Ahoana no fomba handaminana ny tsindrin'ny fahafahan'ny tambajotra ho an'ny toby famandrihana haingana?

Valiny haingana

Mitaky fomba fiasa maro sosona ny famahana ny tsindrin'ny fahafahan'ny tambajotra ho an'ny toby famandrihana haingana:Rafitra Fitehirizana Angovo ho an'ny Batterie (BESS)miasa ho toy ny buffer mba hampihenana ny enta-mavesatra ambony indrindra,Fandanjalanjana Entana Dinamikamanatsara ny fizarana herinaratra amin'ny mpaninjara maromaro, aryAlgorithma famandrihana marani-tsainamanova ny tinady mifototra amin'ny famantarana ny tambajotra. Amin'ny alàlan'ny fampidirana fitahirizana, afaka mampiasa charger haingam-pandeha (360kW+) ny mpandraharaha na dia amin'ny tambajotra voafetra ho 100kW aza, ka mampihena be ny fandaniana amin'ny fanavaozana ny fotodrafitrasa sy ny saram-pidirana amin'ny tambajotra.

Hevitra fototra

• BESS Buffering: Mivoaka ny herinaratra ny rafitra fitahirizana mandritra ny fotoana be mpampiasa indrindra, ka ahafahana mameno herinaratra avo lenta nefa tsy mihoatra ny fetran'ny tambajotra.
• Fanaratana ambony indrindraMampihena ny saram-pitaterana amin'ny alàlan'ny famerana ny herinaratra ambony indrindra alaina avy amin'ny orinasa mpamatsy herinaratra.
• Fizarana Entana DinamikaNy lojika fizarana marani-tsaina an'ny MIDA dia mizara hery eo amin'ireo basy mifototra amin'ny fangatahana BMS fiara amin'ny fotoana tena izy.
• fahombiazanaNy PCS (Power Conversion Systems) miorina amin'ny SiC dia mahatratra fahombiazana ≥97.1%, ka mampihena ny fandaniam-bola angovo.
• fanajanaMifanaraka tanteraka amin'ny ISO 15118-20 ho an'ny fifandraisana V2G sy smart grid.
• Fiantohana ny ho avyManohana sehatra voltazy avo lenta 1000V sy fampangatsiahana ranoka ho an'ny famandrihana 500A+.
• Fidiram-bola: Ny rafitra mitambatra dia ahafahana mandray anjara amin'ny famaliana ny tinady, ka mamadika ny fitantanana angovo ho ivon-toerana ahazoana tombony.

Fandalinana lalina: Mamaha ny sakana amin'ny tambajotra

1. Ny Fanamby: Ny Filàna Ambony Indrindra vs. Fotodrafitrasa Grid

Mitombo hatrany ny fangatahana "chargeur" ​​haingam-pandeha 360kW sy 480kW rehefa mihamaro ny fiara mandeha amin'ny herinaratra (EV). Na izany aza, maro ireo toerana an-tanàn-dehibe sy eny amin'ny lalambe no miatrika sakana amin'ny tambajotra, izay tsy ahafahan'ny "transformer" eo an-toerana manohana ny fampiasana herinaratra mahery vaika miaraka. Miadana, lafo vidy, ary matetika mitaky fankatoavana ara-dalàna sarotra ny fanavaozana ny tambajotra nentim-paharazana.

2. BESS ho toy ny "Fitehirizan-kery"

fampidiranaRafitra Fitehirizana Angovo ho an'ny Batterie (BESS)ahafahan'ny mpandraharahan'ny gara "mitahiry" angovo mandritra ny fotoana tsy dia be mpampiasa ary "mamoaka" izany rehefa mifandray ny fiara.

• OHATRAAfaka manohana fotoam-pamandrihana 360kW ny toerana iray misy fifandraisana tambajotra 100kW amin'ny alàlan'ny fakana 100kW avy amin'ny tambajotra sy 260kW avy amin'ny BESS.
• Tombontsoa TCOIzany dia manafoana ny filàna fanavaozana goavana ny "transformer", izay mety handany vola mihoatra ny $100,000 isaky ny toerana.

3. Fandanjalanjana Entana Dinamika & Famandrihana Marani-tsaina

MIDA'sToeram-pamandrihana haingana 480kW DCmampiasa môdely herinaratra manan-tsaina izay azo zaraina amin'ny fomba dinamika. Raha fiara roa no mameno ny bateria, dia ny iray manana ny State of Charge (SoC) ambany no laharam-pahamehana na zaraina mitovy ny herinaratra, mba hahazoana antoka fa tsy mihoatra ny fetran'ny toerana ny angovo rehetra.

4. Fampidirana angovo avy amin'ny masoandro sy tambajotra madinika

fanakambananaRafitra famandrihana EV misy fitahirizana masoandro sy herinaratraMamorona tontolo iainana misy tambajotra bitika. Ny angovo avy amin'ny masoandro no mampandeha mivantana ireo charger na mameno ny BESS, ka mampihena bebe kokoa ny fiankinana amin'ny tambajotra ary mampihena ny hamafin'ny karbônina.

FAQ

1. Inona no fomba mahomby indrindra amin'ny fitantanana ny fetran'ny tambajotra?Ny fampidirana BESS no vahaolana mahomby indrindra, satria ahafahana manao fanapahana tsara indrindra sady misoroka ny fandaniana lafo amin'ny fanitarana ny tambajotra.

2. Afaka mametraka charger 360kW amin'ny tambajotra 150kW ve aho?Eny, amin'ny fampiasana vahaolana tafiditra ao amin'ny BESS, azonao atao ny mampihena ny herinaratra ary manome vokatra 360kW raha toa ka 150kW monja no alaina avy amin'ny orinasa.

3. Misy fiantraikany amin'ny hafainganam-pandehan'ny famandrihana ve ny famandrihana amin'ny fomba marani-tsaina?Ny famandrihana marani-tsaina dia manatsara ny hafainganam-pandeha mifototra amin'ny fahasalaman'ny tambajotra sy ny BMS-n'ny fiara, izay miantoka ny famandrihana haingana indrindra azo atao ao anatin'ny fetran'ny fiarovana sy ny fahafaha-mamokatra.

4. Ahoana no fomba hanampian'ny BESS amin'ny fampihenana ny faktioran-jiro?Manampy amin'ny fampihenana ny "saram-pitadiavana" izany—ny sarany mifototra amin'ny fampiasanao herinaratra ambony indrindra—amin'ny alàlan'ny famerana ny fisintonana herinaratra be indrindra avy amin'ny tambajotra.

5. Mifanaraka amin'ny angovo azo avy amin'ny masoandro ve ny vahaolana avy amin'ny MIDA?Azo antoka. Manolotra vahaolana mitambatra ny MIDATobim-pamandrihana BESSnatao ho an'ny fampifandraisana herinaratra DC tsy misy fangarony amin'ny masoandro.

6. Inona avy ireo fenitra arahin'ireto rafitra ireto?Mifanaraka tanteraka amin'ny IEC 61851-23 izy ireo ary manohana ny ISO 15118-20 ho an'ny fifandraisana amin'ny tambajotra mandroso.

7. Afaka manome herinaratra fanampiny ve ireto rafitra ireto?Eny, ny antsikaVahaolana famandrihana V2Gmanohana ny fomba "islanding" ho an'ny herinaratra fanampiny mandritra ny fahatapahan-jiro.