Sự khác biệt cơ bản

Nếu bạn sở hữu một chiếc xe điện, sớm hay muộn, bạn sẽ bắt gặp một số thông tin về sạc AC và sạc DC. Có lẽ bạn đã quen thuộc với những thuật ngữ viết tắt này nhưng không biết chúng liên quan như thế nào đến xe điện của bạn.

Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ sự khác biệt giữa bộ sạc DC và AC. Sau khi đọc, bạn cũng sẽ biết cách sạc nào nhanh hơn và cách nào phù hợp hơn với xe của bạn.

Chúng ta bắt đầu thôi!

Sự khác biệt #1: Vị trí chuyển đổi năng lượng

Có hai loại máy phát điện có thể được sử dụng để sạc xe điện. Chúng được gọi là dòng điện xoay chiều (AC) và dòng điện một chiều (DC).

Nguồn điện từ lưới điện luôn là dòng điện xoay chiều (AC). Tuy nhiên, ắc quy xe điện chỉ có thể tiếp nhận dòng điện một chiều (DC). Tuy nhiên, sự khác biệt chính giữa sạc AC và DC làvị trí nơi nguồn điện xoay chiều được chuyển đổi. Có thể chuyển đổi bên ngoài hoặc bên trong xe.

Bộ sạc DC thường lớn hơn vì bộ chuyển đổi nằm bên trong trạm sạc. Điều này có nghĩa là nó sạc pin nhanh hơn bộ sạc AC.

Ngược lại, nếu bạn sử dụng sạc AC, quá trình chuyển đổi chỉ bắt đầu bên trong xe. Xe điện có bộ chuyển đổi AC-DC tích hợp, được gọi là "bộ sạc trên xe", có chức năng chuyển đổi nguồn điện AC thành nguồn điện DC. Sau khi chuyển đổi nguồn điện, pin của xe sẽ được sạc.

Sự khác biệt #2: Sạc tại nhà bằng bộ sạc AC

Về mặt lý thuyết, bạn có thể lắp đặt bộ sạc DC tại nhà. Tuy nhiên, điều này không mấy hợp lý.

Bộ sạc DC đắt hơn đáng kể so với bộ sạc AC.

Chúng chiếm nhiều không gian hơn và cần nhiều phụ tùng thay thế phức tạp hơn cho các quy trình như làm mát chủ động.

Cần phải có kết nối công suất lớn với lưới điện.

Hơn nữa, sạc DC không được khuyến khích sử dụng liên tục – chúng ta sẽ nói về vấn đề này sau. Với tất cả những thông tin này, bạn có thể kết luận rằng bộ sạc AC là lựa chọn tốt hơn nhiều cho việc lắp đặt tại nhà. Các điểm sạc DC chủ yếu nằm dọc theo các xa lộ.

Sự khác biệt #3: Sạc điện thoại di động bằng AC

Chỉ có bộ sạc AC mới có thể di động. Và có hai lý do chính:

Thứ nhất, bộ sạc DC chứa một bộ chuyển đổi điện năng cực kỳ nặng. Vì vậy, việc mang theo nó trong chuyến đi là bất khả thi. Do đó, chỉ có các mẫu bộ sạc cố định mới tồn tại.

Thứ hai, bộ sạc như vậy yêu cầu đầu vào từ 480 vôn trở lên. Vì vậy, ngay cả khi là xe di động, bạn cũng khó có thể tìm thấy nguồn điện phù hợp ở nhiều nơi. Hơn nữa, phần lớn các trạm sạc xe điện công cộng đều cung cấp sạc AC, trong khi bộ sạc DC chủ yếu nằm dọc theo các xa lộ.

Sự khác biệt #4: Sạc DC nhanh hơn sạc AC

Một điểm khác biệt quan trọng khác giữa sạc AC và DC là tốc độ. Như bạn đã biết, bộ sạc DC có bộ chuyển đổi bên trong. Điều này có nghĩa là dòng điện từ trạm sạc DC sẽ bỏ qua bộ sạc tích hợp trên xe và đi thẳng vào pin. Quá trình này giúp tiết kiệm thời gian vì bộ chuyển đổi bên trong bộ sạc EV hiệu quả hơn nhiều so với bộ chuyển đổi bên trong xe. Do đó, sạc bằng dòng điện một chiều có thể nhanh hơn gấp mười lần so với sạc bằng dòng điện xoay chiều.

Sự khác biệt #5: Nguồn điện AC so với DC – Đường cong sạc khác nhau

Một điểm khác biệt cơ bản khác giữa sạc AC và DC là hình dạng đường cong sạc. Trong trường hợp sạc AC, điện năng truyền đến EV chỉ đơn giản là một đường thẳng. Lý do là kích thước nhỏ của bộ sạc tích hợp và do đó, công suất của nó cũng bị hạn chế.

Trong khi đó, sạc DC tạo ra đường cong sạc giảm dần, vì pin EV ban đầu chấp nhận dòng năng lượng nhanh hơn, nhưng dần dần yêu cầu ít hơn khi đạt công suất tối đa.

Sự khác biệt #6: Sạc và tình trạng pin

Nếu bạn phải quyết định nên dành 30 phút hay 5 giờ để sạc xe, lựa chọn của bạn khá rõ ràng. Nhưng mọi chuyện không đơn giản như vậy, ngay cả khi bạn không quan tâm đến chênh lệch giá giữa sạc nhanh (DC) và sạc thường (AC).

Vấn đề là, nếu sử dụng bộ sạc DC liên tục, hiệu suất và độ bền của pin có thể bị ảnh hưởng. Và đây không chỉ là một lời đồn đáng sợ trong thế giới xe điện, mà còn là một cảnh báo thực sự mà một số nhà sản xuất xe điện thậm chí còn đưa vào sách hướng dẫn sử dụng.

Hầu hết các xe điện mới đều hỗ trợ sạc dòng điện không đổi ở mức 100 kW trở lên, nhưng sạc ở tốc độ này sẽ tạo ra nhiệt lượng quá mức và khuếch đại hiệu ứng gợn sóng – điện áp AC dao động quá nhiều trên nguồn điện DC.

Công ty viễn thông này so sánh tác động của bộ sạc AC và DC. Sau 48 tháng phân tích tình trạng pin xe điện, họ phát hiện ra rằng những chiếc xe sử dụng bộ sạc nhanh hơn ba lần một tháng trong điều kiện thời tiết theo mùa hoặc nóng có mức độ hao mòn pin cao hơn 10% so với những chiếc không bao giờ sử dụng bộ sạc nhanh DC.

Sự khác biệt #7: Sạc AC rẻ hơn sạc DC

Một điểm khác biệt đáng kể giữa sạc AC và DC là giá cả — bộ sạc AC rẻ hơn nhiều so với bộ sạc DC. Vấn đề là bộ sạc DC đắt hơn. Hơn nữa, chi phí lắp đặt và chi phí kết nối lưới điện cũng cao hơn.

Khi sạc xe tại ổ cắm điện DC, bạn có thể tiết kiệm rất nhiều thời gian. Vì vậy, nó rất lý tưởng cho những tình huống bạn đang vội. Trong những trường hợp như vậy, việc trả giá cao hơn để có tốc độ sạc nhanh hơn là hợp lý. Trong khi đó, sạc bằng nguồn điện AC rẻ hơn nhưng mất nhiều thời gian hơn. Ví dụ, nếu bạn có thể sạc xe điện gần văn phòng trong khi làm việc, thì không cần phải trả quá nhiều tiền cho việc sạc siêu nhanh.

Xét về giá cả, sạc tại nhà là lựa chọn rẻ nhất. Vì vậy, mua trạm sạc riêng chắc chắn là một giải pháp phù hợp với túi tiền của bạn.

Tóm lại, cả hai loại sạc đều có những ưu điểm riêng. Sạc AC chắc chắn tốt hơn cho ắc quy xe của bạn, trong khi sạc DC có thể được sử dụng trong những trường hợp bạn cần sạc lại ắc quy ngay lập tức. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, việc sạc siêu nhanh là không thực sự cần thiết, vì hầu hết chủ xe điện đều sạc ắc quy xe vào ban đêm hoặc khi đỗ xe gần văn phòng. Do đó, một hộp sạc AC treo tường như go-e Charger Gemini flex hoặc go-e Charger Gemini có thể là một giải pháp tuyệt vời. Bạn có thể lắp đặt nó tại nhà hoặc trong tòa nhà công ty, giúp nhân viên của bạn có thể sạc xe điện miễn phí.

Tại đây, bạn sẽ tìm thấy tất cả những thông tin cần thiết về sạc AC và sạc DC cũng như sự khác biệt giữa chúng: