ভি২জি প্রযুক্তি এবং দেশে এবং বিদেশে এর বর্তমান অবস্থা

ভি২জি প্রযুক্তি এবং দেশে এবং বিদেশে এর বর্তমান অবস্থা

V2G প্রযুক্তি কী?
V2G প্রযুক্তি বলতে যানবাহন এবং পাওয়ার গ্রিডের মধ্যে দ্বিমুখী শক্তির সঞ্চালনকে বোঝায়। V2G, "যানবাহন-থেকে-গ্রিড" এর সংক্ষিপ্ত রূপ, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে পাওয়ার গ্রিডের মাধ্যমে চার্জ করার অনুমতি দেয় এবং একই সাথে সঞ্চিত শক্তি গ্রিডে ফিরিয়ে আনে। V2G প্রযুক্তির প্রাথমিক উদ্দেশ্য হল বৈদ্যুতিক যানবাহনের শূন্য-নির্গমন ড্রাইভিং ক্ষমতা বৃদ্ধি করা এবং পাওয়ার গ্রিডে বিদ্যুৎ সরবরাহ সহায়তা এবং নিয়ন্ত্রণ পরিষেবা প্রদান করা।

V2G প্রযুক্তির মাধ্যমে, বৈদ্যুতিক যানবাহন শক্তি সঞ্চয়কারী ডিভাইস হিসেবে কাজ করতে পারে, অন্যান্য গ্রাহকদের ব্যবহারের জন্য অতিরিক্ত বিদ্যুৎ গ্রিডে ফিরিয়ে আনতে পারে। সর্বোচ্চ গ্রিড চাহিদার সময়কালে, V2G প্রযুক্তি লোড ভারসাম্য বজায় রাখতে সহায়তা করে, যা সঞ্চিত যানবাহনের শক্তি গ্রিডে ফিরিয়ে আনতে সক্ষম করে। বিপরীতে, কম গ্রিড চাহিদার সময়কালে, বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রিড থেকে শক্তি রিচার্জ করতে পারে। বৈদ্যুতিক যানবাহন কম গ্রিড লোডের সময় বিদ্যুৎ শোষণ করে এবং উচ্চ গ্রিড লোডের সময় তা ছেড়ে দেয়, যার ফলে মূল্যের পার্থক্য থেকে লাভ অর্জন করে। যদি V2G সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হয়, তাহলে প্রতিটি বৈদ্যুতিক যানবাহনকে একটি ক্ষুদ্র পাওয়ার ব্যাংক হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে: কম গ্রিড লোডের সময় প্লাগ ইন করলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শক্তি সঞ্চয় হয়, অন্যদিকে উচ্চ গ্রিড লোডের সময়, গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারিতে সঞ্চিত শক্তি মূল্যের পার্থক্য অর্জনের জন্য গ্রিডে ফেরত বিক্রি করা যেতে পারে।

চীনে V2G-এর বর্তমান অবস্থা চীন বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যানবাহন বহর ধারণ করে, যা যানবাহন-থেকে-গ্রিড (V2G) মিথস্ক্রিয়ার জন্য বিশাল বাজার সম্ভাবনা উপস্থাপন করে। ২০২০ সাল থেকে, রাজ্যটি V2G প্রযুক্তিকে এগিয়ে নেওয়ার জন্য একাধিক নীতিমালা চালু করেছে, যেখানে সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয় এবং ঝেজিয়াং বিশ্ববিদ্যালয়ের মতো বিখ্যাত প্রতিষ্ঠানগুলি গভীর গবেষণা পরিচালনা করছে। ১৭ মে, জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন এবং জাতীয় জ্বালানি প্রশাসন গ্রামীণ এলাকায় নতুন শক্তি যানবাহন এবং গ্রামীণ পুনরুজ্জীবনকে আরও ভালভাবে সমর্থন করার জন্য চার্জিং অবকাঠামো নির্মাণ ত্বরান্বিত করার বিষয়ে বাস্তবায়ন মতামত জারি করেছে। নথিতে প্রস্তাব করা হয়েছে: বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং গ্রিডের মধ্যে দ্বিমুখী মিথস্ক্রিয়া (V2G) এবং ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন, শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিংয়ের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণের মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগুলিতে গবেষণাকে উৎসাহিত করা। এটি গ্রামীণ এলাকায় যেখানে চার্জিং পাইল ব্যবহারের হার কম, সেখানে ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ উৎপাদন, শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং প্রদানকারী সমন্বিত চার্জিং অবকাঠামো প্রতিষ্ঠারও অনুসন্ধান করে। পিক-অফ-পিক বিদ্যুৎ মূল্য নীতি বাস্তবায়ন ব্যবহারকারীদের অফ-পিক ঘন্টায় চার্জ করার জন্য উৎসাহিত করবে। ২০৩০ সালের মধ্যে, দুই-অংশের ট্যারিফ সিস্টেমের অধীনে পরিচালিত কেন্দ্রীভূত চার্জিং এবং ব্যাটারি সোয়াপিং সুবিধাগুলির জন্য চাহিদা (ক্ষমতা) চার্জ মওকুফ করা হবে। গ্রিড এন্টারপ্রাইজগুলির জন্য বিতরণ নেটওয়ার্ক নির্মাণ বিনিয়োগ দক্ষতার উপর সীমাবদ্ধতা শিথিল করা হবে, সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার ট্রান্সমিশন এবং বিতরণ শুল্কের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হবে। আবেদনের ক্ষেত্রে: সাংহাই দশটিরও বেশি ইভি নিয়ে তিনটি ভি২জি ডেমোনস্ট্রেশন জোন আয়োজন করে, যা প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় ¥০.৮ এর রাজস্ব হারে প্রতি মাসে প্রায় ৫০০ কিলোওয়াট ঘন্টা ডিসচার্জ করে। ২০২২ সালে, চংকিং একটি ইভির জন্য ৪৮ ঘন্টার পূর্ণ-প্রতিক্রিয়া চার্জিং/ডিসচার্জিং চক্র সম্পন্ন করে, যা ক্রমবর্ধমানভাবে ৪৪ কিলোওয়াট ঘন্টা শোষণ করে। উপরন্তু, চীনের অন্যান্য অঞ্চলগুলি সক্রিয়ভাবে ভি২জি পাইলট উদ্যোগগুলি অন্বেষণ করছে, যেমন বেইজিং রেঞ্জি বিল্ডিং ভি২জি ডেমোনস্ট্রেশন প্রকল্প এবং বেইজিং চায়না রি সেন্টার ভি২জি ডেমোনস্ট্রেশন প্রকল্প। ২০২১ সালে, বিওয়াইডি লেভো মোবিলিটি এলএলসি-তে ৫,০০০ পর্যন্ত ভি২জি-সক্ষম মাঝারি এবং ভারী-শুল্ক বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ করার জন্য একটি পাঁচ বছরের কর্মসূচি শুরু করে। ইউরোপ এবং আমেরিকার বিদেশী V2G ল্যান্ডস্কেপ দেশগুলি V2G প্রযুক্তির উপর বিশেষ জোর দিয়েছে, প্রাথমিক পর্যায়ে স্পষ্ট নীতি সহায়তা চালু করেছে। ২০১২ সালে, ডেলাওয়্যার বিশ্ববিদ্যালয় eV2gSM পাইলট প্রকল্প চালু করে, যার লক্ষ্য ছিল V2G অবস্থার অধীনে PJM গ্রিডে ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ পরিষেবা প্রদানকারী বৈদ্যুতিক যানবাহনের সম্ভাব্যতা এবং অর্থনৈতিক মূল্য মূল্যায়ন করা, যাতে নবায়নযোগ্য বিদ্যুতের অন্তর্নিহিত বিরতি হ্রাস করা যায়। ডেলাওয়্যার বিশ্ববিদ্যালয়ের তুলনামূলকভাবে কম-শক্তির বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ বাজারে অংশগ্রহণ করতে সক্ষম করার জন্য, পাইলট ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ পরিষেবা প্রদানকারীদের জন্য ন্যূনতম বিদ্যুতের প্রয়োজনীয়তা ৫০০ কিলোওয়াট থেকে কমিয়ে প্রায় ১০০ কিলোওয়াটে নামিয়ে আনে। ২০১৪ সালে, মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ এবং ক্যালিফোর্নিয়া শক্তি কমিশনের সহায়তায়, লস অ্যাঞ্জেলেস বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে একটি প্রদর্শনী প্রকল্প শুরু হয়। ২০১৬ সালের নভেম্বরে, ফেডারেল এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (FERC) বিদ্যুৎ বাজারে শক্তি সঞ্চয় এবং বিতরণকৃত শক্তি সম্পদ (DER) ইন্টিগ্রেটরদের প্রবেশের সুবিধার্থে নিয়ন্ত্রক সংশোধনের প্রস্তাব করে। সামগ্রিকভাবে, মার্কিন পাইলট বৈধতা তুলনামূলকভাবে ব্যাপক বলে মনে হচ্ছে, আগামী এক থেকে দুই বছরের মধ্যে পরিপূরক নীতি প্রক্রিয়া চূড়ান্ত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যার ফলে V2G-কে বাস্তবসম্মত বাণিজ্যিক কার্যক্রমে রূপান্তরিত করা হবে। ইউরোপীয় ইউনিয়নে, SEEV4-City প্রোগ্রামটি 2016 সালে শুরু হয়েছিল, পাঁচটি দেশের ছয়টি প্রকল্পকে সমর্থন করার জন্য €5 মিলিয়ন বরাদ্দ করা হয়েছিল। এই উদ্যোগটি V2H, V2B এবং V2N অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সংহত করতে মাইক্রোগ্রিডগুলিকে সক্ষম করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। 2018 সালে, যুক্তরাজ্য সরকার 21টি V2G প্রকল্পের জন্য প্রায় £30 মিলিয়ন তহবিল ঘোষণা করেছে। এই তহবিলের লক্ষ্য প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগত গবেষণা ও উন্নয়ন ফলাফল পরীক্ষা করা এবং একই সাথে এই জাতীয় প্রযুক্তির বাজার সুযোগগুলি চিহ্নিত করা।

V2G প্রযুক্তি ডিভাইসের সামঞ্জস্যের প্রযুক্তিগত অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জ:

বিভিন্ন যানবাহন, ব্যাটারি এবং পাওয়ার গ্রিডের মধ্যে সামঞ্জস্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ। কার্যকর শক্তি স্থানান্তর এবং মিথস্ক্রিয়ার জন্য যানবাহন এবং গ্রিডের মধ্যে যোগাযোগ প্রোটোকল এবং চার্জিং/ডিসচার্জিং ইন্টারফেসে উচ্চ সামঞ্জস্য নিশ্চিত করা অপরিহার্য। গ্রিড অভিযোজনযোগ্যতা: গ্রিড শক্তি মিথস্ক্রিয়া সিস্টেমে বিপুল সংখ্যক বৈদ্যুতিক যানবাহনকে একীভূত করা বিদ্যমান গ্রিড অবকাঠামোর জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে। সমাধানের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে গ্রিড লোড ব্যবস্থাপনা, গ্রিড নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থিতিশীলতা এবং EV চার্জিং চাহিদা পূরণে গ্রিডের নমনীয়তা। প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ: V2G সিস্টেমগুলিকে দ্রুত চার্জিং এবং ডিসচার্জিং প্রযুক্তি, ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং গ্রিড আন্তঃসংযোগ কৌশলের মতো একাধিক প্রযুক্তিগত বাধা অতিক্রম করতে হবে। এই চ্যালেঞ্জগুলি ক্রমাগত পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং গবেষণা ও উন্নয়নের দাবি করে। যানবাহন ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা: বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য, ব্যাটারি একটি গুরুত্বপূর্ণ শক্তি সঞ্চয় ডিভাইস হিসাবে কাজ করে। V2G সিস্টেমের মধ্যে, ব্যাটারির দীর্ঘায়ু বিবেচনার সাথে গ্রিডের চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য ব্যাটারি ব্যবস্থাপনার উপর সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ অপরিহার্য। চার্জিং/ডিসচার্জিং দক্ষতা এবং গতি: V2G প্রযুক্তির সফল প্রয়োগের জন্য অত্যন্ত দক্ষ চার্জিং এবং ডিসচার্জিং প্রক্রিয়া অর্জন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। শক্তির ক্ষতি কমানোর সাথে সাথে শক্তি স্থানান্তর দক্ষতা এবং গতি বৃদ্ধির জন্য উন্নত চার্জিং প্রযুক্তি বিকাশ করতে হবে। গ্রিড স্থিতিশীলতা: V2G প্রযুক্তিতে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে গ্রিডের অংশ হিসাবে একীভূত করা জড়িত, গ্রিড স্থিতিশীলতা এবং সুরক্ষার উপর উচ্চতর চাহিদা আরোপ করা। বিদ্যুৎ ব্যবস্থার নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য বৃহৎ আকারের যানবাহন গ্রিড একীভূতকরণ থেকে উদ্ভূত সম্ভাব্য সমস্যাগুলি সমাধান করতে হবে। বাজার ব্যবস্থা: V2G সিস্টেমের বাণিজ্যিক মডেল এবং বাজার ব্যবস্থাও চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে। অংশীদারদের স্বার্থের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, যুক্তিসঙ্গত শুল্ক কাঠামো প্রতিষ্ঠা করার জন্য এবং V2G শক্তি বিনিময়ে ব্যবহারকারীর অংশগ্রহণকে উৎসাহিত করার জন্য যত্ন সহকারে বিবেচনা এবং সমাধান প্রয়োজন।

V2G প্রযুক্তির প্রয়োগের সুবিধা:

শক্তি ব্যবস্থাপনা: V2G প্রযুক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে গ্রিডে বিদ্যুৎ ফিরিয়ে আনতে সক্ষম করে, দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহকে সহজতর করে। এটি গ্রিড লোডের ভারসাম্য বজায় রাখতে, গ্রিডের স্থিতিশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করতে এবং ঐতিহ্যবাহী কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের মতো দূষণকারী শক্তির উৎসের উপর নির্ভরতা হ্রাস করতে সহায়তা করে। শক্তি সঞ্চয়: বৈদ্যুতিক যানবাহন বিতরণকৃত শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার অংশ হিসাবে কাজ করতে পারে, অতিরিক্ত বিদ্যুৎ সঞ্চয় করতে এবং প্রয়োজনে তা ছেড়ে দিতে পারে। এটি গ্রিড লোডের ভারসাম্য বজায় রাখতে সহায়তা করে এবং সর্বোচ্চ সময়কালে অতিরিক্ত বিদ্যুৎ সহায়তা প্রদান করে। রাজস্ব উৎপাদন: V2G প্রযুক্তির মাধ্যমে, যানবাহনের মালিকরা তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে গ্রিডের সাথে সংযুক্ত করতে পারে, বিদ্যুৎ বিক্রি করে সংশ্লিষ্ট আয় বা প্রণোদনা অর্জন করতে পারে। এটি EV মালিকদের জন্য একটি অতিরিক্ত রাজস্ব প্রবাহ প্রদান করে। কার্বন নির্গমন হ্রাস: প্রচলিত দূষণকারী শক্তির উৎসের উপর নির্ভরতা হ্রাস করে, V2G-সক্ষম বৈদ্যুতিক যানবাহন কার্বন ডাই অক্সাইড এবং অন্যান্য গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে পারে, ইতিবাচক পরিবেশগত প্রভাব তৈরি করে। উন্নত গ্রিড নমনীয়তা: V2G প্রযুক্তি গতিশীল গ্রিড ব্যবস্থাপনাকে সহজতর করে, স্থিতিশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে। এটি রিয়েল-টাইম অবস্থার উপর ভিত্তি করে গ্রিডের সরবরাহ-চাহিদা ভারসাম্যের নমনীয় সমন্বয় সক্ষম করে, যার ফলে গ্রিডের অভিযোজনযোগ্যতা এবং পরিচালনা দক্ষতা বৃদ্ধি পায়।