شارژ اشتراکی: مسیرهای تجاری برای DC V2G

پاسخ سریع

مسیر تجاری برایخودرو به شبکه (V2G)هزینه‌ها از طرح‌های آزمایشی به مدل‌های درآمدی مقیاس‌پذیر در حال تغییر است. با استفاده ازایزو ۱۵۱۱۸-۲۰شارژرهای DC دوطرفه سازگار، ناوگان خودروهای برقی و مالکان خصوصی می‌توانند در ساعات اوج مصرف، انرژی را به شبکه برگردانند یا خدمات تنظیم فرکانس ارائه دهند. این مدل «شارژ مشترک»، خودروهای برقی را به دارایی‌های ذخیره‌سازی انرژی سیار تبدیل می‌کند و به طور قابل توجهی هزینه کل مالکیت (TCO) را برای اپراتورهای ناوگان کاهش می‌دهد و ابزاری حیاتی برای تثبیت برق برای شرکت‌های برق فراهم می‌کند.

نکات کلیدی

• انتقال توان دو طرفه (BPT): خودروهای برقی را قادر می‌سازد تا هم برق دریافت کنند و هم آن را تخلیه کنند، مطابق با استاندارد ISO 15118-20.
• تولید درآمداپراتورها می‌توانند از طریق اصلاح پیک، پاسخگویی به تقاضا و تنظیم فرکانس شبکه، درآمد کسب کنند.
• پایداری شبکه: V2G با افزایش نفوذ انرژی‌های تجدیدپذیر (باد/خورشیدی) به ایجاد تعادل در شبکه کمک می‌کند.
• آمادگی فنیماژول‌های دو جهته مبتنی بر SiC در هر دو چرخه شارژ و دشارژ به راندمان بالایی دست می‌یابند.
• بهینه‌سازی ناوگانV2B (خودرو به ساختمان) با استفاده از باتری‌های خودروهای برقی به عنوان پشتیبان ساختمان، هزینه‌های تقاضای تجاری را کاهش می‌دهد.
• استانداردها: پشتیبانی شده توسط IEC 61851-23:2023 و جدیدترین پروتکل‌های CCS2/NACS.
• اکوسیستم: نیاز به هماهنگی بین تولیدکنندگان خودروهای برقی، تولیدکنندگان اصلی تجهیزات شارژر (مانند MIDA) و شرکت‌های برق دارد.

بررسی عمیق: پتانسیل تجاری V2G

۱. از V2L تا V2G: تکامل شارژ دوطرفه

اگرچه سیستم انتقال قدرت خودرو به بار (V2L) اکنون در خودروهای سواری برای تأمین نیروی تجهیزات کمپینگ رایج است، اما ارزش تجاری واقعی در ...راهکارهای شارژ V2GV2G امکان تعامل پیچیده‌ای را فراهم می‌کند که در آن وسیله نقلیه به عنوان یک منبع انرژی توزیع‌شده (DER) عمل می‌کند.

۲. کسب درآمد از باتری: مدل‌های تجاری

اقتصاد «شارژ اشتراکی» بر سه رکن اصلی استوار است:

• آربیتراژشارژ در شب (نرخ پایین) و دشارژ در ساعات اوج مصرف (نرخ بالا).
• خدمات جانبی: ارائه تنظیم فرکانس با پاسخ سریع به شبکه، که اغلب سودآورتر از فروش ساده انرژی است.
• مدیریت هزینه تقاضا: استفاده ازایستگاه‌های شارژ یکپارچه با BESSو V2B برای اطمینان از اینکه یک ساختمان تجاری هرگز از سهمیه برق خود تجاوز نمی‌کند.

۳. الزامات فنی: مزیت MIDA

دو طرفه MIDAماژول‌های برق خودروهای برقیاز فناوری سیلیکون کاربید (SiC) استفاده کنید تا از به حداکثر رساندن راندمان رفت و برگشت انرژی اطمینان حاصل شود. این امر بسیار مهم است زیرا هر درصد از تلفات در هنگام تخلیه مستقیماً به سود اپراتور لطمه می‌زند.

• محدوده ولتاژ گسترده: از ۱۵۰ ولت تا ۱۰۰۰ ولت پشتیبانی می‌کند و سازگاری با معماری‌های خودروهای ۴۰۰ ولت فعلی و ۸۰۰ ولت/۱۰۰۰ ولت آینده را تضمین می‌کند.
• ارتباطاتپیاده‌سازی کامل پشته ISO 15118-20 برای اتصال و شارژ امن و تبادل اطلاعات دوطرفه.

۴. تعامل شبکه و زیرساخت هوشمند

برای مقیاس‌پذیری V2G، شارژرها باید در یک ... ادغام شوند.سیستم شارژ خودروهای برقی با انرژی خورشیدی و ذخیره‌سازیاین به ایستگاه شارژ اجازه می‌دهد تا تولید محلی (خورشیدی)، ذخیره‌سازی محلی (BESS) و ذخیره‌سازی سیار (EVها) را به عنوان یک نیروگاه مجازی واحد (VPP) مدیریت کند.

سوالات متداول

۱. آیا هر خودروی برقی می‌تواند V2G داشته باشد؟خیر، خودروی برقی باید دارای یک شارژر داخلی دو طرفه (برای AC V2G) یا پشتیبانی از شارژ دو طرفه DC (برای DC V2G) به همراه پروتکل‌های ارتباطی لازم باشد.

۲. چقدر می‌توانم از V2G درآمد کسب کنم؟درآمدها بسته به بازار و مشوق‌های شرکت برق متفاوت است، اما اپراتورهای ناوگان در بازارهای فعال V2G می‌توانند سالانه هزاران دلار صرفه‌جویی یا درآمد به ازای هر وسیله نقلیه داشته باشند.

۳. آیا V2G به باتری ماشین آسیب می‌رساند؟الگوریتم‌های هوشمند مدیریت باتری (BMS) و V2G مدرن، فرسودگی چرخه‌ای را به حداقل می‌رسانند. اغلب، درآمد حاصل از این کار بسیار بیشتر از افت جزئی باتری است.

۴. تفاوت بین V2G و V2B چیست؟V2G برق را به شبکه عمومی ارسال می‌کند، در حالی که V2B (خودرو به ساختمان) از خودرو برای تأمین برق یک ساختمان خاص استفاده می‌کند، معمولاً برای جلوگیری از هزینه‌های اوج تقاضا.

۵. آیا سخت‌افزار MIDA برای V2G آماده است؟بله، آخرین اخبار ماراهکارهای شارژ V2Gبر اساس استاندارد ISO 15118-20 ساخته شده‌اند و آماده استقرار تجاری هستند.

۶. آیا برای V2G به کانکتور خاصی نیاز دارم؟کانکتورهای استاندارد CCS2، NACS و CHAdeMO از V2G پشتیبانی می‌کنند، مشروط بر اینکه سخت‌افزار و نرم‌افزار داخلی دوطرفه باشند.

۷. شرکت‌های برق چگونه به V2G نگاه می‌کنند؟شرکت‌های برق به طور فزاینده‌ای V2G را به عنوان ابزاری ارزشمند برای تثبیت شبکه و راهی برای جلوگیری از عملیات پرهزینه نیروگاه‌ها در اوج مصرف می‌بینند.