V2G ٽيڪنالاجي ۽ ملڪ ۽ پرڏيهه ۾ ان جي موجوده حيثيت

V2G ٽيڪنالاجي ۽ ملڪ ۽ پرڏيهه ۾ ان جي موجوده حيثيت

V2G ٽيڪنالاجي ڇا آهي؟
V2G ٽيڪنالاجي گاڏين ۽ پاور گرڊ جي وچ ۾ توانائي جي ٻہ طرفي منتقلي جو حوالو ڏئي ٿي. V2G، "گاڏين کان گرڊ" جو مختصر نالو، برقي گاڏين کي پاور گرڊ ذريعي چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن ته ساڳئي وقت ذخيرو ٿيل توانائي کي گرڊ ۾ واپس فيڊ ڪري ٿو. V2G ٽيڪنالاجي جو بنيادي مقصد برقي گاڏين جي صفر اخراج ڊرائيونگ صلاحيتن کي وڌائڻ ۽ پاور گرڊ کي پاور سپلائي سپورٽ ۽ ريگيوليشن سروسز فراهم ڪرڻ آهي.

V2G ٽيڪنالاجي ذريعي، برقي گاڏيون توانائي اسٽوريج ڊوائيسز طور ڪم ڪري سگهن ٿيون، اضافي بجلي کي ٻين صارفين جي استعمال لاءِ گرڊ ۾ واپس فيڊ ڪري سگهن ٿيون. چوٽي جي گرڊ جي طلب جي دورن دوران، V2G ٽيڪنالاجي ذخيرو ٿيل گاڏين جي توانائي کي واپس گرڊ ۾ ڇڏڻ جي قابل بڻائي ٿي، لوڊ بيلنسنگ ۾ مدد ڪندي. ان جي برعڪس، گهٽ گرڊ جي طلب جي دورن دوران، برقي گاڏيون گرڊ مان توانائي کي ري چارج ڪرڻ لاءِ ڪڍي سگهن ٿيون. برقي گاڏيون گهٽ گرڊ لوڊ جي دورن دوران بجلي جذب ڪن ٿيون ۽ ان کي وڌيڪ گرڊ لوڊ جي دورن دوران ڇڏين ٿيون، ان ڪري قيمت جي فرق مان منافعو ڪمائي سگهن ٿيون. جيڪڏهن V2G مڪمل طور تي محسوس ڪيو وڃي، ته هر برقي گاڏي کي هڪ ننڍڙي پاور بينڪ سمجهي سگهجي ٿو: گهٽ گرڊ لوڊ دوران پلگ ان ڪرڻ سان خودڪار طريقي سان توانائي ذخيرو ٿئي ٿي، جڏهن ته وڌيڪ گرڊ لوڊ دوران، گاڏي جي پاور بيٽري ۾ ذخيرو ٿيل توانائي قيمت جي فرق حاصل ڪرڻ لاءِ واپس گرڊ ۾ وڪرو ڪري سگهجي ٿي.

چين ۾ V2G جي موجوده حيثيت چين وٽ دنيا جو سڀ کان وڏو اليڪٽرڪ گاڏين جو جهاز آهي، جيڪو گاڏين کان گرڊ (V2G) رابطي لاءِ وڏي مارڪيٽ جي صلاحيت پيش ڪري ٿو. 2020 کان وٺي، رياست V2G ٽيڪنالاجي کي اڳتي وڌائڻ لاءِ ڪيتريون ئي پاليسيون متعارف ڪرايون آهن، جنهن ۾ مشهور ادارا جهڙوڪ سنگهوا يونيورسٽي ۽ جيانگ يونيورسٽي گهري تحقيق ڪري رهيا آهن. 17 مئي تي، نيشنل ڊولپمينٽ اينڊ ريفارم ڪميشن ۽ نيشنل انرجي ايڊمنسٽريشن ڳوٺاڻن علائقن ۾ نئين توانائي گاڏين ۽ ڳوٺاڻن بحالي جي بهتر مدد لاءِ چارجنگ انفراسٽرڪچر جي تعمير کي تيز ڪرڻ تي عملدرآمد راءِ جاري ڪئي. دستاويز پيش ڪري ٿو: اهم ٽيڪنالاجيز ۾ تحقيق جي حوصلا افزائي ڪرڻ جهڙوڪ برقي گاڏين ۽ گرڊ (V2G) جي وچ ۾ ٻه طرفي رابطي ۽ فوٽووولٽڪ پاور جنريشن، توانائي اسٽوريج، ۽ چارجنگ جو مربوط ڪنٽرول. اهو ڳوٺاڻن علائقن ۾ فوٽووولٽڪ پاور جنريشن، توانائي اسٽوريج، ۽ چارجنگ فراهم ڪندڙ مربوط چارجنگ انفراسٽرڪچر قائم ڪرڻ جي پڻ ڳولا ڪري ٿو جتي چارجنگ پائل استعمال جي شرح گهٽ آهي. چوٽي کان ٻاهر بجلي جي قيمت جي پاليسين تي عمل درآمد صارفين کي آف-پيڪ ڪلاڪن دوران چارج ڪرڻ جي ترغيب ڏيندو. 2030 تائين، ٻن حصن واري ٽيرف سسٽم تحت ڪم ڪندڙ سينٽرلائزڊ چارجنگ ۽ بيٽري سوئپنگ سهولتن لاءِ طلب (صلاحيت) چارجز معاف ڪيا ويندا. گرڊ ادارن لاءِ ورڇ نيٽ ورڪ جي تعميراتي سيڙپڪاري جي ڪارڪردگي تي پابنديون نرم ڪيون وينديون، مڪمل وصولي ٽرانسميشن ۽ ورڇ جي ٽيرف ۾ شامل ڪئي ويندي. درخواست جو ڪيس: شنگھائي ڏهه کان وڌيڪ EVs سان لاڳاپيل ٽي V2G ڊيمونسٽريشن زونز جي ميزباني ڪري ٿو، جيڪي تقريباً 500 kWh مهيني ۾ ¥0.8 في kWh جي آمدني جي شرح تي ڊسچارج ڪري رهيا آهن. 2022 ۾، چونگ چنگ هڪ EV لاءِ 48 ڪلاڪن جو مڪمل جواب چارجنگ/ڊسچارجنگ چڪر مڪمل ڪيو، مجموعي طور تي 44 kWh جذب ڪيو. اضافي طور تي، چين اندر ٻيا علائقا V2G پائلٽ شروعاتن کي فعال طور تي ڳولي رهيا آهن، جهڙوڪ بيجنگ رينجي بلڊنگ V2G ڊيمونسٽريشن پروجيڪٽ ۽ بيجنگ چائنا ري سينٽر V2G ڊيمونسٽريشن پروجيڪٽ. 2021 ۾، BYD ليوو موبلٽي ايل ايل سي کي 5,000 تائين V2G-فعال وچولي ۽ ڳري ڊيوٽي خالص برقي گاڏيون پهچائڻ لاءِ پنج سالن جو پروگرام شروع ڪيو. يورپ ۽ آمريڪا ۾ اوورسيز V2G لينڊ اسڪيپ ملڪن V2G ٽيڪنالاجي تي خاص زور ڏنو آهي، شروعاتي مرحلي ۾ واضح پاليسي سپورٽ متعارف ڪرايو آهي. 2012 ۾، ڊيلاويئر يونيورسٽي eV2gSM پائلٽ پروجيڪٽ شروع ڪيو، جنهن جو مقصد V2G حالتن هيٺ PJM گرڊ کي فريڪوئنسي ريگيوليشن سروسز فراهم ڪندڙ برقي گاڏين جي امڪاني ۽ اقتصادي قدر جو جائزو وٺڻ هو ته جيئن قابل تجديد توانائي جي موروثي وقفي کي گهٽائي سگهجي. يونيورسٽي آف ڊيلاويئر جي نسبتاً گهٽ طاقت واري برقي گاڏين کي فريڪوئنسي ريگيوليشن مارڪيٽ ۾ حصو وٺڻ جي قابل بڻائڻ لاءِ، پائلٽ فريڪوئنسي ريگيوليشن سروس فراهم ڪندڙن لاءِ گهٽ ۾ گهٽ بجلي جي گهرج کي 500 ڪلوواٽ کان گهٽائي تقريبن 100 ڪلوواٽ ڪيو. 2014 ۾، آمريڪي ڊپارٽمينٽ آف ڊفينس ۽ ڪيليفورنيا انرجي ڪميشن جي مدد سان، لاس اينجلس ايئر فورس بيس تي هڪ مظاهري جو منصوبو شروع ڪيو ويو. نومبر 2016 ۾، فيڊرل انرجي ريگيوليٽري ڪميشن (FERC) بجلي جي مارڪيٽن ۾ توانائي اسٽوريج ۽ ورهايل توانائي وسيلن (DER) انٽيگريٽرز جي داخلا کي آسان بڻائڻ لاءِ ريگيوليٽري ترميمون تجويز ڪيون. مجموعي طور تي، آمريڪي پائلٽ جي تصديق نسبتاً جامع نظر اچي ٿي، جنهن ۾ مڪمل پاليسي ميڪانيزم کي ايندڙ هڪ کان ٻن سالن اندر حتمي شڪل ڏني ويندي، جنهن سان V2G کي بنيادي ڪمرشل آپريشن ۾ شامل ڪيو ويندو. يورپي يونين ۾، SEEV4-سٽي پروگرام 2016 ۾ شروع ٿيو، پنجن ملڪن ۾ ڇهن منصوبن جي مدد لاءِ 5 ملين يورو مختص ڪيا ويا. هي شروعات V2H، V2B، ۽ V2N ايپليڪيشنن ذريعي قابل تجديد توانائي کي ضم ڪرڻ لاءِ مائڪرو گرڊز کي فعال ڪرڻ تي ڌيان ڏئي ٿي. 2018 ۾، برطانيه جي حڪومت 21 V2G منصوبن لاءِ تقريبن 30 ملين پائونڊ جي فنڊنگ جو اعلان ڪيو. هن فنڊنگ جو مقصد لاڳاپيل ٽيڪنالاجيڪل آر اينڊ ڊي نتيجن کي جانچڻ آهي جڏهن ته ساڳئي وقت اهڙين ٽيڪنالاجيز لاءِ مارڪيٽ جي موقعن جي سڃاڻپ ڪرڻ آهي.

V2G ٽيڪنالاجي ڊيوائس مطابقت جون ٽيڪنيڪل مشڪلاتون ۽ چئلينجز:

مختلف گاڏين، بيٽرين ۽ پاور گرڊ جي وچ ۾ مطابقت هڪ اهم چئلينج پيش ڪري ٿي. موثر توانائي جي منتقلي ۽ رابطي لاءِ گاڏين ۽ گرڊ جي وچ ۾ ڪميونيڪيشن پروٽوڪول ۽ چارجنگ/ڊسچارجنگ انٽرفيس ۾ اعليٰ مطابقت کي يقيني بڻائڻ ضروري آهي. گرڊ موافقت: وڏي تعداد ۾ برقي گاڏين کي گرڊ توانائي جي رابطي واري نظام ۾ ضم ڪرڻ موجوده گرڊ انفراسٽرڪچر لاءِ چئلينج پيدا ڪري سگهي ٿو. حل جي ضرورت وارن مسئلن ۾ گرڊ لوڊ مئنيجمينٽ، گرڊ جي اعتبار ۽ استحڪام، ۽ EV چارجنگ جي مطالبن کي پورو ڪرڻ ۾ گرڊ جي لچڪ شامل آهي. ٽيڪنيڪل چئلينج: V2G سسٽم کي ڪيترن ئي ٽيڪنيڪل رڪاوٽن کي دور ڪرڻ گهرجي، جهڙوڪ تيز چارجنگ ۽ ڊسچارجنگ ٽيڪنالاجيون، بيٽري مئنيجمينٽ ڪنٽرول سسٽم، ۽ گرڊ انٽر ڪنيڪشن ٽيڪنڪ. اهي چئلينج مسلسل تجربا ۽ تحقيق ۽ ترقي جي ضرورت آهن. گاڏين جي بيٽري مئنيجمينٽ: برقي گاڏين لاءِ، بيٽري هڪ اهم توانائي اسٽوريج ڊيوائس طور ڪم ڪري ٿي. V2G سسٽم اندر، بيٽري مئنيجمينٽ تي صحيح ڪنٽرول ضروري آهي ته جيئن بيٽري جي ڊگهي عمر لاءِ غور سان گرڊ جي مطالبن کي متوازن ڪري سگهجي. چارجنگ/ڊسچارجنگ ڪارڪردگي ۽ رفتار: V2G ٽيڪنالاجي جي ڪامياب ايپليڪيشن لاءِ انتهائي موثر چارجنگ ۽ ڊسچارجنگ عمل حاصل ڪرڻ انتهائي اهم آهي. توانائي جي نقصان کي گھٽائڻ دوران توانائي جي منتقلي جي ڪارڪردگي ۽ رفتار کي وڌائڻ لاءِ جديد چارجنگ ٽيڪنالاجيون تيار ڪرڻ گهرجن. گرڊ استحڪام: V2G ٽيڪنالاجي ۾ برقي گاڏين کي گرڊ جي حصي طور ضم ڪرڻ، گرڊ استحڪام ۽ سيڪيورٽي تي وڌندڙ مطالبن کي لاڳو ڪرڻ شامل آهي. وڏي پيماني تي گاڏين جي گرڊ انضمام مان پيدا ٿيندڙ امڪاني مسئلن کي حل ڪيو وڃي ته جيئن پاور سسٽم جي اعتبار ۽ استحڪام کي يقيني بڻائي سگهجي. مارڪيٽ ميڪانيزم: V2G سسٽم لاءِ ڪمرشل ماڊل ۽ مارڪيٽ ميڪانيزم پڻ چئلينج پيش ڪن ٿا. اسٽيڪ هولڊر جي مفادن کي متوازن ڪرڻ، مناسب ٽيرف structuresانچي قائم ڪرڻ، ۽ V2G توانائي جي تبادلي ۾ صارف جي شموليت کي ترغيب ڏيڻ لاءِ احتياط سان غور ۽ حل جي ضرورت آهي.

V2G ٽيڪنالاجي جا ايپليڪيشن فائدا:

توانائي جو انتظام: V2G ٽيڪنالاجي برقي گاڏين کي بجلي کي واپس گرڊ ۾ فيڊ ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿي، ٻه طرفي توانائي جي وهڪري کي آسان بڻائي ٿي. هي گرڊ لوڊ کي متوازن ڪرڻ، گرڊ جي استحڪام ۽ اعتبار کي وڌائڻ، ۽ روايتي ڪوئلي تي هلندڙ بجلي جي پيداوار وانگر آلودگي ڪندڙ توانائي جي ذريعن تي انحصار کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. توانائي جو ذخيرو: برقي گاڏيون ورهايل توانائي اسٽوريج سسٽم جي حصي طور ڪم ڪري سگهن ٿيون، اضافي بجلي کي ذخيرو ڪرڻ ۽ ضرورت پوڻ تي ان کي جاري ڪرڻ. هي گرڊ لوڊ کي متوازن ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ چوٽي جي دورن دوران اضافي بجلي جي مدد فراهم ڪري ٿو. آمدني جي پيداوار: V2G ٽيڪنالاجي ذريعي، گاڏين جا مالڪ پنهنجي برقي گاڏين کي گرڊ سان ڳنڍي سگهن ٿا، بجلي واپس وڪرو ڪري سگهن ٿا ۽ لاڳاپيل آمدني يا ترغيبون حاصل ڪري سگهن ٿا. هي EV مالڪن لاءِ هڪ اضافي آمدني جو وهڪرو فراهم ڪري ٿو. ڪاربن جو اخراج گهٽايو: روايتي آلودگي ڪندڙ توانائي جي ذريعن تي انحصار کي گهٽائڻ سان، V2G-فعال برقي گاڏيون ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ ۽ ٻين گرين هائوس گيس جي اخراج کي گهٽائي سگهن ٿيون، مثبت ماحولياتي اثر پيدا ڪري سگهن ٿيون. بهتر گرڊ لچڪ: V2G ٽيڪنالاجي متحرڪ گرڊ انتظام کي آسان بڻائي ٿي، استحڪام ۽ اعتبار کي بهتر بڻائي ٿي. اهو حقيقي وقت جي حالتن جي بنياد تي گرڊ جي طلب ۽ رسد جي توازن ۾ لچڪدار ترتيبن کي قابل بڻائي ٿو، ان ڪري گرڊ جي موافقت ۽ آپريشنل ڪارڪردگي کي وڌائي ٿو.