何時以及如何使用直流快速充電

美達直流快充比二級交流充電樁充電速度更快，而且使用起來也和交流快充一樣方便。和任何二級充電樁一樣，只需將手機或銀行卡靠近充電樁，插入即可充電，然後就可以繼續上路了。使用直流快充的最佳時機是當你急需充電，並且願意為這種便利多花一點錢的時候——比如自駕遊或手機電量低但時間緊迫的時候。

檢查您的連接器類型

直流快速充電需要與二級交流充電所用的J1772連接器不同的介面。主流的快速充電標準包括SAE Combo（美國為CCS1，歐洲為CCS2）、CHAdeMO和特斯拉標準，以及中國的GB/T標準。如今，越來越多的電動車都配備了直流快速充電接口，但在嘗試充電之前，請務必先查看您車輛的充電接口。

MIDA直流快充樁可以為任何車輛充電，但北美地區的CCS1介面和歐洲地區的CCS2介面能提供最大電流，這正逐漸成為新型電動車的標準配備。特斯拉電動車需要使用CCS1轉接器才能透過MIDA快充樁充電。

把快速充電功能留到最需要的時候再用。

直流快速充電的費用通常高於二級充電。由於直流快速充電功率更大，其安裝和營運成本也更高。充電站所有者通常會將部分成本轉嫁給車主，因此每天使用快速充電並不划算。

另一個不宜過度使用直流快充的原因是：直流快充會輸出大量電流，而管理這些電流會對電池造成額外的負擔。頻繁使用直流快充可能會降低電池效率和壽命，因此最好在需要時才使用快充。請記住，那些在家中或工作場所無法充電的駕駛者可能更依賴直流快充。

遵循 80% 法則

每顆電動車電池在充電時都遵循所謂的「充電曲線」。充電開始時速度較慢，車輛會監控電池的電量、外部天氣和其他因素。之後，充電速度會盡可能長時間地保持在峰值，並在電池電量達到約 80% 時再次減慢，以延長電池壽命。

使用直流快充時，最好在電池電量達到 80% 左右時拔除充電器。此時充電速度會顯著降低。事實上，充到最後 20% 所需的時間可能幾乎與充到 80% 所需的時間一樣長。在達到 80% 的充電閾值時拔掉充電器，不僅對自己更有效率，也體現了對其他電動車車主的體貼，有助於確保盡可能多的人可以使用可用的快充站。請查看 ChargePoint 應用程序，以了解您的充電進度以及何時拔掉充電器。

您知道嗎？使用 ChargePoint 應用，您可以即時查看車輛的充電速度。只需點擊主選單中的「充電活動」即可查看目前的充電狀態。