அதிவேக மின்னேற்றும் நிலையங்களுக்கான மின்கட்டமைப்புத் திறன் அழுத்தத்தை எவ்வாறு தீர்ப்பது?

விரைவான பதில்

அதிவேக மின்னேற்றும் நிலையங்களுக்கான மின்கட்டமைப்புத் திறன் நெருக்கடியைத் தீர்ப்பதற்குப் பல அடுக்கு அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது:பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் (BESS)உச்சபட்ச சுமையைக் குறைப்பதற்கான ஒரு தாங்கியாகச் செயல்படவும்,டைனமிக் லோட் பேலன்சிங்பல விநியோகிகள் முழுவதும் மின்சார விநியோகத்தை மேம்படுத்துகிறது, மற்றும்ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் வழிமுறைகள்மின்கட்டமைப்பு சமிக்ஞைகளின் அடிப்படையில் தேவையை மாற்றியமைக்கலாம். சேமிப்பகத்தை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இயக்குநர்கள் 100kW திறன் கொண்ட மின்கட்டமைப்புகளில்கூட அதிவேக சார்ஜர்களை (360kW+) நிறுவ முடியும். இது உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுச் செலவுகளையும் மின்கட்டமைப்புக் கட்டணங்களையும் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• BESS இடையகப்படுத்தல்: அதிகபட்ச பயன்பாட்டு நேரங்களில் சேமிப்பு அமைப்புகள் மின்சாரத்தை வெளியேற்றுவதால், மின்கட்டமைப்பின் வரம்புகளை மீறாமல் அதிக சக்தியில் மின்னேற்றம் செய்ய முடிகிறது.
• உச்ச ஷேவிங்பயன்பாட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து பெறப்படும் அதிகபட்ச மின்சாரத்திற்கு வரம்பு விதிப்பதன் மூலம், தேவைக்கட்டணங்களைக் குறைக்கிறது.
• டைனமிக் லோட் ஷேரிங்MIDA-வின் திறன்மிகு ஒதுக்கீட்டுத் தர்க்கமானது, நிகழ்நேர வாகன BMS கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில் துப்பாக்கிகளுக்கு இடையில் சக்தியைப் பகிர்ந்தளிக்கிறது.
• செயல்திறன்SiC-அடிப்படையிலான மின்மாற்று அமைப்புகள் (PCS) 97.1% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செயல்திறனை அடைந்து, ஆற்றல் விரயத்தைக் குறைக்கின்றன.
• இணக்கம்V2G மற்றும் ஸ்மார்ட் கிரிட் இடைசெயல்பாட்டிற்கான ISO 15118-20 உடன் முழுமையாக இணக்கமானது.
• எதிர்கால-பாதுகாப்பு1000V உயர் மின்னழுத்த தளங்களையும், 500A+ மின்னேற்றத்திற்கான திரவக் குளிரூட்டலையும் ஆதரிக்கிறது.
• வருவாய்ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகள், தேவைக்கேற்ப பதிலளிப்பதில் பங்கேற்பதைச் சாத்தியமாக்கி, ஆற்றல் மேலாண்மையை ஓர் இலாப மையமாக மாற்றுகின்றன.

ஆழ்ந்த ஆய்வு: மின்கட்டமைப்பு நெரிசலுக்குத் தீர்வு காணுதல்

1. சவால்: உச்சபட்ச தேவை மற்றும் மின்கட்டமைப்பு உள்கட்டமைப்பு ஒப்பீடு

மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருவதால், 360kW மற்றும் 480kW அதிவேக சார்ஜர்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. இருப்பினும், பல நகர்ப்புற மற்றும் நெடுஞ்சாலைப் பகுதிகளில் மின்கட்டமைப்புத் தடைகள் உள்ளன, அங்குள்ள உள்ளூர் மின்மாற்றிகளால் ஒரே நேரத்தில் அதிக சக்தி கொண்ட மின்னேற்ற அமர்வுகளை ஆதரிக்க முடியாது. வழக்கமான மின்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் மெதுவானவை, செலவு மிகுந்தவை, மேலும் பெரும்பாலும் சிக்கலான ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்களை உள்ளடக்கியவை.

2. BESS ஒரு “ஆற்றல் நீர்த்தேக்கமாக”

ஒருங்கிணைத்தல்பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் (BESS)தேவை குறைவாக உள்ள நேரங்களில் ஆற்றலைச் சேமித்து வைக்கவும், வாகனம் இணைக்கப்படும்போது அதை வெளியிடவும் நிலைய இயக்குநர்களை இது அனுமதிக்கிறது.

• உதாரணம்100kW மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு கொண்ட ஒரு தளம், மின்கட்டமைப்பிலிருந்து 100kW மற்றும் BESS-இலிருந்து 260kW மின்சாரத்தைப் பெறுவதன் மூலம் 360kW மின்னேற்ற அமர்வை ஆதரிக்க முடியும்.
• மொத்த உரிமையாளர் செலவு நன்மைஇதனால், ஒரு தளத்திற்கு 100,000 டாலருக்கும் அதிகமாக செலவாகக்கூடிய பிரம்மாண்டமான மின்மாற்றி மேம்படுத்தல்களின் தேவை நீக்கப்படுகிறது.

3. டைனமிக் லோட் பேலன்சிங் மற்றும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்

MIDA-வின்480kW DC வேகமான சார்ஜர் நிலையங்கள்தேவைக்கேற்ப ஒதுக்கீடு செய்யக்கூடிய அறிவார்ந்த மின் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துங்கள். இரண்டு கார்கள் சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​இந்த அமைப்பு குறைந்த சார்ஜ் நிலை (SoC) கொண்ட காருக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது அல்லது மின்சாரத்தைச் சமமாகப் பகிர்ந்தளிக்கிறது, இதன்மூலம் மொத்த மின் நுகர்வு அந்த இடத்தின் வரம்பை ஒருபோதும் தாண்டாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.

4. சூரிய ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நுண்-மின்கட்டமைப்புகள்

இணைத்தல்சூரிய ஆற்றல் மற்றும் சேமிப்பு வசதி கொண்ட மின்சார வாகன சார்ஜிங் அமைப்புகள்ஒரு நுண்-மின்கட்டமைப்புச் சூழலை உருவாக்குகிறது. சூரிய ஆற்றல், மின்னூக்கிகளுக்கு நேரடியாக மின்சாரம் அளிக்கிறது அல்லது அடிப்படை ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பை (BESS) மின்னேற்றுகிறது. இது மின்கட்டமைப்பைச் சார்ந்திருப்பதை மேலும் குறைத்து, கார்பன் அடர்த்தியையும் தணிக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. மின்கட்டமைப்பு வரம்புகளைக் கையாள்வதற்கான மிகவும் செலவு குறைந்த வழி எது?BESS ஒருங்கிணைப்பு மிகவும் பயனுள்ள தீர்வாகும், ஏனெனில் இது உச்ச நேரத் தேவையைக் குறைக்க உதவுவதோடு, மின்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தின் அதிக செலவுகளையும் தவிர்க்கிறது.

2. 150kW மின் கட்டமைப்பில் 360kW சார்ஜரை நிறுவ முடியுமா?ஆம், BESS ஒருங்கிணைந்த தீர்வைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மின்சார நிறுவனத்திடமிருந்து 150kW மின்சாரத்தை மட்டும் எடுத்துக்கொண்டு, மின்சாரத்தைச் சேமித்து 360kW வெளியீட்டை வழங்க முடியும்.

3. ஸ்மார்ட் சார்ஜிங், சார்ஜிங் வேகத்தைப் பாதிக்கிறதா?ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் ஆனது, மின் கட்டமைப்பின் நிலை மற்றும் காரின் BMS ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வேகத்தை மேம்படுத்தி, பாதுகாப்பு மற்றும் கொள்ளளவு வரம்புகளுக்குள் சாத்தியமான அதிவேக சார்ஜிங்கை உறுதி செய்கிறது.

4. மின் கட்டணங்களைக் குறைக்க BESS எவ்வாறு உதவுகிறது?மின் கட்டமைப்பிலிருந்து உச்சபட்ச மின் நுகர்வுக்கு வரம்பு விதிப்பதன் மூலம், உங்கள் அதிகபட்ச மின் பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் விதிக்கப்படும் கட்டணங்களான “தேவைக் கட்டணங்களை” இது குறைக்க உதவுகிறது.

5. MIDA-வின் தீர்வு சூரிய ஆற்றலுடன் இணக்கமானதா?நிச்சயமாக. MIDA ஒருங்கிணைந்த சேவைகளை வழங்குகிறது.BESS சார்ஜிங் நிலையங்கள்தடையற்ற சூரிய DC இணைப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.

6. இந்த அமைப்புகள் என்ன தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகின்றன?அவை IEC 61851-23 தரநிலைக்கு முழுமையாக இணங்குவதோடு, மேம்பட்ட கட்டமைப்புத் தொடர்பிற்காக ISO 15118-20 தரநிலையையும் ஆதரிக்கின்றன.

7. இந்த அமைப்புகளால் மாற்று மின்சாரத்தை வழங்க முடியுமா?ஆம், எங்கள்V2G சார்ஜிங் தீர்வுகள்மின் தடைகளின் போது காப்பு மின்சாரத்திற்காக தனித்தீவுப் பயன்முறையை ஆதரிக்கிறது.