huvudbanner

De tekniska utsikterna för europeiska och amerikanska standardladdstolpar är nära besläktade med behovet av effektiv laddningshantering för elfordon.

De tekniska utsikterna för europeiska och amerikanska standardladdstolpar är nära besläktade med behovet av effektiv laddningshantering för elfordon.

De val som görs i laddningsprogram för elfordon kommer att få betydande konsekvenser för klimatet, energikostnader och framtida konsumentbeteende.I Nordamerika är lasthantering nyckeln till den skalbara tillväxten av elektrifiering av transporter. Att utforma och implementera strategier för laddning av elfordon på allmännyttig nivå innebär utmaningar – särskilt i avsaknad av laddningsvanor och laddningsdata.

En studie från Franklin Energy (ett företag inom omställning till ren energi som betjänar Nordamerika) visar att mellan 2011 och 2022 såldes nästan 5 miljoner lätta elfordon i USA. Användningen ökade dock med 51 % enbart under 2023, med 1,4 miljoner sålda elfordon det året. Denna siffra förväntas nå 19 miljoner år 2030. Vid den tidpunkten kommer efterfrågan på laddportar i USA att överstiga 9,6 miljoner, med en elförbrukning som ökar med 93 terawattimmar.

240KW CCS1 DC-laddare

För det amerikanska elnätet innebär detta en utmaning: om den växande elefterfrågan inte hanteras kan den allvarligt hota nätstabiliteten. För att undvika detta resultat blir hanterbara laddningsmönster och optimerad nätefterfrågan från slutanvändare avgörande för att säkerställa en mer stabil och tillförlitlig strömförsörjning. Detta är också grunden för den fortsatta tillväxten av elfordonsanvändning i Nordamerika.

Med utgångspunkt i detta genomförde Franklin Energy omfattande forskning om kundpreferenser och laddningspraxis för elfordon. Detta omfattade dataanalys av laddningsbeteenden och användningstoppar, en granskning av befintliga laddningsprogram som hanteras av elbolag och en jämförande bedömning av tillgängliga effekter av efterfrågeflexibilitet. En statistiskt signifikant undersökning genomfördes också bland elfordonsägare och nya köpare för att fastställa deras laddningspraxis, preferenser och uppfattningar om standardiserade laddningssystem som hanteras av elbolag. Genom att utnyttja dessa insikter kan elbolag utveckla skräddarsydda lösningar som är anpassade till kundernas behov, såsom att optimera laddningsmönster och implementera dynamiska prissättningsmodeller för att stimulera laddning utanför rusningstrafik. Dessa strategier kommer inte bara att ta itu med konsumenternas oro utan också göra det möjligt för elbolag att bättre balansera nätbelastningen, vilket stöder nätstabiliteten och förbättrar kundupplevelsen.

Forskningsresultat: Ägare av första generationens elfordon

  • 100 % av de tillfrågade elbilsägare laddar sina fordon hemma (nivå 1 eller nivå 2);
  • 98 % av potentiella köpare av elbilar uppger också att de planerar att ladda hemma;
  • 88 % av ägarna av elbilar äger sin egen fastighet, varav 66 % bor i villor;
  • 76 % av potentiella elbilsköpare äger sin egen fastighet, varav 87 % bor i fristående eller parhus;
  • 58 % är beredda att investera mellan 1 000 och 2 000 dollar för att köpa och installera en nivå 2-laddare;

Vanliga smärtpunkter för användare:

  1. Lämpliga platser för installation av sekundära laddare och eventuella krav på tillstånd från grannskapet eller lokala myndigheter;
  2. Huruvida deras elmätarkapacitet kommer att räcka till efter att laddaren har installerats.

Med ankomsten av nästa generations köpare – i allt högre grad elbilsköpare som inte är fristående husägare – blir laddningslösningar för offentliga elbilar, arbetsplatser, flerbostadshus och kommersiella elbilar allt viktigare.

Laddningsfrekvens och tidpunkt:

Över 50 % av de svarande uppgav att de laddar (eller planerar att ladda) sina fordon fem gånger eller mer i veckan; 33 % laddar dagligen eller avser att göra det; mer än hälften laddar mellan 22.00 och 07.00; cirka 25 % laddar mellan 16.00 och 22.00; dagliga laddningsbehov tillgodoses vanligtvis inom två timmar, men många förare laddar alltför ofta.


Publiceringstid: 13 sep-2025

Lämna ditt meddelande:

Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss