Хуваалцсан цэнэглэлт: DC V2G-ийн арилжааны замууд

Түргэн хариулт

Худалдааны замТээврийн хэрэгслээс сүлжээнд (V2G)цэнэглэлт нь туршилтын туршилтаас өргөтгөх боломжтой орлогын загварууд руу шилжиж байна.ISO 15118-20Стандартын дагуу ажилладаг хоёр чиглэлтэй тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн парк болон хувийн эзэмшигчид оргил ачааллын үед эрчим хүчээ сүлжээнд буцааж зарах эсвэл давтамжийн зохицуулалтын үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой. Энэхүү "Хуваалцсан цэнэглэлт" загвар нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хөдөлгөөнт эрчим хүчний хадгалалтын хөрөнгө болгон хувиргаж, паркийн операторуудын нийт өмчлөлийн зардлыг (TCO) эрс бууруулж, нийтийн аж ахуйн нэгжүүдэд чухал тогтворжуулалтын хэрэгсэл болж өгдөг.

Гол дүгнэлтүүд

• Хоёр чиглэлт цахилгаан дамжуулалт (BPT)ISO 15118-20 стандартын дагуу цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цахилгаан татах болон цэнэггүй болгох боломжийг олгодог.
• Орлого бий болгохОператорууд оргил ачааллыг бууруулах, эрэлтийн хариу үйлдэл үзүүлэх, сүлжээний давтамжийн зохицуулалтаар дамжуулан ашиг олох боломжтой.
• Сүлжээний тогтвортой байдалСэргээгдэх эрчим хүчний (салхи/нарны) нэвтрэлт нэмэгдэхийн хэрээр V2G нь сүлжээг тэнцвэржүүлэхэд тусалдаг.
• Техникийн бэлэн байдалSiC дээр суурилсан хоёр чиглэлт модулиуд нь цэнэглэх болон цэнэггүйжүүлэх мөчлөгийн аль алинд нь өндөр үр ашгийг хүртдэг.
• Флотын оновчлолV2B (Тээврийн хэрэгслээс барилга руу) нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейг барилгын нөөц болгон ашигласнаар арилжааны эрэлтийн зардлыг бууруулдаг.
• СтандартуудIEC 61851-23:2023 болон хамгийн сүүлийн үеийн CCS2/NACS протоколуудаар дэмжигдсэн.
• ЭкосистемЦахилгаан тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчид, цэнэглэгч үйлдвэрлэгчид (MIDA гэх мэт) болон хэрэгслүүдийн хоорондын зохицуулалтыг шаарддаг.

Гүнзгий шумбалт: V2G-ийн арилжааны боломж

1. V2L-ээс V2G хүртэл: Хоёр чиглэлт цэнэглэлтийн хувьсал

Аяллын хэрэгслийг хөдөлгөх зорилгоор суудлын автомашинд тээврийн хэрэгслээс ачаа руу шилжүүлэх (V2L) технологи одоо түгээмэл хэрэглэгдэж байгаа ч жинхэнэ арилжааны үнэ цэнэ нь ... юм.V2G цэнэглэх шийдлүүдV2G нь тээврийн хэрэгсэл нь тархсан эрчим хүчний нөөц (DER) болж ажилладаг нарийн төвөгтэй харилцан үйлчлэлийг зөвшөөрдөг.

2. Батерейгаас мөнгө олох нь: Бизнесийн загварууд

“Хуваалцсан цэнэглэлт”-ийн эдийн засаг нь гурван үндсэн тулгуур дээр цэцэглэн хөгждөг:

• Арбитрын: Шөнийн цагаар цэнэглэх (бага хурдтай) ба оргил цагаар цэнэглэх (өндөр хурдтай).
• Туслах үйлчилгээСүлжээнд хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг давтамжийн зохицуулалтыг хангах нь энгийн эрчим хүчний борлуулалтаас илүү ашигтай байдаг.
• Эрэлтийн төлбөрийн менежмент: Ашиглаж байнаBESS-тэй нэгдсэн цэнэглэх станцуудболон арилжааны барилга нь эрчим хүчний квотоос хэзээ ч хэтрэхгүй байхыг баталгаажуулахын тулд V2B.

3. Техникийн шаардлага: MIDA-ийн давуу тал

MIDA-ийн хоёр чиглэлтэйЦахилгаан тээврийн хэрэгслийн цахилгаан модулиудЦахиурын карбид (SiC) технологийг ашиглан эрчим хүчний хоёр талын үр ашгийг хамгийн их байлгах. Энэ нь маш чухал юм, учир нь цэнэглэх явцад гарсан алдагдлын хувь бүр операторын ашигт шууд нөлөөлдөг.

• Өргөн хүчдэлийн хүрээ: 150В-1000В-ыг дэмждэг бөгөөд одоогийн 400В болон ирээдүйн 800В/1000В тээврийн хэрэгслийн архитектуртай нийцтэй байдлыг хангана.
• Харилцаа холбооАюулгүй "Залгаад цэнэглэх" болон хоёр чиглэлтэй гар барихын тулд ISO 15118-20 стекийг бүрэн хэрэгжүүлсэн.

4. Сүлжээний харилцан үйлчлэл ба ухаалаг дэд бүтэц

V2G-г өргөжүүлэхийн тулд цэнэглэгчийг дараах төхөөрөмжид нэгтгэх шаардлагатай.нарны эрчим хүчээр ажилладаг цахилгаан цэнэглэгч системЭнэ нь цэнэглэх станцад орон нутгийн эрчим хүч үйлдвэрлэх (нарны эрчим хүч), орон нутгийн хадгалалт (BESS) болон зөөврийн хадгалалт (EV)-ийг дан виртуал цахилгаан станц (VPP) болгон удирдах боломжийг олгодог.

Түгээмэл асуултууд

1. Ямар ч цахилгаан машин V2G хийж чадах уу?Үгүй, цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь шаардлагатай холбооны протоколын хамт хоёр чиглэлтэй цэнэглэгчтэй (AC V2G-д зориулсан) эсвэл хоёр чиглэлтэй тогтмол гүйдлийн цэнэглэлтийг (DC V2G-д зориулсан) дэмжих ёстой.

2. V2G-ээс би хэр их мөнгө олох боломжтой вэ?Орлого нь зах зээл болон хэрэглээний урамшууллаас хамааран харилцан адилгүй байдаг ч идэвхтэй V2G зах зээл дээрх автопаркийн операторууд жилд нэг тээврийн хэрэгсэл тутамд хэдэн мянган долларын хэмнэлт эсвэл орлого олж чадна.

3. V2G нь машины аккумуляторыг гэмтээдэг үү?Орчин үеийн BMS болон ухаалаг V2G алгоритмууд нь циклийн элэгдлийг багасгадаг. Ихэнхдээ олсон орлого нь батерейны бага зэргийн элэгдлээс хамаагүй их байдаг.

4. V2G болон V2B-ийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?V2G нь нийтийн сүлжээнд цахилгаан илгээдэг бол V2B (Тээврийн хэрэгслээс барилга руу) нь оргил үеийн эрэлтийн төлбөрөөс зайлсхийхийн тулд автомашиныг тодорхой барилгыг эрчим хүчээр хангахад ашигладаг.

5. MIDA-ийн техник хангамж V2G-д бэлэн үү?Тийм ээ, бидний хамгийн сүүлийн үеийнV2G цэнэглэх шийдлүүдISO 15118-20 стандартын дагуу бүтээгдсэн бөгөөд арилжааны зориулалтаар ашиглахад бэлэн болсон.

6. V2G-д зориулсан тусгай холбогч хэрэгтэй юу?Стандарт CCS2, NACS, болон CHAdeMO холбогч нь дотоод техник хангамж болон програм хангамж нь хоёр чиглэлтэй байх тохиолдолд V2G-г дэмждэг.

7. Хэрэгслүүд V2G-г хэрхэн хардаг вэ?Нийтийн аж ахуйн нэгжүүд V2G-г сүлжээг тогтворжуулах үнэ цэнэтэй хэрэгсэл, өндөр өртөгтэй оргил ачааллын станцын үйл ажиллагаанаас зайлсхийх арга зам гэж улам бүр харж байна.