یوروپی یونین کا آفیشل جرنل: EVs اور چارجنگ اسٹیشنوں کو 1 جنوری 2027 سے ISO 15118-20 کی تعمیل کرنی چاہیے

یوروپی یونین کا آفیشل جرنل: EVs اور چارجنگ اسٹیشنوں کو 1 جنوری 2027 سے ISO 15118-20 کی تعمیل کرنی چاہیے

1 جنوری 2027 سے، تمام نئے تعمیر شدہ/تجدید عوامی اور نئے بنائے گئے نجی چارجنگ پوائنٹس کو EN ISO 15118-20:2022 کی تعمیل کرنی چاہیے۔

اس ضابطے کے تحت، اصل ساز و سامان کے مینوفیکچررز (OEMs) کو عوامی چارجنگ کی سہولیات اور نجی چارجنگ پوائنٹس پر لاگو متعلقہ معیارات سے آگاہ ہونا ضروری ہے۔ تیزی سے منتقلی کو یقینی بنانے کے لیے، کمپنیوں کو نئی الیکٹرک گاڑیاں لانچ کرتے وقت ان معیارات کا حوالہ دینا چاہیے اور جہاں تکنیکی طور پر ممکن ہو، مارکیٹ میں موجودہ الیکٹرک گاڑیوں کو ISO 15118-2:2016 سے ISO 15118-20:2022 میں اپ گریڈ کریں۔ چارجنگ اسٹیشن آپریٹرز کو نہ صرف ISO 15118-20:2022، بلکہ ISO 15118-2:2016 اور دیگر ممکنہ نچلی سطح کی کمیونیکیشن اسکیموں، جیسے کہ EN IEC 61851-1:2019 میں بیان کردہ پلس وِڈتھ ماڈیولیشن (PWM) ٹیکنالوجی کو بھی سپورٹ کرنے کے لیے اپنے موجودہ آلات کو اپ ڈیٹ کرنا چاہیے۔

ضابطہ یہ بھی تقاضا کرتا ہے کہ پبلک چارجنگ اسٹیشن جو پلگ اینڈ چارج فراہم کرتے ہیں انہیں ISO 15118-2:2016 اور ISO 15118-20:2022 دونوں کو سپورٹ کرنا چاہیے۔ (جہاں اس طرح کے ری چارجنگ پوائنٹس خودکار تصدیق اور اجازت کی خدمات پیش کرتے ہیں، جیسے کہ پلگ اینڈ چارج، وہ ... معیاری EN ISO 15118-2:2016 اور معیاری EN ISO 15118-20:2022 دونوں کی تعمیل کریں گے۔)

برآمدات کی حد کو بڑھا دیا گیا ہے۔

آئی ایس او 15118-20 سرٹیفیکیشن کے بغیر مکمل چارجنگ پائلز 2027 سے شروع ہونے والے EU کسٹمز کو صاف نہیں کر سکیں گے۔ موجودہ چارجنگ پائلز کو بھی تزئین و آرائش کے بعد اپ گریڈ کرنا ضروری ہے۔

دوہری ٹریک فنکشنل ضروریات۔

پلگ اور چارج (PnC) منظرناموں کو ISO 15118-2 اور ISO 15118-20 دونوں اسٹیکوں کی تعمیل کرنی چاہیے؛ نہ ہی ناگزیر ہے.

ٹیسٹ کا بوجھ دوگنا ہو گیا ہے۔

مواصلات کی مستقل مزاجی کے علاوہ، اضافی ٹیسٹ کی ضرورت ہے، بشمول TLS، ڈیجیٹل سرٹیفکیٹ مینجمنٹ، اور V2G سیکورٹی پینیٹریشن ٹیسٹنگ۔