatibile cu LRG1K0100G atât ca dimensiune, cât și ca interfață. Nu în ultimul rând, modulele cu lichid funcționează silențios. Se preconizează cu siguranță că LRG1K0100G va fi utilizat pe scară largă în medii dure, cum ar fi siturile miniere cu praf ridicat, siturile cu temperaturi ridicate sau umiditate ridicată, zonele de coastă cu ceață salină și zonele de coastă predispuse la taifunuri. De asemenea, funcția sa antiexplozie poate ajuta la utilizarea modulului în benzinării și minele subterane. Zonele sensibile la niveluri ridicate de zgomot, cum ar fi spațiile rezidențiale și birourile, vor prefera, de asemenea, modulele lichefiate.

Caracteristica modulului de răcire cu lichid

Protecție ridicată:

Încărcătoarele tradiționale pentru vehicule electrice răcite cu aer au, în general, protecție lP54, iar rata de defecțiune rămâne mai mare în scenarii de utilizare, cum ar fi șantiere prăfuite, temperaturi ridicate, umiditate ridicată și zone cu pulverizare cu sare. Sistemele de încărcare răcite cu lichid pot realiza cu ușurință un design lP65 pentru a îndeplini diverse cerințe în astfel de scenarii dificile.

Zgomot redus:

Modulul de încărcare răcit cu lichid este echipat cu zero zgomote și adoptă o varietate de sisteme de gestionare termică, cum ar fi schimbul de căldură cu agent frigorific, răcirea cu apă și aerul condiționat, toate contribuind la disiparea căldurii și controlul zgomotului dorite.

Disiparea dorită a căldurii:

Componentele cheie interne au o temperatură cu aproximativ 10°C mai scăzută decât cea a modulului răcit cu aer. Eficiența conversiei energiei la temperaturi mai scăzute este mai mare, iar durata de viață a componentelor electronice este mai lungă. În același timp, disiparea eficientă a căldurii ajută la creșterea densității de putere a modulului și poate suporta mai multe module în cadrul unui sistem de încărcare.

Ușor de întreținut:

Sistemul tradițional de încărcare răcit cu aer necesită curățarea sau înlocuirea regulată a filtrului, îndepărtarea regulată a prafului de pe ventilator, în funcție de diferite scenarii de utilizare. Necesită o întreținere programată de 6-12 ori pe an. Drept urmare, costul manoperei este relativ ridicat. Sistemul de încărcare răcit cu lichid trebuie doar să detecteze periodic lichidul de răcire și să curețe praful de pe radiator, simplificând operarea și lucrările de întreținere.

Costul pe durata de viață a sistemelor de răcire cu lichid este mai mic decât cel al sistemelor de răcire cu aer din perspectiva ciclului de viață pe termen lung. În mod normal, durata de viață a unui sistem convențional răcit cu aer este de 3 până la 5 ani, iar durata de viață a unui sistem răcit cu lichid poate depăși 10 ani, de 2 până la 3 ori mai mare decât cea a unui sistem similar răcit cu aer. Sistemul de încărcare răcit cu aer necesită o întreținere profesională programată, în medie, de 6 ori pe an, iar sistemul răcit cu lichid necesită doar inspecții de rutină. În plus, încărcătoarele convenționale sunt mai vulnerabile la defecțiuni decât încărcătoarele răcite cu lichid.