Hogyan oldható meg a hálózati kapacitásnyomás a gyors töltőállomások esetében?

Gyors válasz

A gyorstöltő állomások hálózati kapacitásigényének megoldása többrétegű megközelítést igényel:Akkumulátoros energiatároló rendszerek (BESS)pufferként működnek a csúcsterhelések enyhítésére,Dinamikus terheléselosztásoptimalizálja az energiaelosztást több adagoló között, ésIntelligens töltési algoritmusoka hálózati jelek alapján átirányíthatja a keresletet. A tárolás integrálásával az üzemeltetők ultragyors töltőket (360 kW+) telepíthetnek akár 100 kW-ra korlátozott hálózatokon is, jelentősen csökkentve az infrastruktúra korszerűsítési költségeit és a hálózati díjakat.

Főbb tanulságok

• BESS pufferelésA tárolórendszerek csúcsidőszakban merítik le az áramot, lehetővé téve a nagy teljesítményű töltést a hálózati korlátok túllépése nélkül.
• CsúcsborotválásCsökkenti a keresleti díjakat azáltal, hogy korlátozza a közműből felvett maximális teljesítményt.
• Dinamikus terhelésmegosztásA MIDA intelligens elosztási logikája a járművek valós idejű BMS-kérései alapján osztja el az energiát a fegyverek között.
• HatékonyságA SiC-alapú PCS (teljesítményátalakító rendszerek) ≥97,1%-os hatásfokot érnek el, minimalizálva az energiapazarlást.
• MegfelelőségTeljesen kompatibilis az ISO 15118-20 szabvánnyal a V2G és az intelligens hálózatok közötti interakció tekintetében.
• JövőbiztosTámogatja az 1000 V-os nagyfeszültségű platformokat és a folyadékhűtést az 500 A+ töltési áramerősséghez.
• BevételAz integrált rendszerek lehetővé teszik a keresletoldali válaszban való részvételt, az energiagazdálkodást profitközponttá alakítva.

Mélymerülés: A hálózati szűk keresztmetszet megoldása

1. A kihívás: Csúcskereslet kontra hálózati infrastruktúra

Az elektromos járművek elterjedésével a 360 kW-os és 480 kW-os ultragyors töltők iránti kereslet is megnőtt. Számos városi és autópálya-helyszín azonban hálózati korlátokkal szembesül, ahol a helyi transzformátorok nem tudják támogatni az egyidejű nagy teljesítményű töltést. A hagyományos hálózatfejlesztések lassúak, drágák és gyakran bonyolult hatósági engedélyezési eljárásokat igényelnek.

2. A BESS mint az „energiatározó”

IntegrálásAkkumulátoros energiatároló rendszerek (BESS)lehetővé teszi az állomás üzemeltetői számára, hogy alacsony igényű időszakokban „tárolják” az energiát, és „felszabadítsák”, amikor egy jármű csatlakozik.

• PéldaEgy 100 kW-os hálózati csatlakozással rendelkező telephely 360 kW-os töltési munkamenetet tud lebonyolítani 100 kW-ot a hálózatról és 260 kW-ot a BESS-ről felhasználva.
• TCO-előnyEz kiküszöböli a hatalmas transzformátor-fejlesztések szükségességét, amelyek telephelyenként akár 100 000 dollárba is kerülhetnek.

3. Dinamikus terheléselosztás és intelligens töltés

MIDA-k480 kW-os egyenáramú gyorstöltő állomásokintelligens, dinamikusan kiosztható energiamodulokat használnak. Ha két autó töltődik, a rendszer az alacsonyabb töltöttségi szinttel (SoC) rendelkezőt részesíti előnyben, vagy egyenletesen osztja el az energiát, biztosítva, hogy a teljes fogyasztás soha ne haladja meg a telephely korlátját.

4. Napelemes integráció és mikrohálózatok

Kombinálásnapelemes plusz energiatárolós elektromosjármű-töltőrendszerekmikrohálózati környezetet hoz létre. A napenergia közvetlenül táplálja a töltőket vagy tölti a BESS-t, tovább csökkentve a hálózattól való függőséget és a szén-dioxid-kibocsátást.

GYIK

1. Mi a legköltséghatékonyabb módja a hálózati korlátok kezelésének?A BESS integráció a leghatékonyabb megoldás, mivel lehetővé teszi a csúcsterhelés csökkentését és elkerüli a hálózatbővítés magas költségeit.

2. Telepíthetek egy 360 kW-os töltőt egy 150 kW-os hálózatra?Igen, egy BESS-be integrált megoldás használatával pufferelheti az energiát, és 360 kW teljesítményt biztosíthat, miközben csak 150 kW-ot vesz fel a hálózatból.

3. Az intelligens töltés befolyásolja a töltési sebességet?Az intelligens töltés a hálózat állapota és az autó épületfelügyeleti rendszere alapján optimalizálja a sebességet, biztosítva a lehető leggyorsabb töltést a biztonsági és kapacitási korlátokon belül.

4. Hogyan segít a BESS csökkenteni a villanyszámlákat?Segít csökkenteni a „keresleti díjakat” – a legmagasabb energiafogyasztáson alapuló díjakat – azáltal, hogy korlátozza a hálózat csúcsidejű terhelését.

5. Kompatibilis a MIDA megoldása a napelemes rendszerekkel?Teljesen. A MIDA integráltBESS töltőállomásokZökkenőmentes napelemes egyenáramú csatoláshoz tervezve.

6. Milyen szabványokat követnek ezek a rendszerek?Teljes mértékben megfelelnek az IEC 61851-23 szabványnak, és támogatják az ISO 15118-20 szabványt a fejlett hálózati kommunikáció érdekében.

7. Biztosíthatnak-e ezek a rendszerek tartalék áramellátást?Igen, a miV2G töltési megoldásoktámogatja a szigetüzemmódot a tartalék áramellátáshoz áramkimaradások esetén.