ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે ગ્રીડ કેપેસિટી પ્રેશર કેવી રીતે ઉકેલવું?

ઝડપી જવાબ

ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે ગ્રીડ ક્ષમતા દબાણ ઉકેલવા માટે બહુ-સ્તરીય અભિગમની જરૂર છે:બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ (BESS)પીક લોડને દૂર કરવા માટે બફર તરીકે કાર્ય કરે છે,ગતિશીલ લોડ સંતુલનબહુવિધ ડિસ્પેન્સર્સમાં પાવર વિતરણને ઑપ્ટિમાઇઝ કરે છે, અનેસ્માર્ટ ચાર્જિંગ અલ્ગોરિધમ્સગ્રીડ સિગ્નલોના આધારે માંગમાં ફેરફાર. સ્ટોરેજને એકીકૃત કરીને, ઓપરેટરો 100kW સુધી મર્યાદિત ગ્રીડ પર પણ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જર્સ (360kW+) જમાવી શકે છે, જેનાથી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડ ખર્ચ અને ગ્રીડ ફીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે.

કી ટેકવેઝ

• BESS બફરિંગ: પીક સેશન દરમિયાન સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ ડિસ્ચાર્જ થાય છે, જે ગ્રીડ મર્યાદા ઓળંગ્યા વિના હાઇ-પાવર ચાર્જિંગને મંજૂરી આપે છે.
• પીક શેવિંગ: યુટિલિટીમાંથી લેવામાં આવતી મહત્તમ શક્તિને મર્યાદિત કરીને માંગ ચાર્જ ઘટાડે છે.
• ગતિશીલ લોડ શેરિંગ: MIDA નું સ્માર્ટ એલોકેશન લોજિક રીઅલ-ટાઇમ વાહન BMS વિનંતીઓના આધારે બંદૂકો વચ્ચે પાવરનું વિતરણ કરે છે.
• કાર્યક્ષમતા: SiC-આધારિત PCS (પાવર કન્વર્ઝન સિસ્ટમ્સ) ≥97.1% કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે, ઊર્જાનો બગાડ ઘટાડે છે.
• પાલન: V2G અને સ્માર્ટ ગ્રીડ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટે ISO 15118-20 સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત.
• ભવિષ્ય-પુરાવા: 500A+ ચાર્જિંગ માટે 1000V હાઇ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ અને લિક્વિડ કૂલિંગને સપોર્ટ કરે છે.
• આવક: સંકલિત પ્રણાલીઓ માંગ પ્રતિભાવ ભાગીદારીને સક્ષમ બનાવે છે, ઊર્જા વ્યવસ્થાપનને નફા કેન્દ્રમાં ફેરવે છે.

ડીપ ડાઇવ: ગ્રીડ બોટલનેક ઉકેલવી

૧. પડકાર: પીક ડિમાન્ડ વિરુદ્ધ ગ્રીડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર

જેમ જેમ EV અપનાવવાનું પ્રમાણ વધી રહ્યું છે, તેમ તેમ 360kW અને 480kW અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જર્સની માંગ વધી રહી છે. જોકે, ઘણા શહેરી અને હાઇવે સ્થળોએ ગ્રીડ મર્યાદાઓનો સામનો કરવો પડે છે, જ્યાં સ્થાનિક ટ્રાન્સફોર્મર્સ એક સાથે હાઇ-પાવર સત્રોને સપોર્ટ કરી શકતા નથી. પરંપરાગત ગ્રીડ અપગ્રેડ ધીમા, ખર્ચાળ હોય છે અને ઘણીવાર જટિલ નિયમનકારી મંજૂરીઓનો સમાવેશ થાય છે.

2. "પાવર રિઝર્વોયર" તરીકે BESS

સંકલનબેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ (BESS)સ્ટેશન ઓપરેટરોને ઓછી માંગના સમયગાળા દરમિયાન ઊર્જા "સંગ્રહિત" કરવાની અને વાહન કનેક્ટ થાય ત્યારે તેને "છોડી" દેવાની મંજૂરી આપે છે.

• ઉદાહરણ: ૧૦૦ કિલોવોટ ગ્રીડ કનેક્શન ધરાવતી સાઇટ ગ્રીડમાંથી ૧૦૦ કિલોવોટ અને બીઈએસએસમાંથી ૨૬૦ કિલોવોટ વીજળી મેળવીને ૩૬૦ કિલોવોટ ચાર્જિંગ સત્રને સપોર્ટ કરી શકે છે.
• TCO લાભ: આનાથી મોટા પાયે ટ્રાન્સફોર્મર અપગ્રેડ કરવાની જરૂરિયાત દૂર થાય છે, જેનો ખર્ચ પ્રતિ સાઇટ $100,000 થી વધુ થઈ શકે છે.

૩. ડાયનેમિક લોડ બેલેન્સિંગ અને સ્માર્ટ ચાર્જિંગ

મીડા'સ480kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનોગતિશીલ રીતે ફાળવી શકાય તેવા બુદ્ધિશાળી પાવર મોડ્યુલોનો ઉપયોગ કરો. જો બે કાર ચાર્જ થઈ રહી હોય, તો સિસ્ટમ ઓછી સ્ટેટ ઓફ ચાર્જ (SoC) ધરાવતી કારને પ્રાથમિકતા આપે છે અથવા પાવરનું સમાન રીતે વિતરણ કરે છે, ખાતરી કરે છે કે કુલ ડ્રો ક્યારેય સાઇટની મર્યાદા કરતાં વધી ન જાય.

૪. સૌર સંકલન અને માઇક્રો-ગ્રીડ

સંયોજનસોલાર-પ્લસ-સ્ટોરેજ EV ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સમાઇક્રો-ગ્રીડ વાતાવરણ બનાવે છે. સૌર ઉર્જા સીધા ચાર્જર્સને પાવર આપે છે અથવા BESS ને ચાર્જ કરે છે, જેનાથી ગ્રીડ પરની નિર્ભરતા ઓછી થાય છે અને કાર્બનની તીવ્રતા ઓછી થાય છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

૧. ગ્રીડ મર્યાદાઓને હેન્ડલ કરવાની સૌથી ખર્ચ-અસરકારક રીત કઈ છે?BESS ઇન્ટિગ્રેશન એ સૌથી અસરકારક ઉકેલ છે, કારણ કે તે પીક શેવિંગ માટે પરવાનગી આપે છે અને ગ્રીડ વિસ્તરણના ઊંચા ખર્ચને ટાળે છે.

2. શું હું 150kW ગ્રીડ પર 360kW ચાર્જર ઇન્સ્ટોલ કરી શકું?હા, BESS-ઇન્ટિગ્રેટેડ સોલ્યુશનનો ઉપયોગ કરીને, તમે પાવર બફર કરી શકો છો અને યુટિલિટીમાંથી ફક્ત 150kW આઉટપુટ મેળવીને 360kW આઉટપુટ પ્રદાન કરી શકો છો.

૩. શું સ્માર્ટ ચાર્જિંગ ચાર્જિંગ ગતિને અસર કરે છે?સ્માર્ટ ચાર્જિંગ ગ્રીડના સ્વાસ્થ્ય અને કારના BMSના આધારે ગતિને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે, સલામતી અને ક્ષમતા મર્યાદામાં શક્ય તેટલું ઝડપી ચાર્જ સુનિશ્ચિત કરે છે.

૪. BESS વીજળીના બિલ ઘટાડવામાં કેવી રીતે મદદ કરે છે?તે ગ્રીડમાંથી પીક ડ્રોને કેપ કરીને "ડિમાન્ડ ચાર્જ" - તમારા સૌથી વધુ પાવર વપરાશ પર આધારિત ફી - ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

૫. શું MIDA નું સોલ્યુશન સૌર ઊર્જા સાથે સુસંગત છે?બિલકુલ. MIDA સંકલિત ઓફર કરે છેBESS ચાર્જિંગ સ્ટેશનોસીમલેસ સોલર ડીસી કપલિંગ માટે રચાયેલ છે.

૬. આ સિસ્ટમો કયા ધોરણોનું પાલન કરે છે?તેઓ IEC 61851-23 નું સંપૂર્ણપણે પાલન કરે છે અને અદ્યતન ગ્રીડ સંચાર માટે ISO 15118-20 ને સપોર્ટ કરે છે.

૭. શું આ સિસ્ટમો બેકઅપ પાવર પૂરી પાડી શકે છે?હા, આપણુંV2G ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સઆઉટેજ દરમિયાન બેકઅપ પાવર માટે આઇલેન્ડિંગ મોડને સપોર્ટ કરે છે.