ለፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የፍርግርግ አቅም ግፊትን እንዴት መፍታት እንደሚቻል?

ፈጣን መልስ

ለፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የፍርግርግ አቅም ግፊትን መፍታት ባለብዙ ደረጃ አቀራረብን ይፈልጋል፡የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓቶች (BESS)ከፍተኛ ጭነቶችን ለመላጨት እንደ ቋት ሆኖ ያገለግላል፣ዳይናሚክ ሎድ ሚዛኔሽንበበርካታ ማከፋፈያዎች ላይ የኃይል ስርጭትን ያመቻቻል፣ እናስማርት ቻርጅ ስልተ ቀመሮችየፍላጎት ለውጥ በፍርግርግ ምልክቶች ላይ የተመሠረተ ነው። ማከማቻን በማዋሃድ፣ ኦፕሬተሮች በ100 ኪ.ወ. ብቻ በተገደቡ ፍርግርጎች ላይ እንኳን እጅግ በጣም ፈጣን ቻርጀሮችን (360 ኪ.ወ+) ማሰማራት ይችላሉ፣ ይህም የመሠረተ ልማት ማሻሻያ ወጪዎችን እና የፍርግርግ ክፍያዎችን በእጅጉ ይቀንሳል።

ቁልፍ ነጥቦች

• ቤስ ማቋረጫየማከማቻ ስርዓቶች በከፍተኛ ክፍለ ጊዜዎች ወቅት ይለቀቃሉ፣ ይህም ከፍተኛ ኃይል ያለው የኃይል መሙያ ፍርግርግ ገደብ ሳያልፍ ያስችላል።
• የጫፍ መላጨት፦ ከመገልገያው የሚወጣውን ከፍተኛውን ኃይል በመገደብ የፍላጎት ክፍያዎችን ይቀንሳል።
• ዳይናሚክ ሎድ ሼር ማድረግየMIDA ስማርት ምደባ አመክንዮ በእውነተኛ ጊዜ በተሽከርካሪ BMS ጥያቄዎች ላይ በመመስረት በጠመንጃዎች መካከል ኃይልን ያሰራጫል።
• ቅልጥፍና: በሲሲ ላይ የተመሠረተ ፒሲኤስ (የኃይል ልወጣ ስርዓቶች) ≥97.1% ቅልጥፍናን ያሳድጋል፣ ይህም የኃይል ብክነትን ይቀንሳል።
• ተገዢነት: ለ V2G እና ለስማርት ፍርግርግ መስተጋብር ከ ISO 15118-20 ጋር ሙሉ በሙሉ ተኳሃኝ።
• የወደፊት ማረጋገጫ: ለ 500A+ ኃይል መሙላት 1000V ከፍተኛ ቮልቴጅ ያላቸው መድረኮችን እና ፈሳሽ ማቀዝቀዣን ይደግፋል።
• ገቢ፦ የተዋሃዱ ስርዓቶች የፍላጎት ምላሽ ተሳትፎን ያስችላሉ፣ የኢነርጂ አስተዳደርን ወደ ትርፍ ማዕከል ይለውጣሉ።

ጥልቅ ዳይቭ፡ የፍርግርግ ድንጋጤን መፍታት

1. ፈተናው፡ ከፍተኛ ፍላጎት ከግሪድ መሠረተ ልማት ጋር ሲነጻጸር

የኢቪ አጠቃቀም እየጨመረ በሄደ ቁጥር የ360kW እና የ480kW እጅግ ፈጣን የኃይል መሙያዎች ፍላጎት እየጨመረ ነው። ሆኖም ግን፣ ብዙ የከተማ እና የአውራ ጎዳና ቦታዎች የፍርግርግ ገደቦች ያጋጥሟቸዋል፣ የአካባቢው ትራንስፎርመሮች በአንድ ጊዜ ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን ክፍለ ጊዜዎች መደገፍ አይችሉም። ባህላዊ የፍርግርግ ማሻሻያዎች ቀርፋፋ፣ ውድ እና ብዙውን ጊዜ ውስብስብ የቁጥጥር ማጽደቆችን ያካትታሉ።

2. ቤስ እንደ “የኃይል ማጠራቀሚያ”

ማዋሃድየባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓቶች (BESS)የጣቢያ ኦፕሬተሮች በዝቅተኛ ፍላጎት ጊዜ ውስጥ ኃይልን "እንዲያከማቹ" እና ተሽከርካሪ ሲገናኝ "እንዲለቁ" ያስችላቸዋል።

• ለምሳሌ፦ የ100kW የፍርግርግ ግንኙነት ያለው ጣቢያ ከፍርግርግ 100kW እና ከBESS 260kW በመሳብ የ360kW የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜን መደገፍ ይችላል።
• የቲሲኦ ጥቅማ ጥቅም፦ ይህ ግዙፍ የትራንስፎርመር ማሻሻያዎችን አስፈላጊነት ያስወግዳል፣ ይህም በአንድ ጣቢያ ከ100,000 ዶላር በላይ ሊያስወጣ ይችላል።

3. ዳይናሚክ ሎድ ሚላኒንግ እና ስማርት ቻርጅንግ

MIDA's480kW ዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎችበተለዋዋጭነት ሊመደቡ የሚችሉ ብልህ የኃይል ሞጁሎችን ይጠቀሙ። ሁለት መኪኖች እየሞሉ ከሆነ፣ ስርዓቱ ዝቅተኛ የኃይል ሁኔታ (SoC) ያለውን ቅድሚያ ይሰጣል ወይም ኃይልን በእኩል ያሰራጫል፣ ይህም አጠቃላይ የቦታው ወሰን ፈጽሞ እንዳይበልጥ ያረጋግጣል።

4. የፀሐይ ውህደት እና ማይክሮ-ግሪዶች

ማጣመርየፀሐይ-ፕላስ-ማከማቻ ኢቪ የኃይል መሙያ ስርዓቶችማይክሮ-ግሪድ አካባቢ ይፈጥራል። የፀሐይ ኃይል በቀጥታ ቻርጀሮቹን ያበራል ወይም BESSን ይሞላል፣ ይህም በግሪዱ ላይ ያለውን ጥገኝነት ይቀንሳል እና የካርቦን ጥንካሬን ይቀንሳል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

1. የፍርግርግ ገደቦችን ለመቆጣጠር በጣም ወጪ ቆጣቢው መንገድ ምንድነው?የቢኤስኤስ ውህደት በጣም ውጤታማው መፍትሄ ነው፣ ምክንያቱም ከፍተኛ መላጨትን ስለሚፈቅድ እና የፍርግርግ መስፋፋት ከፍተኛ ወጪን ስለሚቀንስ።

2. በ150kW ፍርግርግ ላይ 360kW ቻርጀር መጫን እችላለሁን?አዎ፣ በBESS የተቀናጀ መፍትሄን በመጠቀም፣ ከመገልገያው 150kW ብቻ እየሳቡ ኃይሉን ማጠራቀም እና 360kW ውጤት ማቅረብ ይችላሉ።

3. ስማርት ቻርጅ መሙላት የኃይል መሙያ ፍጥነትን ይጎዳል?ስማርት ቻርጅ በፍርግርግ ጤና እና በመኪናው BMS ላይ በመመስረት ፍጥነትን ያመቻቻል፣ ይህም በደህንነት እና በአቅም ገደቦች ውስጥ በተቻለ ፍጥነት መሙላትን ያረጋግጣል።

4. ቢኤስኤስ የኤሌክትሪክ ክፍያዎችን ለመቀነስ የሚረዳው እንዴት ነው?ከግሪዱ ላይ ያለውን ከፍተኛ መጠን በመቀነስ "የፍላጎት ክፍያዎችን" - በከፍተኛ የኃይል አጠቃቀምዎ ላይ የተመሰረቱትን ክፍያዎች - በመቀነስ ይረዳል።

5. የMIDA መፍትሄ ከፀሐይ ኃይል ጋር ተኳሃኝ ነው?በእርግጥ። MIDA የተቀናጀ አገልግሎት ይሰጣልየቤስ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችለፀሐይ ዲሲ ማያያዣ እንከን የለሽ እንዲሆን የተነደፈ።

6. እነዚህ ስርዓቶች ምን አይነት መመዘኛዎችን ይከተላሉ?እነሱ ከ IEC 61851-23 ጋር ሙሉ በሙሉ የተጣጣሙ ናቸው እና ለላቀ የፍርግርግ ግንኙነት ISO 15118-20ን ይደግፋሉ።

7. እነዚህ ስርዓቶች የመጠባበቂያ ኃይል መስጠት ይችላሉ?አዎ፣ የእኛየV2G የኃይል መሙያ መፍትሄዎችበሚቋረጥበት ጊዜ ለመጠባበቂያ ኃይል የደሴት ሁነታን ይደግፉ።