V2G технологиясе һәм аның хәзерге статусы илдә һәм чит илдә

V2G технологиясе һәм аның хәзерге статусы илдә һәм чит илдә

V2G технологиясе нәрсә ул?
V2G технологиясе - машиналар һәм электр челтәре арасында энергиянең ике яклы тапшырылуы. V2G, "Транспорт-челтәр" өчен кыска, электр машиналарына электр челтәре аша зарядка ясарга мөмкинлек бирә, шул ук вакытта сакланган энергияне челтәргә кире кайтару. V2G технологиясенең төп максаты - электр машиналарының нуль-эмиссия йөртү мөмкинлекләрен арттыру һәм электр челтәренә электр белән тәэмин итү һәм көйләү хезмәтләрен күрсәтү.

V2G технологиясе ярдәмендә электр машиналары энергия саклау җайланмалары булып эшли ала, артык кулланучылар электр челтәренә кире кайтара. Челтәргә ихтыяҗның иң югары чорында, V2G технологиясе сакланган транспорт энергиясен челтәргә кире кайтарырга мөмкинлек бирә, йөкне балансларга булыша. Киресенчә, түбән челтәргә ихтыяҗ булган вакытта, электр машиналары челтәрдән тулыландыру өчен энергия ала ала. Электр машиналары түбән челтәр йөге вакытында электрны үзләштерәләр һәм аны югары челтәр йөге вакытында чыгаралар, шуның белән бәяләр дифференциалыннан табыш алалар. Әгәр дә V2G тулысынча тормышка ашырылса, һәр электр машинасын миниатюр электр банкы дип санарга мөмкин: аз челтәр йөге вакытында тоташу энергияне автоматик рәвештә саклый, ә зур челтәр йөге вакытында, машинаның электр батареясында сакланган энергия бәя аермасын табу өчен кире челтәргә сатылырга мөмкин.

Кытайда V2G-ның хәзерге торышы Кытайда дөньядагы иң зур электр машиналары паркына ия, транспорт-челтәр (V2G) үзара бәйләнеш өчен зур базар потенциалын тәкъдим итә. 2020 елдан башлап, дәүләт V2G технологиясен алга җибәрү өчен берничә политика кертте, ingинхуа Университеты һәм Чжэцзян Университеты кебек танылган институтлар тирән тикшеренүләр үткәрделәр. 17 майда Милли үсеш һәм реформа комиссиясе һәм Милли энергетика идарәсе авыл җирлегендә яңа энергия машиналарын яхшырак тәэмин итү һәм авылны торгызу өчен зарядлы инфраструктура төзелешен тизләтү турында гамәлгә ашыру турында карар чыгардылар. Документ тәкъдим итә: электр машиналары һәм челтәр (V2G) арасында ике яклы үзара тәэсир итү һәм фотоволтаик энергия җитештерү, энергия саклау, зарядлау кебек төп технологияләр буенча тикшеренүләрне стимуллаштыру. Ул шулай ук ​​фотоволтаик энергия җитештерү, энергия саклау, корылмаларны куллану темплары түбән булган авыл җирләрендә корылма белән тәэмин итү интеграль корылма инфраструктурасын булдыруны өйрәнә. Электр энергиясен бәяләү политикасын тормышка ашыру кулланучыларны иң югары сәгатьләрдә зарядка алырга этәрәчәк. 2030 елга үзәкләштерелгән зарядлау һәм ике өлешле тариф системасы астында эшләүче батареяны алыштыру корылмалары өчен таләп (сыйдырышлык) түләүләре кире кагыла. Челтәр предприятияләре өчен тарату челтәре төзелешенең инвестиция эффективлыгы чикләүләре җиңеләйтелергә тиеш, тулы торгызу тапшыру һәм тарату тарифларына кертелгән. Заявка очраклары: Шанхай өч V2G күрсәтү зонасын кабул итә, уннан артык ЕВ катнашында, ай саен якынча 500 кВт / сәгать кВт / сәг. 2022-нче елда, Чунцин 48 сәгатьлек тулы җавап зарядлау / чыгару циклын тәмамлады, кумулятив рәвештә 44 кВт.с. Моннан тыш, Кытай эчендәге башка төбәкләр V2G пилот инициативаларын актив өйрәнәләр, мәсәлән, Пекин Ренжи бинасы V2G күрсәтү проекты һәм Пекин Кытай Re Center V2G күрсәтү проекты. 2021-нче елда, BYD биш еллык программаны башлап җибәрде, 5000 V2G ярдәмендә урта һәм авыр саф электр машиналарын Levo Mobility LLCЧ .гә җиткерү. Чит илләрдә V2G пейзаж илләре Европа һәм Америка V2G технологиясенә аеруча зур игътибар бирделәр, беренче этапта ачык политик ярдәм күрсәттеләр. 2012-нче елда, Делавэр Университеты eV2gSM пилот проектын башлап җибәрде, яңартыла торган энергиянең арадашлыгын йомшарту өчен V2G шартларында PJM челтәренә ешлыкны көйләү хезмәтләрен күрсәтүче электр машиналарының потенциаль һәм икътисади кыйммәтен бәяләүгә юнәлтелгән. Делавэр Университетының чагыштырмача аз көчле электр машиналарын ешлыкны көйләү базарында катнашу мөмкинлеге бирү өчен, пилот ешлыкны көйләү хезмәтен күрсәтүчеләр өчен минималь энергия таләбен 500 киловатттан якынча 100 киловаттка кадәр төшерде. 2014 елда, АКШ Оборона Министрлыгы һәм Калифорния Энергия Комиссиясе ярдәме белән, Лос-Анджелес һава көчләре базасында демонстрация проекты башланды. 2016 елның ноябрендә Федераль Энергияне көйләү комиссиясе (FERC) энергия саклауны һәм энергия ресурсларын (DER) интеграторларын электр базарына таратуны җиңеләйтү өчен норматив үзгәрешләр кертергә тәкъдим итте. Гомумән алганда, АКШ пилот тикшерүе чагыштырмача комплекслы булып күренә, өстәмә политик механизмнар киләсе бер-ике ел эчендә тәмамланырга мөмкин, шуның белән V2G зур коммерция операциясенә этәрә. Европа Союзында SEEV4-City программасы 2016-нчы елда башланды, биш ил буенча алты проектка 5 миллион евро бүлеп бирде. Бу инициатива микрогридларга V2H, V2B, V2N кушымталары аша яңартыла торган энергияне интеграцияләү мөмкинлеген бирә. 2018 елда, Бөекбритания хөкүмәте 21 V2G проектына якынча 30 миллион евро финанслауны игълан итте. Бу финанслау максатчан технологик тикшеренүләр нәтиҗәләрен сынап карарга, шул ук вакытта мондый технологияләр өчен базар мөмкинлекләрен ачыкларга.

Техник кыенлыклар һәм V2G технология җайланмаларының туры килү проблемалары:

Төрле машиналар, батареялар, электр челтәрләре арасындагы туры килү зур проблема тудыра. Энергияне эффектив тапшыру һәм үзара бәйләнеш өчен элемтә протоколларында һәм корылма / агызу интерфейсларында югары ярашуны тәэмин итү. Челтәрнең яраклашуы: күп санлы электр машиналарын челтәр энергиясе үзара бәйләнеш системасына интеграцияләү челтәр инфраструктурасына кыенлыклар тудырырга мөмкин. Резолюция таләп итә торган сораулар челтәр йөге белән идарә итүне, челтәрнең ышанычлылыгын һәм тотрыклылыгын, һәм EV зарядлау таләпләрен канәгатьләндерүдә челтәрнең сыгылмалылыгын үз эченә ала. Техник проблемалар: V2G системалары тиз зарядлау һәм җибәрү технологияләре, батарея белән идарә итү системалары, челтәрнең үзара бәйләнеш техникасы кебек берничә техник киртәләрне җиңәргә тиеш. Бу проблемалар өзлексез эксперимент, тикшеренүләр һәм үсеш таләп итә. Автомобиль батареясы белән идарә итү: Электр машиналары өчен батарея критик энергия саклау җайланмасы булып хезмәт итә. V2G системалары эчендә, батарея белән идарә итүне төгәл контрольдә тоту, челтәр таләпләрен батареяның озын гомерен исәпкә алу өчен кирәк. Эффективлык һәм тизлекне зарядлау / зарядлау: V2G технологиясен уңышлы куллану өчен югары эффектив зарядлау һәм агызу процессларына ирешү бик мөһим. Энергия югалтуларын киметкәндә энергия тапшыру эффективлыгын һәм тизлеген арттыру өчен алдынгы зарядлау технологияләре эшләнергә тиеш. Челтәр тотрыклылыгы: V2G технологиясе электр машиналарын челтәрнең бер өлеше итеп интеграцияләүне, челтәрнең тотрыклылыгына һәм куркынычсызлыгына таләпләрне үз эченә ала. Энергия системасының ышанычлылыгын һәм тотрыклылыгын тәэмин итү өчен зур масштаблы транспорт челтәре интеграциясеннән килеп чыккан потенциаль сораулар чишелергә тиеш. Базар механизмнары: V2G системалары өчен коммерция моделе һәм базар механизмнары да проблемалар тудыра. Кызыксыну һәм карар кабул итү кызыксынучыларның кызыксынуларын баланслау, тариф структураларын булдыру, V2G энергия алмашуында кулланучыларның катнашуын стимуллаштыру өчен кирәк.

V2G технологиясенең куллану өстенлекләре:

Энергия белән идарә итү: V2G технологиясе электр машиналарына электрны кире челтәргә кайтарырга мөмкинлек бирә, ике яклы энергия агымын җиңеләйтә. Бу челтәр йөкләрен балансларга, челтәрнең тотрыклылыгын һәм ышанычлылыгын арттырырга, һәм күмер белән эшләнгән электр энергиясе кебек пычратучы энергия чыганакларына таянуны киметергә ярдәм итә. Энергия саклау: Электр машиналары таратылган энергия саклау системалары кысаларында эшли ала, артык электрны саклый һәм кирәк булганда җибәрә. Бу челтәр йөкләрен балансларга булыша һәм иң югары чорда өстәмә көч ярдәме күрсәтә. Керем табу: V2G технологиясе ярдәмендә машина хуҗалары электр машиналарын челтәргә тоташтыра ала, электрны кире сата һәм тиешле керем яки стимул ала ала. Бу EV хуҗалары өчен өстәмә керем агымын тәэмин итә. Углерод чыгаруны киметү: Гадәттәге пычратучы энергия чыганакларына таянуны киметеп, V2G ярдәмендә электр машиналары углерод газын һәм парник газын чыгаруны киметә, әйләнә-тирә мохиткә уңай йогынты ясый. Челтәрнең сыгылмалылыгы: V2G технологиясе динамик челтәр белән идарә итүне җиңеләйтә, тотрыклылыкны һәм ышанычлылыкны яхшырта. Бу челтәрнең реаль-вакыт шартларына нигезләнеп, челтәрнең тәэмин итү-таләп балансына сыгылучан үзгәрешләр кертә, шуның белән челтәрнең адаптациясен һәм оператив эффективлыгын күтәрә.