Cosgais Co-roinnte: Slighean Malairteach airson DC V2G

Freagairt Luath

An t-slighe malairteach airsonCarbad-gu-Grid (V2G)Tha cosgais a’ gluasad bho phìleatan deuchainneach gu modalan teachd-a-steach a ghabhas sgèileadh.ISO 15118-20Faodaidh luchd-cosgais DC dà-shligheach a tha a’ gèilleadh ri riaghailtean, cabhlaichean EV agus sealbhadairean prìobhaideach lùth a reic air ais don ghriod aig amannan trang no seirbheisean riaghlaidh tricead a thoirt seachad. Bidh am modail “Cosgais Cho-roinnte” seo ag atharrachadh charbadan dealain gu so-mhaoin stòraidh lùtha gluasadach, a’ lughdachadh gu mòr Cosgais Iomlan Seilbh (TCO) do luchd-obrachaidh cabhlaich agus a’ toirt seachad inneal seasmhachd deatamach do ghoireasan.

Prìomh Phuingean

• Gluasad Cumhachd Dà-shligheach (BPT)A’ comasachadh charbadan dealain gus cumhachd a tharraing agus a leigeil ma sgaoil, a rèir ISO 15118-20.
• Gineadh Teachd-a-steachFaodaidh luchd-obrachaidh airgead a chosnadh tro bhith a’ bearradh aig amannan as àirde, freagairt iarrtas, agus riaghladh tricead a’ ghriod.
• Seasmhachd a' GhriodBidh V2G a’ cuideachadh le bhith a’ cothromachadh a’ ghriod mar a bhios treòrachadh lùth ath-nuadhachail (gaoth/grèine) ag àrdachadh.
• Ullachadh TeicnigeachBidh modalan dà-shligheach stèidhichte air SiC a’ coileanadh èifeachdas àrd ann an cearcallan cosgais is dì-luchdachadh.
• Leasachadh CabhlachBidh V2B (Carbad-gu-Togalach) a’ lughdachadh cosgaisean iarrtas malairteach le bhith a’ cleachdadh bataraidhean EV mar chùl-taicean thogalaichean.
• InbheanLe taic bho IEC 61851-23:2023 agus na protocolaidhean CCS2/NACS as ùire.
• Eag-shiostamFeumaidh seo co-òrdanachadh eadar luchd-saothrachaidh charbadan dealain, luchd-saothrachaidh thùsail luchdairean (leithid MIDA), agus companaidhean goireis.

Dàibheadh ​​Doimhne: Comas Malairteach V2G

1. Bho V2L gu V2G: Mean-fhàs Cosgais Dà-shligheach

Ged a tha Vehicle-to-Load (V2L) cumanta a-nis ann an càraichean luchd-siubhail airson uidheam campachaidh a chumhachdachadh, tha am fìor luach malairteach anns anFuasglaidhean cosgais V2GLeigidh V2G le eadar-obrachadh iom-fhillte far a bheil an carbad ag obair mar ghoireas lùtha sgaoilte (DER).

2. A’ dèanamh airgead às a’ bhataraidh: Modalan gnìomhachais

Tha eaconamaidh “Cosgais Co-roinnte” a’ soirbheachadh air trì prìomh cholbhan:

• ArbitrageA’ cur cosgais air an oidhche (ìrean ìosal) agus a’ dì-luchdachadh aig amannan trang (ìrean àrda).
• Seirbheisean TaiceA’ toirt seachad riaghladh tricead freagairt luath don ghriod, rud a tha tric nas prothaidiche na reic lùtha sìmplidh.
• Riaghladh Cosgais IarrtaisA’ cleachdadhStèiseanan cosgais amalaichte le BESSagus V2B gus dèanamh cinnteach nach tèid togalach malairteach thairis air a chuota cumhachd a-riamh.

3. Riatanasan Teicnigeach: Buannachd MIDA

MIDA dà-shligheachModalan cumhachd EVteicneòlas Silicon Carbide (SiC) a chleachdadh gus dèanamh cinnteach gu bheil èifeachdas lùtha air an turas cruinn air a mheudachadh. Tha seo deatamach oir bidh a h-uile ceudad de chall rè an sgaoilidh ag ithe a-steach do phrothaid an obraiche gu dìreach.

• Raon Bholtaids FarsaingA’ toirt taic do 150V gu 1000V, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e co-chòrdalach ri ailtireachd charbadan 400V gnàthach agus 800V/1000V san àm ri teachd.
• ConaltradhCur an gnìomh iomlan cruach ISO 15118-20 airson “Plug & Charge” tèarainte agus crathadh-làimhe dà-shligheach.

4. Eadar-obrachadh leis a’ Ghriod agus Bun-structar Glic

Gus V2G a sgèileadh, feumar luchd-cosgais a thoirt a-steach do asiostam cosgais EV grèine-agus-stòraidhLeigidh seo leis an stèisean cosgais gineadh ionadail (grèine), stòradh ionadail (BESS), agus stòradh gluasadach (EVn) a riaghladh mar aon ionad cumhachd brìgheil (VPP).

Ceistean Cumanta

1. An urrainn do charbad dealain sam bith V2G a dhèanamh?Chan eil, feumaidh cosgais dà-shligheach a bhith aig an EV air bòrd (airson AC V2G) no taic a thoirt do chìsean DC dà-shligheach (airson DC V2G), còmhla ris na protocolaidhean conaltraidh riatanach.

2. Dè an ìre as urrainn dhomh a chosnadh bho V2G?Bidh cosnadh ag atharrachadh a rèir margaidh agus brosnachaidhean goireis, ach faodaidh luchd-obrachaidh cabhlaich ann am margaidhean V2G gnìomhach mìltean de dhollairean fhaicinn ann an sàbhalaidhean no teachd-a-steach gach carbad gach bliadhna.

3. A bheil V2G a’ dèanamh cron air bataraidh a’ chàir?Bidh BMS ùr-nodha agus algairidhean V2G snasail a’ lughdachadh caitheamh rothaireachd. Gu tric, bidh an teachd-a-steach a thig às fada nas motha na an ìre bheag de chrìonadh bataraidh.

4. Dè an diofar eadar V2G agus V2B?Bidh V2G a’ cur cumhachd chun ghriod phoblaich, agus bidh V2B (Carbad-gu-Togalach) a’ cleachdadh a’ chàir gus cumhachd a thoirt do thogalach sònraichte, mar as trice gus cosgaisean iarrtas as àirde a sheachnadh.

5. A bheil bathar-cruaidh MIDA deiseil airson V2G?'S e, an rud as ùire againnFuasglaidhean cosgais V2Gair an togail air inbhe ISO 15118-20 agus deiseil airson an cleachdadh gu malairteach.

6. A bheil feum agam air ceanglaiche sònraichte airson V2G?Bidh luchd-ceangail àbhaisteach CCS2, NACS, agus CHAdeMO a’ toirt taic do V2G, fhad ‘s a tha am bathar-cruaidh is am bathar-bog a-staigh dà-shligheach.

7. Dè an sealladh a th’ aig companaidhean goireis air V2G?Tha companaidhean goireis a’ sìor fhàs a’ faicinn V2G mar inneal luachmhor airson a’ ghriod a dhèanamh seasmhach agus mar dhòigh air obrachadh cosgail aig àm mullaich a sheachnadh.