Ang teknolohiya sa V2G ug ang kasamtangan nga kahimtang niini sa balay ug sa gawas sa nasud

Ang teknolohiya sa V2G ug ang kasamtangan nga kahimtang niini sa balay ug sa gawas sa nasud

Unsa ang teknolohiya sa V2G?
Ang teknolohiya sa V2G nagtumong sa bidirectional transmission sa enerhiya tali sa mga sakyanan ug sa power grid. Ang V2G, mubo alang sa "Vehicle-to-Grid," nagtugot sa mga de-koryenteng sakyanan sa pag-charge pinaagi sa power grid samtang dungan nga gipakaon ang gitipigan nga enerhiya balik sa grid. Ang panguna nga katuyoan sa teknolohiya sa V2G mao ang pagpauswag sa mga kapabilidad sa pagmaneho sa zero-emission sa mga de-koryenteng salakyanan ug paghatag suporta sa suplay sa kuryente ug mga serbisyo sa regulasyon sa grid sa kuryente.

Pinaagi sa teknolohiya sa V2G, ang mga de-koryenteng salakyanan mahimo’g molihok ingon mga kahimanan sa pagtipig sa enerhiya, nga nagpakaon sa sobra nga kuryente balik sa grid aron magamit sa ubang mga konsumedor. Atol sa peak grid demand periods, ang V2G nga teknolohiya makahimo sa pagpagawas sa gitipigan nga enerhiya sa sakyanan balik ngadto sa grid, pagtabang sa load balancing. Sa kasukwahi, sa mga panahon sa ubos nga panginahanglan sa grid, ang mga de-koryenteng salakyanan makakuha og kusog gikan sa grid aron ma-recharge. Ang mga de-koryenteng sakyanan mosuhop sa elektrisidad sa panahon sa ubos nga grid load ug buhian kini sa panahon sa taas nga grid load, sa ingon makaganansya gikan sa price differential. Kung ang V2G hingpit nga matuman, ang matag de-koryenteng sakyanan mahimong isipon nga usa ka gamay nga power bank: ang pag-plug sa panahon sa ubos nga grid load awtomatik nga magtipig og enerhiya, samtang sa panahon sa taas nga grid load, ang enerhiya nga gitipigan sa power battery sa sakyanan mahimong ibaligya balik sa grid aron makuha ang kalainan sa presyo.

Kasamtangang Kahimtang sa V2G sa China Ang China nagbaton sa pinakadako nga electric vehicle fleet sa kalibutan, nga nagpresentar sa dako nga potensyal sa merkado alang sa interaksyon sa vehicle-to-grid (V2G). Sukad sa 2020, gipaila sa estado ang daghang mga palisiya aron mapauswag ang teknolohiya sa V2G, nga adunay mga bantog nga institusyon sama sa Tsinghua University ug Zhejiang University nga nagpahigayon sa lawom nga panukiduki. Niadtong 17 Mayo, ang National Development and Reform Commission ug ang National Energy Administration nag-isyu sa Implementation Opinions on Accelerating the Construction of Charging Infrastructure to Better Support New Energy Vehicles in Rural Areas and Rural Revitalization. Ang dokumento nagsugyot: pagdasig sa panukiduki sa mga yawe nga teknolohiya sama sa bidirectional nga interaksyon tali sa mga de-koryenteng sakyanan ug sa grid (V2G) ug koordinado nga pagkontrol sa photovoltaic power generation, energy storage, ug charging. Gisusi usab niini ang pag-establisar sa integrated charging infrastructure nga naghatag og photovoltaic power generation, energy storage, ug charging sa mga rural nga lugar diin ubos ang charging pile utilization rate. Ang pag-implementar sa peak-off-peak nga mga polisiya sa pagpresyo sa elektrisidad magdasig sa mga tiggamit sa pagpaningil sa mga oras nga wala sa peak. Sa 2030, ang demand (kapasidad) nga mga bayranan isalikway para sa sentralisadong pagpaningil ug mga pasilidad sa pagpapalitan sa baterya nga naglihok ubos sa duha ka bahin nga sistema sa taripa. Ang mga pagpugong sa episyente sa pagpamuhunan sa pagtukod sa network sa pag-apod-apod alang sa mga negosyo sa grid kinahanglan nga relaks, nga adunay hingpit nga pagbawi nga gilakip sa mga taripa sa transmission ug pag-apod-apod. Kaso sa aplikasyon: Nag-host ang Shanghai og tulo ka V2G demonstration zones nga naglambigit sa kapin sa napulo ka EV, nga nag-discharge og gibana-bana nga 500 kWh kada bulan sa revenue rate nga ¥0.8 kada kWh. Niadtong 2022, nakompleto ni Chongqing ang 48-oras nga full-response charging/discharging cycle para sa usa ka EV, nga nagsuyop sa 44 kWh nga kumulatibo. Dugang pa, ang ubang mga rehiyon sulod sa China aktibo nga nagsuhid sa V2G pilot initiatives, sama sa Beijing Renji Building V2G demonstration project ug sa Beijing China Re Center V2G demonstration project. Kaniadtong 2021, gisugdan sa BYD ang usa ka lima ka tuig nga programa aron maghatud hangtod sa 5,000 nga V2G-enabled medium ug bug-at nga katungdanan nga puro electric nga mga salakyanan sa Levo Mobility LLC. Ang mga Overseas V2G Landscape Countries sa Europe ug America nagbutang ug partikular nga gibug-aton sa teknolohiya sa V2G, nga nagpaila sa tin-aw nga suporta sa palisiya sa sayo nga yugto. Sukad sa 2012, ang Unibersidad sa Delaware naglunsad sa eV2gSM pilot project, nga gitumong sa pagtimbang-timbang sa potensyal ug ekonomikanhong bili sa mga de-koryenteng sakyanan nga naghatag ug frequency regulation services ngadto sa PJM grid ubos sa V2G nga mga kondisyon aron mapagaan ang kinaiyanhon nga intermittency sa renewable power. Aron mahimo ang medyo ubos nga gahum sa mga de-koryenteng salakyanan sa Unibersidad sa Delaware nga makaapil sa merkado sa regulasyon sa frequency, gipaubos sa piloto ang minimum nga kinahanglanon sa kuryente alang sa mga tighatag sa serbisyo sa regulasyon sa frequency gikan sa 500 kilowatts hangtod sa hapit 100 kilowatts. Sa 2014, uban sa suporta gikan sa US Department of Defense ug sa California Energy Commission, usa ka demonstrasyon nga proyekto nagsugod sa Los Angeles Air Force Base. Niadtong Nobyembre 2016, gisugyot sa Federal Energy Regulatory Commission (FERC) ang mga pagbag-o sa regulasyon aron mapadali ang pagsulod sa pagtipig sa enerhiya ug pag-apod-apod sa mga integrator sa enerhiya (DER) sa mga merkado sa kuryente. Sa kinatibuk-an, ang pag-validate sa piloto sa US makita nga medyo komprehensibo, nga adunay mga mekanismo sa komplementaryong palisiya nga lagmit mahuman sa sunod nga usa hangtod duha ka tuig, sa ingon nagduso sa V2G sa hinungdanon nga operasyon sa komersyo. Sa European Union, ang SEEV4-City nga programa nagsugod sa 2016, nga naggahin og €5 milyon aron suportahan ang unom ka proyekto sa lima ka mga nasud. Kini nga inisyatiba nagtutok sa pagpagana sa microgrids sa paghiusa sa renewable energy pinaagi sa V2H, V2B, ug V2N nga mga aplikasyon. Sa 2018, gipahibalo sa gobyerno sa UK ang pondo nga hapit £ 30 milyon alang sa 21 nga mga proyekto sa V2G. Kini nga pondo nagtumong sa pagsulay sa may kalabutan nga mga resulta sa R&D sa teknolohiya samtang dungan nga giila ang mga oportunidad sa merkado alang sa ingon nga mga teknolohiya.

Teknikal nga mga Kalisud ug mga Hagit sa V2G Technology Device Compatibility:

Ang pagkaangay tali sa lainlaing mga salakyanan, baterya, ug mga grids sa kuryente naghatag usa ka hinungdanon nga hagit. Ang pagsiguro sa taas nga pagkaangay sa mga protocol sa komunikasyon ug pag-charge / pagdiskarga sa mga interface tali sa mga salakyanan ug grid hinungdanon alang sa epektibo nga pagbalhin sa enerhiya ug interaksyon. Grid Aptability: Ang pag-integrate sa daghang gidaghanon sa mga de-koryenteng sakyanan ngadto sa grid energy interaction systems mahimong makahatag og mga hagit sa kasamtangan nga grid infrastructure. Ang mga isyu nga nanginahanglan og resolusyon naglakip sa pagdumala sa pagkarga sa grid, kasaligan ug kalig-on sa grid, ug ang pagka-flexible sa grid sa pag-akomodar sa mga panginahanglanon sa pagsingil sa EV. Mga Hagit sa Teknikal: Ang mga sistema sa V2G kinahanglan nga makabuntog sa daghang mga teknikal nga babag, sama sa paspas nga pag-charge ug pagdiskarga sa mga teknolohiya, mga sistema sa pagkontrol sa pagdumala sa baterya, ug mga pamaagi sa pagdugtong sa grid. Kini nga mga hagit nanginahanglan padayon nga pag-eksperimento ug panukiduki ug kalamboan. Pagdumala sa Baterya sa Sasakyan: Alang sa mga de-koryenteng sakyanan, ang baterya nagsilbi nga kritikal nga aparato sa pagtipig sa enerhiya. Sulod sa mga sistema sa V2G, ang tukma nga pagkontrol sa pagdumala sa baterya hinungdanon aron mabalanse ang mga panginahanglanon sa grid nga adunay mga konsiderasyon alang sa taas nga kinabuhi sa baterya. Pag-charge/Discharging Efficiency ug Speed: Ang pagkab-ot sa labing episyente nga mga proseso sa pag-charge ug pagdiskarga hinungdanon alang sa malampuson nga paggamit sa teknolohiya sa V2G. Ang mga advanced nga teknolohiya sa pag-charge kinahanglan nga mapalambo aron mapauswag ang kahusayan sa pagbalhin sa enerhiya ug katulin samtang gipamubu ang pagkawala sa enerhiya. Grid Stability: Ang teknolohiya sa V2G naglambigit sa pag-integrate sa mga de-koryenteng sakyanan isip kabahin sa grid, nga nagpahamtang og taas nga panginahanglan sa grid stability ug seguridad. Ang mga potensyal nga isyu nga motumaw gikan sa dinagkung pag-integrate sa grid sa salakyanan kinahanglan sulbaron aron masiguro ang kasaligan ug kalig-on sa sistema sa kuryente. Mga Mekanismo sa Market: Ang modelo sa komersyo ug mga mekanismo sa merkado alang sa mga sistema sa V2G nagpresentar usab mga hagit. Ang mabinantayon nga konsiderasyon ug resolusyon gikinahanglan alang sa pagbalanse sa mga interes sa stakeholder, pag-establisar sa makatarunganon nga mga istruktura sa taripa, ug pagdasig sa pag-apil sa tiggamit sa V2G energy exchange.

Mga Kaayohan sa Aplikasyon sa Teknolohiya sa V2G:

Pagdumala sa Enerhiya: Ang teknolohiya sa V2G nagtugot sa mga de-koryenteng salakyanan nga ibalik ang elektrisidad sa grid, nga nagpadali sa bidirectional nga pag-agos sa enerhiya. Makatabang kini sa pagbalanse sa mga load sa grid, pagpausbaw sa kalig-on ug kasaligan sa grid, ug pagpaminus sa pagsalig sa paghugaw sa mga tinubdan sa enerhiya sama sa tradisyonal nga coal-fired power generation. Pagtipig sa Enerhiya: Ang mga de-koryenteng salakyanan mahimo’g molihok isip bahin sa giapod-apod nga mga sistema sa pagtipig sa enerhiya, pagtipig sa sobra nga kuryente ug buhian kini kung gikinahanglan. Nakatabang kini sa pagbalanse sa mga load sa grid ug naghatag dugang nga suporta sa kuryente sa mga peak period. Pagmugna sa Kita: Pinaagi sa teknolohiya sa V2G, ang mga tag-iya sa salakyanan makakonektar sa ilang mga de-koryenteng sakyanan ngadto sa grid, makabaligya og elektrisidad balik ug makaangkon og katumbas nga kita o mga insentibo. Naghatag kini og dugang nga stream sa kita alang sa mga tag-iya sa EV. Pagkunhod sa Carbon Emissions: Pinaagi sa pagkunhod sa pagsalig sa conventional polluting energy sources, V2G-enabled electric vehicles makapaubos sa carbon dioxide ug uban pang greenhouse gas emissions, nga makahatag ug positibong epekto sa kinaiyahan. Gipauswag nga Grid Flexibility: Ang teknolohiya sa V2G nagpadali sa pagdumala sa dinamikong grid, pagpaayo sa kalig-on ug kasaligan. Gitugotan niini ang mga flexible adjustment sa balanse sa supply-demand sa grid base sa real-time nga mga kondisyon, sa ingon nagpadako sa pagpahaum sa grid ug kahusayan sa operasyon.