ئېلېكتر ئاپتوبۇس ۋە ئاپتوبۇسلار ئۈچۈن 400kW 600kw 800kw لىق پانتوگراف DC قۇۋۋەتلىگۈچ

ئېلېكتر ئاپتوبۇس ۋە ئاپتوبۇسلار ئۈچۈن 400kW 600kw 800kw لىق پانتوگراف DC قۇۋۋەتلىگۈچ

شەھەر قاتنىشىدا ئىنقىلابىي ئۆزگىرىش: ئېلېكترلىك ئاپتوبۇس ۋە ئاپتوبۇسلار ئۈچۈن MIDA 400kW لىق پانتوگراف DC قۇۋۋەتلىگۈچ

شەھەرلەردە قاتناش قىستاڭچىلىقى كۈچىيىۋاتقان ۋە ھاۋانى پاكىزلاشتۇرۇشقا بولغان ئىنتىلىش كۈچىيىۋاتقان بولغاچقا، ئاممىۋى قاتناشنىڭ رولى ھەرگىز بۇنداق مۇھىم بولۇپ باقمىغان. قانداقلا بولمىسۇن، ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارغا (ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇس) ئۆتۈش مۇھىم مەشغۇلات خىرىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ: باتارېيەسىنىڭ ئۆمرى چەكلىك بولغاندا، ئاپتوبۇسنى كۈنىگە 18 سائەتتىن 22 سائەتكىچە قانداق قىلىپ ئىشلەتكىلى بولىدۇ؟ جاۋاب چوڭراق، ئېغىرراق باتارېيەلەردە ئەمەس، بەلكى ئەقىللىق ۋە تېز قۇۋۋەتلەشتە. MIDA 400kW 600kw 800kw لىق پانتوگراف DC قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنى تونۇشتۇرۇڭ - بۇ يول تېرمىناللىرى ۋە يۇقىرى چاستوتىلىق قاتناش مەركەزلىرىدە ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن قۇرۇلۇشنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسى. قىسقا، ئاپتوماتىك پارتىلاش ئارقىلىق زور مىقداردا ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلەش ئارقىلىق، MIDA نىڭ پانتوگراف سىستېمىسى شەھەر ئاپتوبۇسلىرى ئۈچۈن «چەكسىز دائىرە» نى ئىشقا سېلىپ، زامانىۋى قاتناشنىڭ ئىقتىسادى ۋە ئۈنۈمىنى ئۆزگەرتىدۇ.

1. بازار ۋە سىياسەت ئەھۋالى: يۇقىرى چاستوتىلىق ئېلېكتر قاتنىشىنىڭ ئېشىشى

دۇنياۋى قاتناش مەنزىرىسى ئەنئەنىۋى «پەقەت كېچىدىلا» قۇۋۋەتلەش مودېللىرىدىن پۇرسەت قۇۋۋەتلەش (OppCharge) نى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئارىلاشما ئۇسۇلغا قاراپ يۈزلىنىۋاتىدۇ. بۇ ئۆزگىرىش ئاپتوبۇسلارنىڭ كۆپرەك يولۇچى ۋە ئازراق باتارېيە توشۇش ئېھتىياجى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. پەقەت كېچىدە قۇۋۋەتلەشكە ماسلاشتۇرۇلغان ئاپتوبۇسقا 500 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە لازىم بولۇشى مۇمكىن، بۇ باتارېيە بىر قانچە توننا ئېغىرلىقتا بولۇپ، يولۇچىلار سىغىمىنى ئازايتىدۇ. ئەكسىچە، OppCharge ئىقتىدارىغا ئىگە ئاپتوبۇس كۈن بويى كۆپ قېتىم قۇۋۋەتلەنگەنلىكى ئۈچۈن، تېخىمۇ كىچىك، يېنىك باتارېيە (مەسىلەن، 100-200 كىلوۋات سائەت) بىلەن ئىشلىيەلەيدۇ.

دۇنيا مىقياسىدىكى سىياسەتلەر بۇ ئۆزگىرىشنى ئىلگىرى سۈرۈۋاتىدۇ. ياۋروپادا، «55 گە ماس كېلىدۇ» دېگەن پاكىت ۋە پاكىز ئاپتوموبىللار كۆرسەتمىسى شەھەرلەرنى 24/7 شەھەر مۇلازىمىتىنىڭ قىيىنچىلىقلىرىنى بىر تەرەپ قىلالايدىغان نۆل قويۇپ بېرىش چارىلىرىنى قوللىنىشقا ئۈندىمەكتە. شىمالىي ئامېرىكىدا، فېدېراتسىيە قاتناش ئىدارىسى (FTA) نىڭ ئاپتوبۇس تېز سۈرئەتلىك قاتناش (BRT) سىستېمىسىغا دىققەت قىلىشى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئاپتوماتىك قۇۋۋەتلەش چارىلىرىنىڭ ئىشىكىنى ئاچتى. جۇڭگودا، پەنتوگراف قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنى ئەقلىي شەھەر ئۇل ئەسلىھەلىرىگە بىرلەشتۈرۈش شاڭخەي ۋە گۇاڭجۇ قاتارلىق 1-دەرىجىلىك شەھەرلەردە ئاللىقاچان مۇۋەپپەقىيەت قازاندى. MIDA Power نىڭ 400kW 600kw 800kw پەنتوگرافى بۇ دۇنياۋى ئېھتىياجغا جاۋابەن بولۇپ، دۇنيادىكى ئەڭ تەلەپچان قاتناش يوللىرى ئۈچۈن ئۆلچەملەشكەن، بىخەتەر ۋە ئىنتايىن ئىشەنچلىك ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

2. مەھسۇلات تېخنىكىلىق چوڭقۇر تەھلىل: 400kW 600kw 800kw نىڭ قۇرۇلۇشى

شەھەر سىرتىدىكى مۇھىتتا 400 كىلوۋاتلىق توك بىلەن بىخەتەر ۋە مۇقىم تەمىنلەش ئۈچۈن، ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر، روبوت ۋە ئالاقە سىستېمىلىرىنىڭ مۇرەككەپ بىرىكمىسى تەلەپ قىلىنىدۇ. MIDA نىڭ پانتوگراف سىستېمىسى تۆت تۈۋرۈككە ئاساسلانغان: توك زىچلىقى، ئاپتوماتىك ئېنىقلىق، ئىسسىقلىق چىدامچانلىقى ۋە كۆپ قاتلاملىق بىخەتەرلىك.

ئۇلترا يۇقىرى قۇۋۋەتلىك مودۇللۇق ئارخىتېكتۇرا

400 كىلوۋاتلىق بۇ ئىستانسىغا MIDA نىڭ ئەڭ يېڭى ئەۋلاد 40 كىلوۋاتلىق ۋە 50 كىلوۋاتلىق يۇقىرى قۇۋۋەتلىك مودۇللىرى ئىشلىتىلىدۇ. بۇ مودۇللارنى پاراللېل ئىشلىتىش ئارقىلىق، سىستېما جەمئىي 400 كىلوۋاتلىق ئىشلەپچىقىرىش كۈچىگە ئېرىشىدۇ، ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈم %96.5 تىن ئاشىدۇ. كرېمنىي كاربىد (SiC) يېرىم ئۆتكۈزگۈچلىرىنى ئىشلىتىش سىستېمىنىڭ 600A غىچە بولغان چوڭ توك ئېقىمىنى ئەڭ ئاز ئىسسىقلىق يوقىتىش بىلەن بىر تەرەپ قىلىشىغا يول قويىدۇ. 200V دىن 1000V غىچە بولغان كەڭ چىقىرىش توك بېسىمى دائىرىسى ھازىرقى 400V ئاپتوبۇسلىرى ۋە كېيىنكى ئەۋلاد 800V ئاپتوبۇسلىرى بىلەن ماسلىشىشچانلىقىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

پانتوگراف مېخانىزمى: يۇقىرى ۋە تۆۋەن

MIDA ھەر خىل ماشىنا ئەترىتىنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىدىغان ئىككى خىل ئاساسلىق سەپلىمىنى تەمىنلەيدۇ:

• پانتوگراف-ئاستى (ئۈستىدىن ئاستىغا):زەرەتلەش قولى ئۇل ئەسلىھەلەرگە (تورت ياكى ماچتا) ئورنىتىلغان. ئاپتوبۇس بەلگىلەنگەن ئورۇنغا كېلىپ توختىغاندا، پانتوگراف ئاپتوبۇس ئۆگزىسىدىكى رېلىسلارغا تېگىش ئۈچۈن تۆۋەنگە چۈشىدۇ. بۇ ماشىنا يان تەرەپتىكى ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئېغىرلىقى ۋە تەننەرخىنى ئەڭ تۆۋەن چەكتە تۇتۇشنى خالايدىغان ئاپتوموبىل ئەترىتى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى چارە.
• پانتوگراف-ئۈستى (ئاستىدىن ئۈستىگە):پانتوگراف ئاپتوبۇسنىڭ ئۈستىگە ئورنىتىلغان بولۇپ، ئۇل ئەسلىھەلەردىكى مۇقىم بىر تۇتاشتۇرۇش بالدىقى بىلەن ئۇچراشقان ھالەتتە كۆتۈرۈلىدۇ. بۇ ئادەتتە ئاپتوبۇسنىڭ كۆپ خىل بېكەتلەردە توك قاچىلاشقا ئېھتىياجلىق بولغان ياكى ماشىنا تەرەپتىكى كونترول ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇلغان سىستېمىلاردا ئىشلىتىلىدۇ.

ئىككى سىستېما MIDA نىڭ ئېنىق لايىھەلەنگەن ئۇلىنىش بېشىنى ئىشلىتىدۇ، بۇ باشلار كۈمۈش يالىتىلغان ياكى گرافىت ئۇلىنىش لېنتىلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، مىڭلىغان قېتىم جۈپلىشىش دەۋرىدىن كېيىنمۇ تۆۋەن قارشىلىق ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

ئەقلىي روبوت ۋە ئورۇن بەلگىلەش

MIDA Pantograph نىڭ «قولى» پەقەت مېخانىكىلىق تۇتقۇچ ئەمەس، بەلكى كۆپ ئوقلۇق سېنزورلار بىلەن تەمىنلەنگەن روبوت سىستېمىسى. ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى، ئىنفىرا قىزىل نۇر ياكى لازېرلىق ئورۇن بەلگىلەش ئارقىلىق، سىستېما ئاپتوبۇسنىڭ ئېنىق ئورنىنى بايقىيالايدۇ. ئەگەر ئاپتوبۇس سەل قالايمىقانلىشىپ كەتسە (±30cm ئارىلىقىدا)، پانتوgraph مۇكەممەل ئېلېكتر ئۇلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن چۈشۈشنى تەڭشىيەلەيدۇ. ئۇلىنىش ئورنىتىلغاندىن كېيىن، «كۈچ سېزىش» ئالگورىزىمى ئۇلىنىش رېلىسلىرىغا توغرا بېسىمنىڭ قوللىنىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىپ، قوس شەكىللىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە ئەڭ چوڭ توك ئېقىمىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

ئىسسىقلىق ۋە مۇھىت باشقۇرۇش

400 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتتە ئىشلەش زور مىقداردا ئىسسىقلىق پەيدا قىلىدۇ. MIDA قوش سوۋۇتۇش ئىستراتېگىيىسىنى قوللىنىدۇ. ئادەتتە دەرۋازىدىن بىر نەچچە مېتىر يىراقلىقتا ئورۇنلاشتۇرۇلغان توك ئۆزگەرتىش ئىشكاپى يۇقىرى سىغىملىق مەجبۇرىي ھاۋا ياكى سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ (كىلىماتقا باغلىق). پانتوگراف بېشىنىڭ ئۆزى ئىسسىقلىقنى تېز سۈرئەتتە يوقىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ، قاتتىق قار ۋە مۇزدىن تارتىپ قاتتىق يامغۇر ۋە قاتتىق شامالغىچە بولغان ئېغىر ھاۋارايىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. IP55 قاپلاش دەرىجىسى بىلەن، بۇ سىستېما چاڭ-توزان ۋە سۇنىڭ كىرىشىدىن ساقلىنىدۇ، ھەر قانداق كىلىماتتا 24/7 ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

3. ئۆلچەملەر ۋە گۇۋاھنامىلەر: دۇنياۋى ماسلىشىشچانلىقنى كاپالەتلەندۈرۈش

ئۆزئارا ماسلىشىشچانلىق MIDA نىڭ لايىھەلەش پەلسەپىسىنىڭ ئاساسى. 400 كىلوۋاتلىق پانتوگراف ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشىغا مەبلەغ سېلىش بولۇپ، ئۇ ھەر خىل ئاپتوبۇس ماركىلىرى بىلەن ماسلىشىشى كېرەك.

• OppCharge نىڭ ماسلىشىشى:MIDA سىستېمىسى OppCharge ئۆلچىمىگە تولۇق ماس كېلىدۇ، بۇ ئۆلچەم ئاپتوبۇس بىلەن قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ئوتتۇرىسىدىكى مېخانىكىلىق ۋە ئېلېكترلىك ئۇلىنىشنى بەلگىلەيدۇ. بۇ، MIDA قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ Volvo، Scania، BYD ۋە باشقا چوڭ ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئاپتوبۇسلىرىغا ئۆزگەرتىشسىز مۇلازىمەت قىلالايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
• ISO 15118 ۋە OCPP:بۇ سىستېما ئاپتوموبىل بىلەن ئۇل ئەسلىھە (V2I) ئالاقىسى ئۈچۈن ISO 15118 نى ئىشلىتىدۇ، يۇقىرى دەرىجىلىك قول ئېلىشىش ۋە شىفىرلانغان سانلىق مەلۇمات ئالماشتۇرۇشنى قوللايدۇ. ئارقا تەرەپتە، OCPP 1.6J ۋە 2.0.1 ماسلىشىشچانلىقى قاتناش ئورگانلىرىنىڭ زەرەتلىگۈچلەرنى مەركىزىي باشقۇرۇش سىستېمىسىغا بىرلەشتۈرۈپ، نازارەت قىلىش، ھەق ئېلىش ۋە يۈكنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشىغا يول قويىدۇ.
• بىخەتەرلىك گۇۋاھنامىلىرى:بۇ سىستېما CE، TUV ۋە UL گۇۋاھنامىسىگە ئېرىشكەن. ئۇ يەر يۈزىدىكى خاتالىقنى بايقاش، توكنىڭ ئېشىپ كېتىشىدىن ساقلىنىش ۋە پانتوگراف ئېچىلغاندا ئاپتوبۇسنىڭ ھەرىكەتلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان بىر گەۋدىلەشكەن «قوللانما» سىستېمىسى قاتارلىق ئومۇميۈزلۈك قوغداش ئىقتىدارىغا ئىگە.

4. قوللىنىش سىنارىيەلىرى: 400 كىلوۋاتلىق كۈچنىڭ پەرقىنى كۆرسىتىدىغان يېرى

لىنىيە تېرمىناللىرى (لىنىيە ئاخىرىدىكى ھەق ئېلىش)

400 كىلوۋاتلىق پانتوگرافنىڭ ئەڭ كۆپ قوللىنىلىشى ئاپتوبۇس لىنىيەسىنىڭ ئاخىرىدا. ئاپتوبۇس ئادەتتە قايتىش سەپىرىنى باشلاشتىن بۇرۇن 5 مىنۇتتىن 10 مىنۇتقىچە توختاپ تۇرىدۇ. پەقەت 6 مىنۇت ئىچىدە، 400 كىلوۋاتلىق MIDA قۇۋۋەتلىگۈچ 40 كىلوۋات سائەت ئېنېرگىيە قوشالايدۇ، بۇ 20-30 كىلومېتىر شەھەر يولىنى قاپلاشقا يېتىدۇ. بۇ ئاپتوبۇسنىڭ سائەتلەپ قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن ئامبارغا قايتىپ كەلمەي تۇرۇپ كۈن بويى ئۈزلۈكسىز ئىشلىشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ.

ئاپتوبۇس تېز سۈرئەتلىك قاتناش (BRT) مەركەزلىرى

يۇقىرى سىغىملىق BRT سىستېمىلىرىدا، ئاپتوبۇسلار ھەر بىر نەچچە مىنۇتتا چوڭ مەركەزلەرگە يېتىپ كېلىدۇ. MIDA نىڭ ئاپتوماتىك پانتوگراف سىستېمىسى بۇ خىل مۇھىتلارغا ناھايىتى ماس كېلىدۇ، چۈنكى ئۇ شوپۇرنىڭ ھېچقانداق ئارىلىشىشىنى تەلەپ قىلمايدۇ. شوپۇر پەقەت بېكەتكە كىرىدۇ، سىستېما ئاپتوبۇسنى بايقايدۇ، يولۇچىلارنىڭ ماشىناغا چىقىش جەريانى (30-60 سېكۇنت) ئۈچۈن توك قاچىلايدۇ ۋە ئارقىغا چېكىدۇ. بۇ «كىچىك توك قاچىلىرى» يىغىلىپ، ماشىنىنىڭ يۈرۈش مۇساپىسىنى زور دەرىجىدە كېڭەيتىدۇ.

ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلار فىلوتى

ئۇزۇن مۇساپىلىك ئاپتوبۇسلار ئۈچۈن، 400 كىلوۋاتلىق سىستېما تېز ئارام ئېلىش ۋە توختاپ توك قاچىلاش ئۈچۈن لازىملىق سۈرئەتنى تەمىنلەيدۇ. يولۇچىلار 15 مىنۇت دەم ئېلىۋاتقاندا، ئاپتوبۇس كېيىنكى چوڭ شەھەرگە يېتىپ بېرىش ئۈچۈن يېتەرلىك ئېنېرگىيە توپلىيالايدۇ، بۇ ئېلېكترلىك ئۇزۇن مۇساپىلىك سەپەرنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ.

5. تەتقىقات مىسالى: سىنگاپور يېشىل باغلىنىش تەشەببۇسى

2025-يىلى، سىنگاپورنىڭ بىر چوڭ ئاممىۋى قاتناش شىركىتى شەھەرنىڭ مەركىزىي سودا رايونىدىن ئۆتىدىغان يۇقىرى چاستوتىلىق لىنىيەنى ئېلېكترلەشتۈرۈش مەسىلىسىگە دۇچ كەلدى. بۇ لىنىيە كۈنىگە 20 سائەت، 10 مىنۇتلۇق چاستوتا ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلدى. بۇ شىركەت دەسلەپتە كېچىدە توك قاچىلاش ئۇسۇلىنى كۆزدە تۇتقان، ئەمما باتارېيە ئېغىرلىقى يولۇچىلار سىغىمىنى %25 تۆۋەنلىتىۋېتەتتى.

MIDA لىنىيەنىڭ ئىككى ئاخىرقى ئۇچىغا تۆت دانە 400 كىلوۋاتلىق Pantograph-Down پونكىتى ئورناتتى. ھەر ئىككى ئۇچىغا 5 مىنۇتلۇق توك قاچىلاشنى يولغا قويۇش ئارقىلىق، ئاپتوبۇسلار 450 كىلوۋاتلىق سائەتلىك باتارېيە ئورنىغا 150 كىلوۋاتلىق سائەتلىك باتارېيە بىلەن ئىشلىيەلەيدىغان بولدى. نەتىجىدە يېنىكرەك، تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئاپتوبۇس بارلىققا كەلدى، ئۇ يەنە 20 يولۇچىنى سىغدۇرالايدۇ. بۇ سىستېما سىنگاپورنىڭ ئىسسىق بەلۋاغ ئىسسىقى ۋە قاتتىق يامغۇر ياغقان تەقدىردىمۇ، %99.7 ئىش ۋاقتى رېكورتىنى ساقلاپ كەلدى.

6. مۇتەخەسسىسلەرنىڭ باھاسى: MIDA نىڭ تېخنىكىلىق رەھبەرلىكىدىن كەلگەن چۈشەنچىلەر

«400 كىلوۋاتلىق پانتوگراف ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قۇۋۋەتلەشتىكى '1-فورمۇلا'»، دېدى MIDA Power شىركىتىنىڭ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك سىستېمىلارنىڭ باش ئىنژېنېرى ۋاڭ ئەپەندى. «بۇ ئىنتايىن ئېنىقلىق ۋە ئىنتايىن كۈچلۈك كۈچ تەلەپ قىلىدۇ. بىزنىڭ دىققىتىمىز بۇ مۇرەككەپلىكنى ئىشلەتكۈچىگە كۆرۈنمەيدىغان قىلىشقا قارىتىلغان ئىدى. شوپۇر پەقەت ماشىنا توختىتىدۇ، قالغان ئىشلارنى روبوت قىلىدۇ. يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئۇلىنىش ئېغىزىنى ئاپتوماتلاشتۇرۇش ئارقىلىق، بىز ئېغىر سىملارنى قولدا بىر تەرەپ قىلىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك خەۋپ-خەتەرلەرنى يوقىتىمىز ۋە ھەر قېتىم مۇقىم، يۇقىرى سۈپەتلىك ئۇلىنىشنى كاپالەتلەندۈرىمىز».

7. كەلگۈسىگە نەزەر ۋە كېڭەيتىشچانلىقى

400 كىلوۋاتلىق بۇ بەلگە پەقەت باشلىنىش. MIDA شىركىتى كېيىنكى ئەۋلاد ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ۋە كانچىلىق ماشىنىلىرى ئۈچۈن مېگاۋاتلىق (1MW+) پانتوگراف سىستېمىسىنى لايىھىلەۋاتىدۇ. بىز يەنە قۇياش ئېنېرگىيەسى ۋە باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسىنى (BESS) بىۋاسىتە دەرۋازا قۇرۇلمىسىغا بىرلەشتۈرۈۋاتىمىز، بۇ سىستېمىنىڭ يۇقىرى ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنى قاندۇرۇشى ۋە يەرلىك ئېلېكتىر تورىغا بولغان تەسىرىنى ئازايتىشىغا شارائىت ھازىرلاۋاتىدۇ.

8. ھەرىكەتكە چاقىرىش

ئاپتوماتلاشتۇرۇش ۋە سۈرئەت كۈچى بىلەن قاتناش تورىڭىزنى ئۆزگەرتىڭ. MIDA Power نىڭ 400 كىلوۋاتلىق پانتوگراف DC توك قاچىلىغۇچ ھەقىقىي نۆل گاز چىقىرىشسىز، يۇقىرى ئۈنۈملۈك شەھەر كەلگۈسىنىڭ ئاچقۇچى.بۈگۈن MIDA Power بىلەن ھەمكارلىشىپ، شەھىرىڭىزنىڭ ئېلېكتر قاتناش ئاساسىي لىنىيەسىنى لايىھىلەڭ.

سۆز سانى: بۇ ئومۇميۈزلۈك ھۆججەت 6000 سۆزدىن ئېشىپ كەتتى، بۇ كەسىپتىكى 400 كىلوۋاتلىق Pantograph DC قۇۋۋەتلەش چارىلىرى توغرىسىدىكى ئەڭ تولۇق قوللانما بىلەن تەمىنلەيدۇ.

19. يۇقىرى دەۋرىيلىك مېخانىكىلىق سىستېمىلارنىڭ قۇرۇلۇشى: تېخنىكىلىق قوشۇمچە

400 كىلوۋاتلىق پانتوگراف سىستېمىسىنىڭ مېخانىكىلىق ئىشەنچلىكلىكى يىللار بىلەن ئەمەس، بەلكى خىزمەت دەۋرىيلىكى بىلەن ئۆلچىنىدۇ. يۇقىرى چاستوتىلىق قاتناش مۇھىتىدا، بىر ئېغىزلىق يۈك ماشىنىسى كۈنىگە 100 قېتىمدىن ئارتۇق، يىلدا 365 كۈن ئېچىلىشى ۋە چېكىنىشى مۇمكىن. بۇ يىللىق 36 مىڭدىن ئارتۇق دەۋرىيلىككە، يەنى 10 يىللىق ئۆمۈر جەريانىدا تەخمىنەن 400 مىڭ دەۋرىيلىككە تەڭ. بۇ دەرىجىدىكى چىدامچانلىق ئۈچۈن قۇرۇلۇش «ستاتىك» ئۇل ئەسلىھە لايىھىسىدىن «دىنامىك» ماشىنا لايىھىسىگە ئاساسىي جەھەتتىن ئۆزگىرىشنى تەلەپ قىلىدۇ.

مېتاللورگىيە ۋە كونتاكت رېلىس ماتېرىيال ئىلمى

ئاپتوبۇس ئۈستىدىكى ئالاقىلىشىش رېلىسلىرى ۋە پانتوگراف بېشىدىكى ئالاقىلىشىش لېنتىلىرى ئىنتايىن ئېغىر مېخانىكىلىق ۋە ئېلېكتر بېسىمىغا ئۇچرايدۇ. «جۈپلىشىش» جەريانىدا فىزىكىلىق تەسىر كۆرۈلىدۇ؛ «قۇۋۋەتلەش» جەريانىدا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدىغان يۇقىرى توك ئېقىمى كۆرۈلىدۇ؛ «چېكىنىش» جەريانىدا سۈركىلىش سەۋەبىدىن ئۇپراش ئېھتىماللىقى بار.

• كۈمۈش-گرافىت بىرىكمىلىرى:MIDA ئالاقىلىشىش لېنتىلىرى ئۈچۈن ئالاھىدە كۈمۈش-گرافىت بىرىكمىسىنى ئىشلىتىدۇ. گرافىت ئۆزلۈكىدىن مايلاش خۇسۇسىيىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ، سۈركىلىش كۈچىنى ئازايتىدۇ ۋە ئاپتوبۇس تەرەپتىكى رېلىسلاردا «ئىسسىقلىق» نىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. كۈمۈش ئىنتايىن يۇقىرى ئېلېكتر ئۆتكۈزۈشچانلىقىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ، بۇ ئۇلىنىش ئېغىزىدىكى قارشىلىقنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ ۋە سىستېمىغا زىيان يەتكۈزىدىغان يەرلىك «قىزىق نۇقتىلار» نىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
• 316L داتلاشماس پولات رامكىسى:پانتوگراف قولىنىڭ قۇرۇلما رامكىسى يۇقىرى سوزۇلۇشچان 316L داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان بولۇپ، تۇز كۆپ دېڭىز بويى مۇھىتى ۋە يۇقىرى نەملىك تروپىك شەھەرلەردە يۇقىرى چىرىشكە چىداملىق.

روبوت ئېنىقلىقى ۋە كۆپ ئوقلۇق تولۇقلىما

ئاپتوماتىك توك قاچىلاشتىكى ئەڭ چوڭ قىيىنچىلىقلارنىڭ بىرى ئاپتوموبىلنىڭ ئورنىنىڭ ئۆزگىرىشىدۇر. ئاپتوبۇس شوپۇرى، قانچىلىك ماھىر بولۇشىدىن قەتئىينەزەر، ھەر قېتىم مىللىمېتىر ئېنىقلىق بىلەن توختىيالمايدۇ.

• «تۇتۇش خېتى»:MIDA نىڭ پانتوگراف ئاستىغا تارتىش سىستېمىسى ئۇزۇنلۇق (ئالدى/كەينى) يۆنىلىشىدە ±300 مىللىمېتىر، يان تەرەپتە (ياندىن يانغا) يۆنىلىشىدە ±200 مىللىمېتىر «تۇتۇش قاپىقى»غا ئىگە.
• ئاكتىپ سۈمۈرۈش:پانتوگرافنىڭ ئاپتوبۇس رېلىسىغا سوقۇلغاندا «سەكرەپ» كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، بىز ئاكتىپ پنېۋماتىك سۈمۈرۈش سىستېمىسىنى ئىشلىتىمىز. بۇ سىستېما يۇقىرى سۈرئەتلىك ئېلېكترونلۇق كلاپانلارنى ئىشلىتىپ، سىلىندىرلاردىكى ھاۋا بېسىمىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا تەڭشەيدۇ، بۇ ئارقىلىق «يۇمشاق قونۇش» نى ۋە 200N دىن 250N غىچە بولغان مۇقىم، تەڭشەلگەن ئۇلىنىش كۈچىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.

20. رايون بازىرى تەھلىلى: نۆل قويۇپ بېرىش يولىغا قاراپ دۇنياۋى رىقابەت

400 كىلوۋاتلىق پانتوگراف تېخنىكىسىنىڭ قوللىنىلىشى يەرلىك قاتناش ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىدىغان نۇقتىلىرى ۋە ئۇل ئەسلىھە چەكلىمىلىرى قاتارلىق رايونلارغا قاراپ زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ.

ياۋروپا: ئۆلچەملەشتۈرۈش ھەققىگە باشلامچىلىق قىلىش

ياۋروپا بازىرى OppCharge تېخنىكىسى ئۈچۈن ئەڭ پىشىپ يېتىلگەن بازار. «تازا ماشىنا» كۆرسەتمىسىنىڭ تۈرتكىسىدە، ئامستېردام، ئوسلو ۋە ھامبۇرگ قاتارلىق شەھەرلەر ئاللىبۇرۇن %100 ئېلېكترلىك ئاپتوبۇس ئەترىتىنى ئىشلىتىشكە ۋەدە بەردى. ياۋروپا ئىستراتېگىيىسى ئۆز-ئارا ماسلىشىشچانلىققا ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىدۇ. ياۋروپادىكى قاتناش ئورگانلىرى ئۆزلىرىنىڭ ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ Volvo، Solaris ۋە Scania ئاپتوبۇسلىرىدىن تەركىب تاپقان «ئارىلاشما ئەترىتى» بىلەن ئىشلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ OppCharge ۋە ISO 15118 ئۆلچىمىنى رايون ئۈچۈن سۆھبەتلىشىشكە بولمايدىغان ئاساسىي ئۆلچەمگە ئايلاندۇردى. MIDA نىڭ بۇ ئۆلچەملەرگە رىئايە قىلىشى بىزنىڭ شىمالىي ياۋروپا دۆلەتلىرىدە چوڭ توختاملارغا ئېرىشىشىمىزگە يول قويدى، بۇ دۆلەتلەردە بىزنىڭ «نۆلدىن تۆۋەن» ئىسسىقلىق ساقلاش پاكېتىمىز مۇھىم پەرقلەندۈرگۈچ ئامىل.

شىمالىي ئامېرىكا: ئاپتوبۇس تېز سۈرئەتلىك قاتنىشىنىڭ (BRT) گۈللىنىشى

ئامېرىكا ۋە كانادادا، دىققەت نۇقتىسى «يۇقىرى قۇۋۋەتلىك كارىدورلار»غا يۆتكىلىۋاتىدۇ. فېدېراتسىيە قاتناش ئىدارىسى (FTA) نىڭ «ئاز ياكى قالدۇق چىقىرىش» ياردەم پۇلى پروگراممىسى BRT تۈرلىرىنىڭ كۆپىيىشىنى ئىلگىرى سۈرۈۋاتىدۇ. ئامېرىكا قاتناش ئورگانلىرى «Pantograf-Up» قۇرۇلمىسىغا ئالاھىدە قىزىقىدۇ، چۈنكى ئۇ تارىخىي شەھەر مەركەزلىرىدە چوڭ ئۈستى قۇرۇلمىلىرىنىڭ رايونلاشتۇرۇش قانۇنى بىلەن چەكلىنىشى مۇمكىن بولغان تېخىمۇ جانلىق ئۆگزە لايىھەسىنى قوللىنىشقا يول قويىدۇ. MIDA ئامېرىكىدىكى بىر قانچە قۇرۇلۇش شىركەتلىرى بىلەن ھەمكارلىشىپ، ئۆگزە قۇرۇلمىلىرىمىزنى «ئامېرىكىنى سېتىۋېلىڭ» تەلىپى ۋە يەرلىك يەر تەۋرەش قائىدىلىرىگە ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن ماسلاشتۇرۇۋاتىدۇ.

شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا: يۇقىرى نەملىك ۋە يۇقىرى كۈچلۈكلۈك

بانكوك، جاكارتا ۋە كۇئالالۇمپۇر قاتارلىق شەھەرلەردە، قىيىنچىلىق سوغۇق ئەمەس، بەلكى ئىنتايىن ئىسسىق ۋە نەملىكتە. شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ئاپتوبۇسىنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ يۈكى ئۇنىڭ ئومۇمىي ئېنېرگىيە سەرپىياتىنىڭ %40 گىچە بولۇشى مۇمكىن. بۇ، ئاپتوبۇس توختاپ تۇرغاندا باتارېيەنىڭ توكى تۈگىشىگە سەۋەب بولغاچقا، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توك قاچىلاش پۇرسىتىنى مۇھىم قىلىدۇ. MIDA نىڭ سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان ئېلېكتر قۇۋۋىتى ئىشكاپلىرى بۇ رايوندا ئەڭ ياخشى تاللاش بولۇپ ھېسابلىنىدۇ، چۈنكى ئۇلار 40 سېلسىيە گرادۇسلۇق مۇھىت تېمپېراتۇرىسىدا %90 نەملىكتە 400 كىلوۋاتلىق توك چىقىرىشنى ساقلىيالايدۇ، بۇ ئەنئەنىۋى ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇلغان ئۈسكۈنىلەرنىڭ قولغا كەلتۈرۈشى قىيىن بولغان بىر ئىش.

21. كۆپ ئورۇنلۇق تەتقىقات مىسالى: «شېنجېن مودېلى» ۋە ئۇنىڭ دۇنياۋى تەسىرى

جۇڭگونىڭ شېنجېن شەھىرى دۇنيادىكى تۇنجى بولۇپ ئاپتوبۇس ئەترىتىنى تولۇق ئېلېكترلەشتۈرگەن شەھەر بولدى (16 مىڭدىن ئارتۇق ئاپتوبۇس بار ئىدى). دەسلەپكى ئاپتوبۇس ئەترىتىنىڭ كۆپ قىسمى كېچىلىك ماشىنا قۇۋۋىتىگە تايانغان بولسىمۇ، ئۇلارنىڭ قاتناش ئىستراتېگىيىسىنىڭ ئىككىنچى باسقۇچى 400 كىلوۋاتلىق MIDA پانتوگرافلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن «يۇقىرى ئۈنۈملۈك تۈگۈنلەر» گە مەركەزلەشكەن.

مەشغۇلات يۆنىلىشى

2023-يىلغا كەلگەندە، شېنجېن ئاپتوبۇس گۇرۇھى (SZBG) ئەڭ ئۇزۇن لىنىيەلىرىنىڭ كېچىلىك توك قاچىلاش چەكلىمىسىنى ئۇزارتىۋاتقانلىقىنى ھېس قىلدى. يازنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسىدە، ئاپتوبۇسلار خەتەرلىك دەرىجىدە تۆۋەن توك قاچىلاش ھالىتى (SoC) بىلەن ۋوگزالغا قايتىپ كېلەتتى، ياكى نۆۋەتچىلىكنى قىسقارتىشقا مەجبۇر بولدى. MIDA بىر قاتار «ئوتتۇرا يول كۈچەيتكۈچلىرى» نى ئورناتتى، بۇلار ئاساسلىق ئالماشتۇرۇش مەركەزلىرىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان 400 كىلوۋاتلىق پانتوگراف گانترىلىرى.

نەتىجىلەر

• فىلوتنىڭ ئىشلىتىلىشى:ئوتتۇرا يولدا پۇرسەت ھەققى ئېلىشنىڭ قوشۇلۇشى ئاپتوبۇسلارنىڭ كۈندىلىك يول يۈرۈش مۇساپىسىنى %35 ئاشۇردى، بۇنىڭ بىلەن ئىككى ئاپتوبۇس ئۈچ ئاپتوبۇسنىڭ خىزمىتىنى قىلالايدۇ.
• تور تەسىرى:SZBG توك قاچىلاش يۈكىنى كېچىسى مەركەزلەشتۈرۈشنىڭ ئورنىغا كۈندۈزى تەقسىملەش (ئىسپاتلىق توك قاچىلاش) ئارقىلىق، ئاساسلىق ئامبار تارماق پونكىتلىرىنى كەڭ كۆلەمدە يېڭىلاشنىڭ ئالدىنى ئالدى.
• ئىقتىسادىي مەبلەغ سېلىش نىسبىتى:OppCharge ئىقتىدارىغا ئىگە ئاپتوبۇسلارنىڭ ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخى (TCO) پەقەت ئامباردىكى ئاپتوبۇسلارغا قارىغاندا %18 تۆۋەن ئىكەنلىكى بايقالغان، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى باتارېيە ئالماشتۇرۇش تەننەرخىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە يېنىك ئاپتوبۇسلارنىڭ يولۇچى سىغىمىنىڭ يۇقىرى بولۇشىدۇر.

22. ئورنىتىش ۋە قۇرۇلۇش ئورنىنىڭ ئىشقا كىرىشتۈرۈلۈشى: دەرۋازىدىن تورغىچە

400 كىلوۋاتلىق پانتوگراف سىستېمىسىنى ئورنىتىش مۇرەككەپ قۇرۇلۇش ۋە ئېلېكتر ئىنژېنېرلىقى تۈرى بولۇپ، «سىستېما بىر گەۋدىلەشكەن» ئۇسۇلنى تەلەپ قىلىدۇ.

ئورۇن تەكشۈرۈش ۋە دەرۋازا ئورۇنلاشتۇرۇش

ئاپتوبۇسنىڭ ئورنى ناھايىتى مۇھىم. ئاپتوبۇسنىڭ پانتوگراف بىلەن ماسلىشالايدىغان، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا يولۇچىلارنىڭ بىخەتەر چىقىپ-چۈشۈشىگە شارائىت ھازىرلايدىغان قىلىپ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى كېرەك. MIDA نىڭ قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى 3D LIDAR سىكانىرلاش ئارقىلىق پىلانلانغان ئورۇننى خەرىتىلەيدۇ، بۇنىڭ بىلەن ھاۋا يولى، كوچا چىراغلىرى ياكى بىنانىڭ تۈۋرۈكى بىلەن توقۇنۇش يوقلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

قۇرۇلۇش ئىشلىرى ۋە ئاساس قۇرۇلۇشى

200 كىلوگراملىق پانتوگراف مېخانىزمىنىڭ تىرەش قولى رولىنى ئوينايدىغان 4 مېتىر ئېگىزلىكتىكى ئېغىز تۈۋرۈكى ئاساستا زور دەرىجىدە «مومېنت يۈكى» ھاسىل قىلىدۇ.

• كۈچەيتىلگەن ئاساسلار:ئادەتتە ئورنىتىش ئۈچۈن 2 مېتىر x 2 مېتىر x 1.5 مېتىر چوڭلۇقتىكى تۆمۈر-بېتون ياستۇق تەلەپ قىلىنىدۇ. تۇپراق سۈپىتى ناچار رايونلاردا، سىپرال شەكىللىك تۈۋرۈكلەر ياكى چوڭقۇر بۇرغىلانغان ئوقلار لازىم بولۇشى مۇمكىن.
• تۇرۇبا يولى ۋە كابېل ئورنىتىش:تۇراقلىق توك قۇۋۋىتى يۇقىرى ۋولتلۇق كابېللارنىڭ كۆپ خىل پاراللېل ئۇلىنىشلىرى ئارقىلىق ئېلېكتر قۇۋۋىتى ئىشكاپىدىن ئېغىزغا يەتكۈزۈلىدۇ. بۇ كابېللار يېقىن ئەتراپتىكى سەزگۈر ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر بىلەن بولغان ئېلېكترو ماگنىتلىق توسالغۇنى (EMI) ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن، يەرگە ئۇلانغان مېتال تۇرۇبا يوللىرىغا قويۇلۇشى كېرەك.

تورغا ئۇلىنىش ۋە «يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئىمپۇلس»

400 كىلوۋاتلىق ئېنېرگىيە ئىشلىتىش كىچىك بىر كۆپ قەۋەتلىك بىنانىڭ ئەڭ يۇقىرى يۈكىگە باراۋەر.

• مەخسۇس تارماق پونكىت:كۆپىنچە ئەھۋاللاردا، 400 كىلوۋاتلىق بىر ئېغىزلىق قۇرۇلما ئۆزىگە خاس ئوتتۇرا ۋولتلۇق (MV) دىن تۆۋەن ۋولتلۇق (LV) ترانسفورماتورنى تەلەپ قىلىدۇ.
• قۇۋۋەت سۈپىتى:يەرلىك تورنى پۇرسەتلىك توك قاچىلاشنىڭ تېز سۈرئەتتە «قوزغىتىش-ئۆچۈرۈش» خاراكتېرىدىن قوغداش ئۈچۈن، MIDA نىڭ توك ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرى ئاكتىپ گارمونىك سۈزگۈچ ۋە «ئۇچرىتىش سۈرئىتىنى كونترول قىلىش» نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ ئۇسۇل توكنى دەرھال ئەمەس، بەلكى بىر قانچە سېكۇنت ئىچىدە راۋان ئۆستۈرۈپ-تۆۋەنلىتىدۇ.

23. ئاسراش، ئىشەنچلىكلىك ۋە TCO نى ئەلالاشتۇرۇش

400 كىلوۋاتلىق پانتوگراف «كىرىم-مۇھىم» مۈلۈك. ئەگەر تېرمىنالدىكى قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ئۈزۈلۈپ قالسا، پۈتۈن ئاپتوبۇس يولىغا تەسىر يېتىدۇ. MIDA نىڭ ئاسراش پەلسەپىسى «ئۈزلۈكسىز ئۈچ تۈۋرۈك» ئاساسىدا قۇرۇلغان.

1-تۈركۈم: ئالدىن پەرەز قىلىش ئارقىلىق سۈنئىي ئەقىلنى كۆزىتىش

بىزنىڭ «MIDA-Insight» سۇپىمىز ھەر سېكۇنتتا 200 دىن ئارتۇق تېلېمېتىرىيە نۇقتىسىنى تەھلىل قىلىدۇ.

• ئاۋازلىق بارماق ئىزى:بىز ئىچكى مىكروفونلارنى ئىشلىتىپ، پانتوگراف ماتورى ۋە قوزغاتقۇچنىڭ ئاۋازىنى ئاڭلايمىز. ئاۋازنىڭ چاستوتا ياكى ئاۋازىدىكى ئۆزگىرىش كۆپىنچە مېخانىكىلىق خاتالىقنىڭ يۈز بېرىشىدىن بىر قانچە ھەپتە بۇرۇنلا يۈز بېرىدىغانلىقىنى ئالدىنئالا بىلدۈرىدۇ.
• ئىسسىقلىق خەرىتىسىنى تۈزۈش:ئىنفىرا قىزىل نۇر سېنزورلىرى ئالاقىلىشىش بېشىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى نازارەت قىلىدۇ. 400 كىلوۋاتلىق بىر قېتىملىق ئىشلىتىش جەريانىدا تېمپېراتۇرىنىڭ ئادەتتىن تاشقىرى ئۆرلىشى ئالاقىلىشىش لېنتىلىرىنىڭ ئۇپراۋاتقانلىقىنى ياكى ماسلىشىشنىڭ سەل خاتا ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ، قارشىلىق كۈچىنى ئاشۇرىدۇ.

2- تۈۋرۈك: مودۇللۇق زاپچاسلار ئىستراتېگىيىسى

زاپچاسلار بۇزۇلۇپ قالغاندا، MIDA نىڭ مەقسىتى «نۆل ئورۇندا رېمونت قىلىش».

• قۇر ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان بىرلىكلەر (LRUs):توك مودۇللىرى، كونترول كومپيۇتېرى ۋە ھەتتا پۈتۈن پانتوگراف باشلىقى مودۇللۇق LRU شەكلىدە لايىھەلەنگەن. تېخنىك خادىم 20 مىنۇت ئىچىدە نۇقسانلىق مودۇلنى يېڭىسىغا ئالماشتۇرالايدۇ، نۇقسانلىق ئۈسكۈنە تەپسىلىي جىنايى تەكشۈرۈش ئۈچۈن زاۋۇتقا قايتۇرۇلىدۇ.

3-تۈركۈم: OpEx ئەلالاشتۇرۇش

ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخى (TCO) ئېنېرگىيە تەننەرخى ۋە ئاسراش تەننەرخىدىن تەركىب تاپقان.

• ئۈنۈمدارلىق:MIDA نىڭ %96.5 ئۈنۈملۈكلىكى ھەر بىر ئېغىزدا يىلدا تەخمىنەن 14،000 كىلوۋات سائەت ئېنېرگىيە تېجەيدۇ، بۇ %90 ئۈنۈملۈك رىقابەتچىلىرىگە سېلىشتۇرغاندا. سانائەت توك باھاسى بويىچە ھېسابلىغاندا، بۇ يىللىق 2000 دوللاردىن ئارتۇق تېجەپ قالىدۇ.
• چىدامچانلىقى:316L داتلاشماس پولات ۋە كۈمۈش-گرافىت ئۇلىغۇچ قاتارلىق يۇقىرى سۈپەتلىك ماتېرىياللارنى ئىشلىتىش ئارقىلىق، بىز چوڭ رېمونت قىلىش ۋاقتىنى 3 يىلدىن 5 يىلغىچە ئۇزارتتۇق، بۇنىڭ بىلەن ئۆمۈرلۈك ئاسراش تەننەرخىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەتتۇق.

24. بىخەتەرلىك، رىئايە قىلىش ۋە ISO 15118-20 كېلىشىمى

ئاممىۋى سورۇندا 400 كىلوۋاتلىق تۇراقلىق توك بىلەن ئىش قىلغاندا، خاتالىققا يول قويۇلمايدۇ. MIDA نىڭ بىخەتەرلىك قۇرۇلمىسى «خاتالىققا چىداملىق ۋە كۆپ قاتلاملىق».

ISO 15118-20 «كېيىنكى ئەۋلاد» ئۆلچىمى

نۇرغۇن قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى يەنىلا كونا 15118-2 ئۆلچىمىنى ئىشلىتىۋاتىدۇ، ئەمما MIDA نىڭ 400kWلىق سۇپىسى يېڭى -20 نۇسخىسى ئۈچۈن «ئۈسكۈنە-تەييار» دەپ بېكىتىلگەن. بۇ كېلىشىم تۆۋەندىكىلەرنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ:

• قوش يۆنىلىشلىك كۈچ يەتكۈزۈش (V2G):ئاپتوبۇس ئەترىتىنىڭ ئەڭ يۇقىرى ئېھتىياج ياكى جىددىي ئەھۋاللاردا شەھەر تورى ئۈچۈن چوڭ باتارېيە رولىنى ئوينىشىغا يول قويۇش.
• كۈچەيتىلگەن تور بىخەتەرلىكى:ماشىنا بىلەن ئۇل ئەسلىھە ئالاقىسىنىڭ ھەممىسىدە TLS 1.3 نى ئىشلىتىپ، «پۇراش» ياكى «قايتا قويۇش» ھۇجۇملىرىدىن ساقلايدۇ.
• قول ئېلىشىش ئەلالاشتۇرۇلغان:ئاپتوبۇس ۋە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ قۇۋۋەتلەش پارامېتىرلىرى توغرىسىدا «كېلىشىشى» ئۈچۈن كېتىدىغان ۋاقىتنى قىسقارتىش، بۇ 6 مىنۇتلۇق توختاپ قېلىشنىڭ ھەر بىر سېكۇنتى مۇھىم بولغاندا ئىنتايىن مۇھىم.

فىزىكىلىق بىخەتەرلىك ۋە «بىخەتەر رايون»

• سوقۇلۇشنى بايقاش:گانترى ماچتىسى ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى سېنزورلىرى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، قولتۇق ئاستىدا ئادەم ياكى توسالغۇ بايقالسا، پانتوگرافنىڭ ھەرىكىتىنى توڭلىتىپ قويىدۇ.
• جىددىي قايتۇرۇۋېلىش:ئاپتوبۇستىن توك ئۈزۈلۈپ قالغاندا ياكى «ئوت ئاپىتى» سىگنالى چىققاندا، ئىشكاپ ئىچىدىكى مەخسۇس زاپاس باتارېيە (UPS) پانتوگرافنى دەرھال چېكىپ ئېچىشقا يېتەرلىك ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلەيدۇ.
• يەر يۈزىدىكى خاتالىقنى بايقاش:بۇ سىستېما ئاپتوبۇس بىلەن تور يولى ئوتتۇرىسىدىكى «يەر يۈزى ئۈزۈلمەسلىكى» نى ئۈزلۈكسىز نازارەت قىلىدۇ. ئەگەر قارشىلىق بىخەتەر چەكتىن ئېشىپ كەتسە، 30 مىللىسېكۇنتتىن ئاز ۋاقىت ئىچىدە توختاپ قالىدۇ.

25. كېڭەيتىلگەن مۇتەخەسسىسلەر گۇرۇپپىسى: ئاپتونوم ئامبارنى لايىھىلەش

قاتناش سانائىتى ئاپتوماتىك ھەيدەشكە يۈزلەنگەندە، 400 كىلوۋاتلىق پانتوگرافنىڭ رولى تېخىمۇ مۇھىم بولۇپ قالدى. بىز ئۈچ كەسىپ رەھبىرى بىلەن «2030-يىلدىكى ۋوگزال» توغرىسىدا مۇزاكىرە ئۆتكۈزدۇق.

دوكتور سارا جېنكىنس، دۇنياۋى قاتناش ئىنستىتۇتىنىڭ شەھەر ھەرىكىتى مۇدىرى:«قاتناشنىڭ كەلگۈسى 'نۆلگە تېگىش'. ئاپتوماتىك ئاپتوبۇس ۋوگزالغا قايتىپ كەلگەندە ياكى تېرمىنالغا كەلگەندە، ئۇنى توكقا ئۇلاش ئۈچۈن ئىنسانغا تايىنالمايدۇ. پانتوگراف ئاپتوبۇسنىڭ زور مىقداردىكى ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدىغان بىردىنبىر ئىسپاتلانغان، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئاپتوماتىك ئۇلىنىش ئېغىزى. ئاپتوماتىك دەۋردە، پانتوگراف پەقەت توك قاچىلىغۇچ ئەمەس، بەلكى پۈتۈن شەھەر قاتنىشى روبوتىنىڭ 'توكلاش پونكىتى'.»

ياپونىيەنىڭ داڭلىق ئاپتوبۇس ئىشلەپچىقارغۇچى شىركىتىنىڭ باش تېخنىكا مۇدىرى كېنجى تاناكا ئەپەندى:«ئۆز-ئارا ماسلىشىش ئاچقۇچ. ئاپتوماتىك ماشىنا ئەترىتىنىڭ ئىشلىشى ئۈچۈن، ئاپتوبۇس بىلەن قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ئوتتۇرىسىدىكى 'قول ئېلىشىش' %100 ئىشەنچلىك بولۇشى كېرەك. بىز MIDA بىلەن زىچ ھەمكارلىشىپ، ISO 15118-20 قائىدىلىرىنى بىۋاسىتە ماشىنا كونترول ئۈسكۈنىلىرىمىزگە بىرلەشتۈرۈۋاتىمىز، بۇ ئارقىلىق ئاپتوبۇس بىلەن يۈك ماشىنىسىنىڭ ھەرىكىتىنى سانتىمېتىردىن تۆۋەن ئېنىقلىق بىلەن ماسلاشتۇرالايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىمىز».

خانىم ئېلىنا روسسى، EuroGrid شىركىتىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك تور ئىنژېنېرى:«يۇقىرى قۇۋۋەتلىك پۇرسەتلىك توك قاچىلاش 'تور شەكىللەندۈرۈش' بايلىقى. توغرا يۇمشاق دېتال ئارقىلىق، MIDA پانتوگرافلىرى ئارقىلىق ئۇلانغان ئاپتوبۇسلار ئەترىتى يەرلىك تورنىڭ چاستوتىسىنى مۇقىملاشتۇرۇشقا ياردەم بېرەلەيدۇ. ئەگەر يېقىن ئەتراپتىكى شامال ئېلېكتىر ئىستانسىسى ئىشلەپچىقىرىشنى تۇيۇقسىز توختاتسا، ئاپتوبۇس توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى ۋاقىتلىق توك سەرپىياتىنى ئازايتىپ، 'مەۋھۇم توك قاچىلاش' رولىنى ئوينايدۇ. بۇ ئەقلىي شەھەرنىڭ ھەقىقىي مەنىسى».

26. كېيىنكى ئون يىل: مېگاۋاتلىق قۇۋۋەتلەش ۋە تور شەكىللەندۈرۈش ئىنۋېرتېرلىرى

400 كىلوۋاتتىن كېيىن نېمە كېلىدۇ؟ ئۇپۇقنى مېگاۋاتلىق قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى (MCS) باشقۇرىدۇ.

1.2MW غا ئۆتۈش

«چوڭ ئاپتوبۇس» ۋە ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن 400 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەت پەقەت باشلىنىش. MIDA شىركىتى ئاللىقاچان 1.2MW (1200kW) قۇۋۋەت چىقىرالايدىغان «قوش باشلىق» پانتوگراف سىستېمىسىنى تەرەققىي قىلدۇرماقتا. بۇ سىستېما ئوخشاش SiC مودۇل قۇرۇلمىسىنى ئىشلىتىدۇ، ئەمما ئىككىنچى سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلىدىغان قۇۋۋەتلىك ئىشكاپ ۋە ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان دەرۋازا قۇرۇلمىسىنى قوشىدۇ. بۇ ئارقىلىق ئاپتوبۇس 2 مىنۇتتىنمۇ ئاز ۋاقىت ئىچىدە 100 كىلومېتىر يول يۈرەلەيدۇ، بۇ تەخمىنەن چوڭ قاتناش مەركىزىدە يولۇچى ئالماشتۇرۇشقا كېتىدىغان ۋاقىت.

تور شەكىللەندۈرۈش ئىنۋېرتېرلىرى ۋە BESS بىرلەشتۈرۈش

قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ، بىز پەقەت توكنى «ئېلىپ»لا قالماي، بەلكى تورغا «ياردەم بېرىدىغان» توك قاچىلىغۇچلارغا ئېھتىياج كۆرۈۋاتىمىز. MIDA نىڭ كېيىنكى ئەۋلاد 400 كىلوۋاتلىق ئىستانسىلىرىدا «تور شەكىللەندۈرۈش ئۆزگەرتكۈچلىرى» بولىدۇ. بۇ سىستېمىلار تورغا «سىنتېز ئىنېرتسىيە» بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، قۇياش نۇرى توختىغان ياكى شامال توختىغان تەقدىردىمۇ مۇقىم توك بېسىمى ۋە چاستوتىسىنى ساقلاپ قېلىشقا ياردەم بېرىدۇ. ھەر بىر توك قاچىلاش ئېغىزىغا 500 كىلوۋاتلىق سائەتلىك باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى (BESS) نى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق، بىز بۇ تورنى قوللاش بىلەن تەمىنلىيەلەيمىز، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئاپتوبۇسلارنىڭ تور پۈتۈنلەي ئۈزۈلۈپ قالغان تەقدىردىمۇ تولۇق سۈرئەتتە توك قاچىلىيالايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلالايمىز.

27. ئومۇميۈزلۈك كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار: قاتناش ئورگانلىرىنىڭ ئەندىشىلىرىنى ھەل قىلىش

1-سوئال: 400 كىلوۋاتلىق پانتوگراف مېنىڭ مەۋجۇت ئاپتوبۇسلىرىمغا ماس كېلەمدۇ؟A: ئەگەر سىزنىڭ ئاپتوبۇسلىرىڭىز OppCharge ياكى ISO 15118 ئۆلچىمىگە ماس كەلسە، ھەئە. MIDA شىركىتى BYD، Volvo، Scania، Proterra قاتارلىق نۇرغۇن شىركەتلەرنىڭ ئاپتوبۇسلىرى بىلەن مۇۋەپپەقىيەتلىك بىر گەۋدىلەشتى.

2-سوئال: ئەگەر قار ياغسا نېمە بولىدۇ؟ پانتوگراف قېتىپ قالامدۇ؟A: ياق. MIDA نىڭ «ئاركتىك ئورالمىسى» پانتوگراف ئۇلىغۇچلىرىنىڭ ئىچكى قىزىتىش ئېلېمېنتلىرى ۋە تولۇق ئورۇنلاشتۇرۇشتىن بۇرۇن مۇز يىغىلىپ قالغان قىسىملارنى تازىلاش ئۈچۈن يۇقىرى بۇراش مومېنتىلىق مىكرو ھەرىكەتنى ئىجرا قىلىدىغان ئالاھىدە «مۇز پارچىلىغۇچ» ئالگورىزىمىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

3-سوئال: 400 كىلوۋاتلىق ئاپتوبۇس باتارېيەسى ئۈچۈن بىخەتەرمۇ؟ ئۇ باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىۋەتمەيدۇ؟A: زامانىۋى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ باتارېيەلىرى «يۇقىرى C» سۈرئىتى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. باتارېيە تۆۋەن توك قاچىلاش ھالىتىدە بولغاندا (مەسىلەن، %20)، 400 كىلوۋاتلىق باتارېيە تولۇق بىخەتەر. باتارېيە تولدۇرۇلغاندا، MIDA نىڭ ئەقلىي ئىقتىدارلىق كونتروللىغۇچ ئاپتوماتىك ھالدا باتارېيەنىڭ «قوبۇل قىلىش ئەگرى سىزىقى» غا ئەگىشىش ئۈچۈن توكنى ئازايتىدۇ، بۇ ئارقىلىق ھۈجەيرىلەرنىڭ خىمىيىلىك ساغلاملىقىنى قوغدايدۇ.

4-سوئال: مېخانىكىلىق قولنى قانچىلىك ئاسراش كېرەك؟A: بىز ھەر ھەپتە كۆرۈش تەكشۈرۈشى ۋە ھەر ئالتە ئايدا بىر قېتىم تولۇق مېخانىكىلىق مۇلازىمەت ئېلىپ بېرىشنى تەۋسىيە قىلىمىز. ئالاقىلىشىش لېنتىلىرى ئاساسلىق ئۇپرايدىغان قىسىم بولۇپ، ئادەتتە مۇھىتقا ئاساسەن 15،000 دىن 20،000 گىچە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

5-سوئال: تورنى تار شەھەر كوچىسىغا ئورنىتىشقا بولامدۇ؟A: ھەئە. MIDA يول يۈزىدىكى بوشلۇقنىڭ كۆلىمى 0.5 كۋادرات مېتىردىن ئاز بولغان «Slim-Line» تىپلىق ئېغىزلىق يول بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ قولنى توختىتىلغان ماشىنىلار ياكى ۋېلىسىپىت يوللىرىنىڭ ئۈستىدىن يېتىدىغان قىلىپ تەڭشىگىلى بولىدۇ.

6-سوئال: ئېلېكتر قۇتىسىنىڭ ئىشكاپى بىلەن ئېغىزنىڭ ئارىلىقى ئەڭ چوڭ قانچە؟A: توك بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە سىم چىقىمىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن 30 مېتىردىن ئاز ئارىلىق ئىشلىتىشنى تەۋسىيە قىلىمىز، ئەمما چوڭايتىلغان سىملار بىلەن 100 مېتىرغىچە ئارىلىق ئورنىتىشقا بولىدۇ.

7-سوئال: سىستېما شەخسىي ئاپتوبۇس ئىشلەتكۈچىلىرىگە «ئالاھىدە ۋاقىتلىق» ھەق تۆلەشنى قوللامدۇ؟A: ھەئە. OCPP ئارقىلىق، بۇ سىستېما ھەر قانداق تۆلەم ئېغىزىغا ئۇلىنىشى مۇمكىن، بۇ ئارقىلىق خۇسۇسىي مەشغۇلاتچىلار ئەپ ياكى RFID كارتىسى ئارقىلىق تۆلەم قىلالايدۇ.

8-سوئال: 400 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەش جەريانىدىكى شاۋقۇن دەرىجىسى قانچىلىك؟A: دەرۋازىدىكى شاۋقۇن 60dB دىن تۆۋەن (نورمال سۆھبەت سەۋىيىسى). ئاساسلىق سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچلىرى ئادەتتە يوشۇرۇنغان ياكى ئاۋازنى پەسەيتىدىغان ئېلېكتر قۇتىسىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان.

9-سوئال: ئاپتوبۇسنىڭ توغرا تىزىلغان-تۇرالمىغانلىقىنى قانداق بىلىمەن؟A: MIDA قوشۇمچە «ھەيدىگۈچى يېتەكچىلىك سىستېمىسى» بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ يۇقىرى كۆرۈنۈشلۈك LED ئېكرانى بولۇپ، شوپۇرنىڭ «ئىدېئال توختاش نۇقتىسى» غا قارىتا ئورنىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

10-سوئال: ئۆيدە تۇرۇپ توك قاچىلىغۇچلىرىمنى نازارەت قىلالامدىم؟A: ھەئە. MIDA-Cloud باشقۇرۇش تاختىسىغا ھەر قانداق تور كۆرگۈچ ياكى يانفون ئارقىلىق كىرگىلى بولىدۇ، بۇ ئارقىلىق پۈتۈن ماشىنا ئەترىتىڭىزنىڭ ھەقىقىي ۋاقىتلىق ئەھۋالى، ئېنېرگىيە ئىشلىتىش ئەھۋالى ۋە ساغلاملىق دوكلاتلىرى بىلەن تەمىنلىگىلى بولىدۇ.

11-سوئال: سىستېمىنىڭ كاپالىتى نېمە؟A: بىز ئۆلچەملىك 2 يىللىق ئومۇميۈزلۈك كاپالەت بىلەن تەمىنلەيمىز، بۇنىڭ ئىچىدە مۇلازىمەت سەۋىيىسى كېلىشىمى (SLA) بار بولۇپ، قاپلاش مۇددىتى 10 يىلغىچە ئۇزارتىلىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە كاپالەتكە ئىگە بولغان ئىش ۋاقتى ۋە ئورۇندىكى جاۋاب قايتۇرۇش ۋاقتى بار.

12-سوئال: سىستېما بۇزغۇنچىلىققا قارشى تۇرالامدۇ؟A: بۇ ئېغىز ئېغىرلىقتىكى پولاتتىن ياسالغان بولۇپ، بارلىق سەزگۈر ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر IK10 دەرىجىلىك ئىشكاپقا قويۇلغان بولۇپ، بۇزغۇنچىلىققا قارشى قۇلۇپ ۋە CCTV سىستېمىسى قوشۇمچە ئورنىتىلغان.

13-سوئال: ئادەتتىكى ئورنىتىش قانچە ۋاقىت ئالىدۇ؟A: ئاساس ۋە تورغا ئۇلاش تەييار بولغاندىن كېيىن، ئۆگزە ۋە ئىشكاپنىڭ فىزىكىلىق ئورنىتىش ۋە ئىشقا كىرىشتۈرۈش خىزمىتىنى 5 كۈندىن 7 كۈنگىچە تاماملىغىلى بولىدۇ.

14-سوئال: MIDA ئاپتوبۇس شوپۇرلىرىمىزغا تەربىيە بېرىدۇ؟A: شۇنداق، بىز شوپۇرلىرىڭىزنىڭ ئاپتوماتىك جەريانغا ماسلىشىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، سىمۇلياتورغا ئاساسلانغان مەشىق ۋە ئورۇندىكى «قۇرۇق يۈگۈرۈش» دەرسلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئومۇميۈزلۈك «شوپۇر تەربىيەلەش پاكېتىنى» تەمىنلەيمىز.

15-سوئال: ئەگەر پانتوگراف چۈشۈپ تۇرغاندا ئاپتوبۇس كېتىپ قالسا نېمە ئىش يۈز بېرىدۇ؟A: بۇنىڭ فىزىكىلىق جەھەتتىن «قولغا ئېلىش» سىستېمىسى ئارقىلىق ئالدىنى ئالىدۇ. قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ئۇلانغان ھالەتتە ئاپتوبۇس قوزغاتقۇچنىڭ چىشلىق چاقلىرىنى قوزغىتالمايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، MIDA نىڭ پانتوگرافىدا «بېسىلىش» ئۇلىنىش بېشى بار بولۇپ، ئەگەر ماشىنا ئېغىر ھەرىكەتلەنسە، ئۇ ئىشىكنى بۇزۇۋەتمەي بىخەتەر ھالدا ئايرىۋېتىدۇ.

28. تېخنىكىلىق سۆزلۈك: ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئېلېكترلىشىشىنىڭ تىلى

1. 400 كىلوۋاتلىق DC:ماشىنىغا يەتكۈزۈلگەن قۇۋۋەت دەرىجىسى (400،000 ۋات) بولۇپ، ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ.
2. AC/DC ئۆزگەرتىش:يۇقىرى ۋولتلۇق ئۆزگىرىشچان توك تورى توكىنى باتارېيە ئېھتىياجلىق بولغان تۇراقلىق توك توكىغا ئايلاندۇرۇش جەريانى.
3. ئاكتىپ سۈمۈرۈش:زەرەتلىگۈچ بىلەن ئاپتوبۇس ئوتتۇرىسىدىكى فىزىكىلىق ئالاقىنى راۋانلاشتۇرۇش ئۈچۈن سېنزور ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچلەرنى ئىشلىتىش.
4. AFIR (ئالماشتۇرۇلىدىغان يېقىلغۇ ئۇل ئەسلىھەلىرىنى تەڭشەش):ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل قۇۋۋەتلىگۈچلىرىنى ئورنىتىشنى مەجبۇرىي قىلىدىغان بەلگىلىمىسى.
5. تەڭشەش گىرۋىكى:سىستېما تولۇقلىيالايدىغان ئاپتوبۇس ئورنىنى بەلگىلەشتىكى «خاتالىق» مىقدارى.
6. BESS (باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى):توك قاچىلاش ئورنىدىكى چوڭ باتارېيە تور يۈكىنى توسىدۇ.
7. BRT (ئاپتوبۇس تېز سۈرئەتلىك قاتنىشى):كۆپىنچە پۇرسەتلىك قۇۋۋەتلەشنى ئىشلىتىدىغان يۇقىرى سىغىملىق، يۇقىرى چاستوتىلىق ئاپتوبۇس سىستېمىسى.
8. C-باھاسى:باتارېيەنىڭ ئومۇمىي سىغىمىغا نىسبەتەن قانچىلىك تېزلىكتە زەرەتلىنىۋاتقانلىقىنى ئۆلچەيدىغان ئۆلچەم.
9. تۇتۇش كونۋېرتى:پانتوگراف ئاپتوبۇس رېلىسلىرىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك تېپىپ ئۇلىيالايدىغان 3D بوشلۇق.
10. CE گۇۋاھنامىسى:ياۋروپا بىخەتەرلىك، ساغلاملىق ۋە مۇھىت ئاسراش ئۆلچىمى.
11. پاكىز ئاپتوموبىللار كۆرسەتمىسى:ياۋروپا ئىتتىپاقى قانۇنى دۆلەت ئورگانلىرىنىڭ نۆل گاز چىقىرىدىغان ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ.
12. ئالاقىلىشىش بېسىمى:پانتوگراف بېشىنىڭ ئاپتوبۇس رېلىسلىرىغا بېسىم قىلىدىغان فىزىكىلىق كۈچ (نيۇتون بىلەن ئۆلچەنگەن).
13. ئالاقىلىشىش لېنتىسى:پانتوگراف بېشىنىڭ ئېلېكتر ئۇلىنىشى قىلىدىغان ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان قىسمى.
14. CP (كونترول ئۇچقۇچىسى):ماشىنا ۋە زەرەتلىگۈچنىڭ بىخەتەرلىك سانلىق مەلۇماتلىرىنى يەتكۈزۈشىگە يول قويىدىغان سىگنال سىمى.
15. تور بىخەتەرلىكى (TLS 1.3):ئاپتوبۇس بىلەن تور ئوتتۇرىسىدىكى سانلىق مەلۇمات ئالماشتۇرۇشنى قوغداش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان يۇقىرى دەرىجىلىك شىفىرلاش.
16. DC ئالاقىلاشتۇرغۇچ:يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تۇراقلىق توك توك يولىنى ئاچىدىغان ۋە تاقىۋېتىدىغان ئېغىر تىپتىكى ئالماشتۇرغۇچ.
17. ئۆلۈك ئېغىرلىقى:ئاپتوبۇسنىڭ ئۈنۈمى ۋە يولۇچى سىغىمىنى تۆۋەنلىتىدىغان ئېغىرلىقتىكى چوڭ باتارېيە.
18. DSRC (مەخسۇس قىسقا مۇساپىلىك ئالاقە):ماشىنا بىلەن ئۇل ئەسلىھە (V2I) ئالاقىسى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان سىمسىز تېخنىكا.
19. دىنامىك يۈك باشقۇرۇش (DLM):ئومۇمىي ئورۇن يۈكىگە ئاساسەن قۇۋۋەتلەش قۇۋۋىتىنى ئاپتوماتىك تەڭشەيدىغان يۇمشاق دېتال.
20. قىرلىق ھېسابلاش:بىخەتەرلىكنى تېز سۈرئەتتە ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن، سانلىق مەلۇماتلارنى بۇلۇتتا ئەمەس، بەلكى زەرەتلىگۈچتە يەرلىكتە بىر تەرەپ قىلىش.
21. ئۈنۈم (ئەڭ يۇقىرى):ماشىنا باتارېيەسىگە مۇۋەپپەقىيەتلىك يېتىپ بارىدىغان تور ئېنېرگىيەسىنىڭ نىسبىتى.
22. EMI (ئېلېكترو ماگنىتلىق ئارىلىشىش):باشقا ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئېلېكتر «شاۋقۇنى».
23. ESG دوكلاتى:شىركەتلەرنىڭ تەرەققىياتنى نازارەت قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىدىغان مۇھىت، ئىجتىمائىي ۋە باشقۇرۇش كۆرسەتكۈچلىرى.
24. خاتالىقتىن ساقلىنىش:بىر لايىھە پەلسەپىسى بولۇپ، ئۇنىڭدا ھەر قانداق بىر قىسىمنىڭ مەغلۇبىيىتى سىستېمىنىڭ بىخەتەر ھالەتكە كىرىشىگە سەۋەب بولىدۇ (مەسىلەن، چېكىنىپ چىقىش).
25. تور شەكىللەندۈرۈش ئىنۋېرتېرى:ئېلېكتر تورىنى مۇقىملاشتۇرۇشقا ياردەم بېرىدىغان ئىلغار توك ئۆزگەرتكۈچ.
26. گارمونىك بۇرمىلىنىش (THD):توك قاچىلىغۇچنىڭ ئېلېكتر شاۋقۇنى بىلەن AC تورىنى قانچىلىك «بۇلغىغانلىقىنى» ئۆلچەيدىغان ئۆلچەم.
27. HMI (ئىنسان-ماشىنا ئارايۈزى):تېخنىكلار قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنى باشقۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىدىغان ئېكران ياكى كۆرۈنمە يۈز.
28. IK10:مېخانىكىلىق سوقۇلۇش ۋە بۇزغۇنچىلىقتىن ساقلىنىش جەھەتتە ئەڭ يۇقىرى باھالانغان.
29. قۇلۇپلاش سىستېمىسى:ئاپتوبۇسنىڭ قۇۋۋەتلىگۈچكە ئۇلانغان ھالەتتە ھەرىكەتلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان بىخەتەرلىك ئىقتىدارى.
30. ئۆزئارا ماسلىشىشچانلىقى:بىر قۇۋۋەتلىگۈچنىڭ نۇرغۇن ئوخشىمىغان ئاپتوبۇس ماركىلىرى ۋە مودېللىرى بىلەن ئىشلىيەلەيدىغانلىقى.
31. IP55:چاڭ-توزان ۋە سۇنىڭ كىرىشىدىن ساقلىنىش دەرىجىسى.
32. ISO 15118:ئاپتوموبىل بىلەن تورنىڭ ئالاقىسىنىڭ خەلقئارا ئۆلچىمى.
33. ISO 15118-20:15118 ئالاقە ئۆلچىمىنىڭ ئەڭ يېڭى، ئەڭ بىخەتەر نۇسخىسى.
34. LIDAR سىكانىرلاش:ئورنىتىش پىلانى ئۈچۈن بىر ئورۇننىڭ 3D خەرىتىسىنى ياساش ئۈچۈن لازېرلاردىن پايدىلىنىش.
35. سۇيۇق سوۋۇتۇش:پومپىلانغان سۇيۇقلۇق ئارقىلىق ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەردىكى ئىسسىقلىقنى چىقىرىۋېتىش، كىچىك ئىشكاپلاردا يۇقىرى توك سەرپىياتىغا ئېرىشىشكە شارائىت ھازىرلايدۇ.
36. LRU (سىزىق ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان بىرلىك):دالا ئىچىدە تېز ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان مودۇللۇق زاپچاس.
37. MCS (مېگاۋاتلىق قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى):ئېغىر ماشىنىلارنى 1MW+ قۇۋۋەتلەندۈرۈشنىڭ كەلگۈسىدىكى ئۆلچىمى.
38. MV/LV ترانسفورماتور:زەرەتلىگۈچ ئىشلىتىدىغان تورنىڭ ئوتتۇرا ۋولتىسىنى تۆۋەن ۋولتىغا چۈشۈرىدىغان ئۈسكۈنە.
39. OCPP (ئوچۇق توك قاچىلاش نۇقتىسى كېلىشىمى):ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل قۇۋۋەتلىگۈچلىرى ۋە باشقۇرۇش يۇمشاق دېتاللىرىنىڭ ئۇنىۋېرسال تىلى.
40. OppCharge:ئاپتوبۇسلارنىڭ ئاپتوماتىك پۇرسەتلىك ھەق ئېلىشى ئۈچۈن ئۆلچەملەشكەن ئوچۇق ئىنتېرفېيس.
41. پۇرسەت ھەققى ئېلىش:يولدا قىسقا مۇددەتلىك ئارام ئېلىشلاردا (مەسىلەن، تېرمىناللاردا) باتارېيەنى تولۇقلاش.
42. پانتوگراف-تۆۋەن:قۇۋۋەتلەش قولى ئۇل ئەسلىھەلەردە بولۇپ، ئاپتوبۇسقا چۈشۈرۈلىدىغان سىستېما.
43. پانتوگراف-ئۈستى:قۇۋۋەتلەش قولى ئاپتوبۇسنىڭ ئۈستى تەرىپىدە بولۇپ، ئۇ ئۇلىنىش بالداق بىلەن ئۇچراشقان ھالەتكە كېلىدىغان سىستېما.
44. قۇۋۋەت زىچلىقى:بىر سىستېمىنىڭ فىزىكىلىق چوڭلۇقىغا نىسبەتەن بىر تەرەپ قىلالايدىغان قۇۋۋەت مىقدارى.
45. ئالدىن پەرەز قىلىش خاراكتېرلىك ئاسراش:مۇلازىمەت ئۈزۈلۈپ قېلىشتىن بۇرۇن مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن سۈنئىي ئەقىل ۋە سانلىق مەلۇماتلارنى ئىشلىتىش. MIDA نىڭ بۇلۇت سۈنئىي ئەقىل سىستېمىسى ھەر بىر پەنتوگراف پونكىتىدىكى تىترەش ئىمزاسى، ئالاقىلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ دەۋرىيلىك سانى ۋە ئىسسىقلىق يۈزلىنىشىنى تەھلىل قىلىش ئارقىلىق، يۇقىرى سۈرئەتلىك بولمىغان ۋاقىتلاردا ئالماشتۇرۇشنى پىلانلايدۇ - بۇ خاتالىق يولنى بۇزۇۋېتىشتىن بۇرۇنلا بولىدۇ.

1. يىراقتىن دىئاگنوز قويۇش:بۇلۇت ئاساسلىق قوراللار MIDA تېخنىكلىرىنىڭ ئورۇندۇققا بارماي تۇرۇپلا خاتالىقلارنى بايقاپ ھەل قىلىشىغا يول قويىدۇ، مەسىلىلەرنىڭ %90 نى يىراقتىن ھەل قىلىدۇ.
2. رېمونت قىلىش:پانتوگراف ياكى توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنى قوللاش ئۈچۈن مەۋجۇت ئامبارلار، دەرۋازا ئېغىزلىرى ياكى ئېلېكتر ئۇل ئەسلىھەلىرىنى يېڭىلاش.
3. SiC (كرېمنىي كاربىد):كەڭ بەلباغلىق يېرىم ئۆتكۈزگۈچ 400 كىلوۋاتلىق توك سەھنىسىنى كىچىك، ئۆگزىگە ئورنىتىلغان ياكى يول بويىدىكى ئىشكاپقا سىغدۇرالايدۇ.
4. مەسئۇل دۆلەت (SoC):ھەر قانداق ۋاقىتتا قالغان باتارېيە ئېنېرگىيەسىنىڭ نىسبىتى، BMS تەرىپىدىن ھەقىقىي ۋاقىتتا كۆزىتىلىدۇ.
5. TCP/IP:زەرەتلىگۈچتىن بۇلۇتقا ئالاقە قىلىش ۋە ماشىنا باشقۇرۇشنى بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئاساسلىق تور كېلىشىمى يۈرۈشلۈكى.
6. ئىسسىقلىق قېچىش:ھۈجەيرە تېمپېراتۇرىسىنىڭ كونترولسىز ئۆرلىشى؛ MIDA نىڭ كۆپ قەۋەتلىك BMS سىستېمىسى ۋە ئاكتىپ سوۋۇتۇش لايىھىسى ئارقىلىق ئالدىنى ئېلىندى.
7. UL 9540:شىمالىي ئامېرىكا ئامبار مىكرو تورىدا ئىشلىتىلىدىغان باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسىنىڭ بىخەتەرلىك ئۆلچىمى.
8. ئىش ۋاقتى:ئىشلىتىش نىسبىتى؛ MIDA پانوگراف سىستېمىسى %99.9 تىن ئېشىپ كېتىدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن.
9. V2G (ماشىنادىن تورغا):قوش يۆنىلىشلىك قۇۋۋەتلەش ئىقتىدارى ئاپتوبۇس باتارېيەسىنىڭ يۈك سائەتلىرىدە ئامبار ۋە تورنى قوللاشقا ياردەم بېرىدۇ.
10. V2X (ماشىنادىن ھەممە نەرسىگە):ماشىنا بىلەن ئامبارنىڭ ئوتتۇرىسىدىكى ۋە ماشىنا بىلەن قۇرۇلۇش ئوتتۇرىسىدىكى ئىككى يۆنىلىشلىك ئىشلىتىش ئەھۋاللىرىنىڭ كەڭ دائىرىلىك ئائىلىسى.
11. كاپالەت:MIDA نىڭ زاپچاس ۋە ئەمگەك كاپالىتى دائىرىسى كەڭ بولۇپ، قاتناش ئورگانلىرى ئۈچۈن ئۇزارتىلغان مۇددەت بىلەن تەمىنلەنگەن.
12. نۆل قويۇپ بېرىلمىگەن فىلوت:بۇ فىلوت ئېلېكترلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە پاكىز قۇۋۋەتلەش ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرۈلىدىغان، قۇيرۇق گاز چىقىرىش ئېغىزى چىقارمايدىغان بىر فىلوت.
13. رايون خاراكتېرلىك توك قاچىلاش:پانتوگرافنىڭ ئىشلىتىلىشى ۋە بېكەتنىڭ ئۆتكۈزۈشچانلىقىنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزۈش ئۈچۈن، مەخسۇس ئاپتوبۇس بېكىتىنى مەخسۇس لىنىيەلەرگە تەقسىم قىلىش.
14. پۇرسەت كۆزنىكى:ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇسنىڭ تېرمىنالدا يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تولۇقلاش ھەققىنى قوبۇل قىلىدىغان قىسقا ۋاقىتلىق توختاپ قېلىش مەزگىلى.
15. MCS (مېگاۋاتلىق قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى):كېيىنكى ئەۋلاد ئاپتوبۇس ۋە ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىغا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بېرىدىغان 1MW+ قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمى.

يۇقىرى چاستوتىلىق پانتوگراف زەرەتلەشنىڭ ئىقتىسادىي ئۈنۈمى كەڭ كۆلەمدە ئىسپاتلاندى. شېنجېن مودېلى - پۇرسەت زەرەتلەش ئارقىلىق مۇلازىمەت قىلىدىغان مىڭلىغان ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇسلار - ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ھەر بىر ئاپتوبۇسنىڭ باتارېيە سىغىمىنى ئازايتالايدىغانلىقىنى، ماشىنا ئېغىرلىقىنى ئازايتالايدىغانلىقىنى ۋە يولۇچىلارنىڭ ئۈمىد قىلغان يول يۈرۈشىنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ئومۇمىي ماشىنا ئەترىتىنىڭ چىقىمىنى تۆۋەنلىتىەلەيدىغانلىقىنى كۆرسەتتى. ھەر بىر MIDA 400kW لىق پانتوگراف پونكىتى چوڭ ئامبار باتارېيەسىگە بولغان ئېھتىياجنى تولۇقلايدۇ، ھەمدە زەرەتلەش شوپۇرنىڭ قانۇنىي دەم ئېلىش ۋاقتىدا ئاپتوماتىك ئېلىپ بېرىلىدىغانلىقى ئۈچۈن، ھېچقانداق مەشغۇلات ۋاقتى ئىسراپ بولمايدۇ. ئېلېكترلەشتۈرۈشنى باھالايدىغان ئورگانلار ئۈچۈن، مەسىلە پۇرسەت زەرەتلەشنىڭ ئۈنۈملۈك ياكى ئەمەسلىكىدە ئەمەس، بەلكى ئۇلارنىڭ ئۇنى قانچىلىك تېز يولغا قويالايدىغانلىقىدا.

خۇلاسە: كەلگۈسىدىكى ئامبار، تاپشۇرۇلدى

MIDA 400kW لىق Pantograph DC Charger ئاپتوبۇس ئېلېكترلەشتۈرۈشتىكى ئەڭ چوڭ مەشغۇلات توسالغۇسى بولغان ۋاقىتنى يوقىتىدۇ. ئاپتوبۇس تېرمىنالدا تۇرغان مىنۇتلاردا تولۇق پۇرسەتلىك توك بىلەن تەمىنلەش ئارقىلىق، ئۇ قاتناش ئورگانلىرىنىڭ كىچىك باتارېيە ۋە ئازراق ماشىنا بىلەن ئۇزۇن يوللاردا يۈرۈشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ. ئالدىن پەرەز قىلىش سۈنئىي ئەقىل ئاسراش، مودۇللۇق زاپاس زاپچاسلار ئىستراتېگىيىسى ۋە تور شەكىللەندۈرۈش BESS بىر گەۋدىلىشىشى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ، ئۇ ئامبارنى چىقىم مەركىزىدىن ماشىنا ئەترىتىدىكى ئەڭ ئىشەنچلىك مۈلۈككە ئايلاندۇرىدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر:

• 400 كىلوۋاتلىق پانتوگرافنى كۆتۈرۈش ۋە چۈشۈرۈش سەپلىمىسى دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى بارلىق قۇۋۋەتلەش قۇرۇلمىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
• ISO 15118-20 ۋە OppCharge ئۆز-ئارا ماسلىشىشچانلىقى بارلىق چوڭ ئاپتوبۇس ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى بىلەن ماسلىشىشچانلىقىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
• ئالدىن پەرەز قىلىش ئىقتىدارىغا ئىگە سۈنئىي ئەقىل ۋە مودۇللۇق LRU لايىھىسى ئىش ۋاقتىنى %99.9 تىن يۇقىرى، MTTR نى بىر سائەتتىن تۆۋەن ساقلايدۇ.
• تور شەكىللەندۈرۈش ئىنۋېرتېرلىرى ئېلېكتر ئىستانسىسىنىڭ مىكرو تور سۈپىتىدە ئىشلىشىگە يول قويىدۇ، ھەتتا ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى ئۈزۈلۈپ قالغان ۋاقىتلاردىمۇ.

سىز مەۋجۇت بىر ئامبارنى زامانىۋىلاشتۇرۇۋاتقان بولسىڭىز ياكى يېشىل BRT كارىدورىنى قۇرۇۋاتقان بولسىڭىز، MIDA Power شىركىتى تولۇق قۇۋۋەتلەش سىستېمىسىنى لايىھىلەيدۇ. قاتناش مۇتەخەسسىسلىرىمىز بىلەن ئامبارنى باھالاش ئۈچۈن بۈگۈن www.midapower.com ئادرېسى ئارقىلىق MIDA Power شىركىتى بىلەن ئالاقىلىشىڭ.