液冷充電器電源模組

液冷模組成為現場焦點，並引起了充電系統營運商的廣泛關注。

隨著4C/6C電動車充電的普及，高功率超級充電無疑將在未來佔據主導地位。然而，傳統的配備風冷模組的高功率充電系統存在故障頻傳和噪音過大的問題。如果充電樁頻繁發生故障，營運商不僅會損害客戶體驗，還會遭受難以估量的品牌損失。至於噪音問題，《北京商報》和《中國青年報》報道稱，模組風冷和充電風扇產生的噪音總和超過-70dB，嚴重違反GB223372008聲學要求。

針對這些問題，MIDA推出了LRG1K0100G，它摒棄了惱人的風扇，選擇水泵驅動冷卻液進行散熱。液冷模組本身運行零噪音，充電器則採用大風量低頻風扇，最大限度地降低充電系統的輸出噪音。 LRG1K0100G模組採用全密封防水防鏽設計，支援電氣介面和液體介面的熱插拔。此外，此模組適用於大多數電動車，其輸出電壓範圍為150Vdc至1000Vdc，輸入電壓範圍為260Vac至530Vac。目前，30kW/1000V的LRG1K0100G已通過TUV CE/UL認證，並達到EMC B級標準。 MIDA計劃推出40kW/50kW功率模組，這些模組在尺寸和介面上與LRG1K0100G完全相容。最後，液冷模組運作極為靜音。可以預見，LRG1K0100G將在粉塵濃度高的礦場、高溫高濕環境、鹽霧沿海地區以及颱風多發的沿海地帶等惡劣環境中廣泛應用。此外，其防爆功能也使其適用於加油站和地下礦井等場所。對高噪音敏感的區域，例如住宅區和辦公場所，也將優先選擇液化型模組。

液冷模組的特點

高防護性：

傳統的風冷式電動車充電器通常採用 IP54 防護等級，在諸如多塵建築工地、高溫高濕、高鹽霧等應用場景下，故障率仍然較高。而液冷式充電系統則可輕鬆實現 IP65 設計，從而滿足此類嚴苛環境下的各種需求。

低噪音：

液冷式充電模組實現了零噪音運行，並採用了多種散熱管理方式，例如冷媒熱交換、水冷和空調，所有這些都有助於實現理想的散熱和噪音控制。

理想的散熱效果：

內部關鍵零件的溫度比風冷模組低約10°C。低溫下的能量轉換效率更高，電子元件的壽命也更長。同時，高效的散熱有助於提高模組的功率密度，並允許在充電系統中安裝更多模組。

易於維護：

傳統的風冷式增壓系統需要根據不同的應用場景，定期清潔或更換濾網，定期清除風扇灰塵，每年需要進行6-12次定期維護，因此人工成本相對較高。而液冷式增壓系統只需定期檢測冷卻液並清理散熱器灰塵，大大簡化了操作和維護工作。

從長遠來看，液冷系統的生命週期成本低於風冷系統。通常，傳統風冷系統的使用壽命為3至5年，而液冷系統的使用壽命可超過10年，是同類風冷系統的2至3倍。風冷充注系統平均每年需要6次專業定期維護，而液冷系統只需例行檢查。此外，傳統充注系統比液冷充注系統更容易發生故障。