ئورتاق قۇۋۋەتلەش: DC V2G ئۈچۈن سودا يوللىرى

تېز جاۋاب

سودا يولىماشىنىدىن تورغا (V2G)توك قاچىلاش سىناق سىناق ئۇسۇلىدىن كېڭەيتكىلى بولىدىغان كىرىم مودېللىرىغا ئۆزگەرمەكتە. بۇنى ئىشلىتىش ئارقىلىقISO 15118-20ئىككى يۆنىلىشلىك توك قۇۋۋەتلىگۈچلىرى، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار ۋە خۇسۇسىي ئىگىلىرى ئېنېرگىيەنى يۇقىرى سائەتلەردە تورغا قايتۇرۇپ ساتالايدۇ ياكى چاستوتا تەڭشەش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ «ئورتاق قۇۋۋەتلەش» مودېلى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى كۆچمە ئېنېرگىيە ساقلاش مۈلكىگە ئايلاندۇرۇپ، ماشىنا ئەترىتى ئىشلەتكۈچىلىرىنىڭ ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخىنى (TCO) زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ ھەمدە ئاممىۋى ئەسلىھەلەر ئۈچۈن مۇھىم مۇقىملاشتۇرۇش قورالى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• قوش يۆنىلىشلىك توك يەتكۈزۈش (BPT)ISO 15118-20 گە ماس كېلىدىغان ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ توك تارتىش ۋە توك چىقىرىش ئىقتىدارىنى قوللايدۇ.
• كىرىم يارىتىشمەشغۇلاتچىلار ئەڭ يۇقىرى چەكتىكى سوقۇش، تەلەپكە جاۋاب قايتۇرۇش ۋە تور چاستوتاسىنى تەڭشەش ئارقىلىق پايدا ئالالايدۇ.
• تورنىڭ مۇقىملىقىV2G قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە (شامال/قۇياش) نىڭ ئومۇملىشىشى ئاشقاندا تورنىڭ تەڭپۇڭلىشىشىغا ياردەم بېرىدۇ.
• تېخنىكىلىق تەييارلىقSiC ئاساسلىق قوش يۆنىلىشلىك مودۇللار توك قاچىلاش ۋە توك چىقىرىش دەۋرىيلىكىدە يۇقىرى ئۈنۈمگە ئېرىشىدۇ.
• فىلوتنى ئەلالاشتۇرۇشV2B (ماشىنادىن قۇرۇلۇشقا) ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ باتارېيەسىنى بىنانىڭ زاپاس باتارېيەسى سۈپىتىدە ئىشلىتىش ئارقىلىق سودا ئېھتىياجىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
• ئۆلچەملەر: IEC 61851-23:2023 ۋە ئەڭ يېڭى CCS2/NACS كېلىشىملىرى تەرىپىدىن قوللىنىدۇ.
• ئېكوسىستېمائېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار، توك قاچىلىغۇچ ئىشلەپچىقارغۇچىلار (مەسىلەن، MIDA) ۋە ئاممىۋى ئەسلىھەلەر ئوتتۇرىسىدىكى ماسلىشىشنى تەلەپ قىلىدۇ.

چوڭقۇر چۆكۈش: V2G نىڭ سودا پوتېنسىيالى

1. V2L دىن V2G غىچە: قوش يۆنىلىشلىك قۇۋۋەتلەشنىڭ تەرەققىياتى

ماشىنىدىن يۈككە ئايلاندۇرۇش (V2L) ھازىر يولۇچىلار ماشىنىلىرىدا لاگېر ئۈسكۈنىلىرىنى قوزغىتىش ئۈچۈن كۆپ قوللىنىلىۋاتقان بولسىمۇ، ئەمما ھەقىقىي سودا قىممىتى ...V2G قۇۋۋەتلەش چارىلىرىV2G ئاپتوموبىلنىڭ تەقسىملەنگەن ئېنېرگىيە مەنبەسى (DER) رولىنى ئوينايدىغان مۇرەككەپ ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىشىگە يول قويىدۇ.

2. باتارېيەدىن پۇل تېپىش: سودا مودېللىرى

«ئورتاق قۇۋۋەتلەش» ئىقتىسادى ئۈچ ئاساسلىق تۈۋرۈككە تايىنىپ گۈللىنىدۇ:

• ئاربىتراجكېچىسى قۇۋۋەتلەش (تۆۋەن باھادا) ۋە يۈك سائەتلىرىدە قۇۋۋەتلەش (يۇقىرى باھادا).
• ياردەمچى مۇلازىمەتلەرئېلېكتىر تورىغا تېز ئىنكاس قايتۇرىدىغان چاستوتا تەڭشىشى بىلەن تەمىنلەش، بۇ ئادەتتە ئاددىي ئېنېرگىيە سېتىشتىن كۆپ پايدىلىق.
• تەلەپ ھەققىنى باشقۇرۇش: ئىشلىتىشBESS بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىۋە سودا بىناسىنىڭ ئېنېرگىيە مىقدارىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن V2B.

3. تېخنىكىلىق تەلەپلەر: MIDA نىڭ ئەۋزەللىكى

MIDA نىڭ قوش يۆنىلىشلىكEV ئېنېرگىيە مودۇللىرىئېنېرگىيەنىڭ ئىككى تەرەپتىكى ئۈنۈمىنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزۈش ئۈچۈن كرېمنىي كاربىد (SiC) تېخنىكىسىنى ئىشلىتىڭ. بۇ ئىنتايىن مۇھىم، چۈنكى قويۇپ بېرىش جەريانىدا يۈز بەرگەن ھەر بىر زىياننىڭ نىسبىتى بىۋاسىتە ئىشلەتكۈچىنىڭ پايدىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

• كەڭ ۋولتاج دائىرىسى: 150V دىن 1000V غىچە بولغان توكنى قوللايدۇ، ھازىرقى 400V ۋە كەلگۈسىدىكى 800V/1000V ئاپتوموبىل قۇرۇلمىسى بىلەن ماسلىشىشىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
• ئالاقەبىخەتەر «ئۇلاپ توك قاچىلاش» ۋە قوش يۆنىلىشلىك قول ئېلىشىش ئۈچۈن ISO 15118-20 ئۆلچىمىنىڭ تولۇق ئىجرا قىلىنىشى.

4. تور ئالاقىسى ۋە ئەقلىي ئۇل ئەسلىھە

V2G نى كېڭەيتىش ئۈچۈن، زەرەتلىگۈچلەرنى بىرلەشتۈرۈش كېرەكقۇياش ئېنېرگىيەسى ۋە ساقلاش ئۈسكۈنىسى بىلەن تەمىنلىنىدىغان EV قۇۋۋەتلەش سىستېمىسىبۇ توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ يەرلىك توك چىقىرىش (قۇياش ئېنېرگىيەسى)، يەرلىك ساقلاش (BESS) ۋە كۆچمە ساقلاش (EV) لارنى يەككە مەۋھۇم ئېلېكتر ئىستانسىسى (VPP) سۈپىتىدە باشقۇرۇشىغا يول قويىدۇ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

1. ھەر قانداق ئېلېكترونلۇق ماشىنىدا V2G سىستېمىسى ئىشلەتكىلى بولامدۇ؟ياق، ئېلېكترونلۇق ماشىنىدا قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلىغۇچ (AC V2G ئۈچۈن) بولۇشى ياكى قوش يۆنىلىشلىك تۇراقلىق توك قاچىلىغۇچ (DC V2G ئۈچۈن) بولۇشى، شۇنداقلا زۆرۈر ئالاقە كېلىشىملىرى بولۇشى كېرەك.

2. V2G دىن قانچىلىك پۇل تاپالايمەن؟كىرىم بازار ۋە ئاممىۋى ئەسلىھەلەرنىڭ ئىلھاملاندۇرۇشىغا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ، ئەمما ئاكتىپ V2G بازارلىرىدىكى ماشىنا ئاپتوموبىللىرى ھەر يىلى ھەر بىر ئاپتوموبىلدىن مىڭلىغان دوللار تېجەپ قالالايدۇ ياكى كىرىم قىلالايدۇ.

3. V2G ماشىنا ئاككۇمۇلياتورىغا زىيان يەتكۈزەمدۇ؟زامانىۋى BMS ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق V2G ئالگورىزىملىرى توك يولىنىڭ ئۇپراش نىسبىتىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ. كۆپىنچە ئەھۋاللاردا، ئېرىشكەن كىرىم باتارېيەنىڭ ئاز مىقداردىكى بۇزۇلۇشىدىن كۆپ ئېشىپ كېتىدۇ.

4. V2G بىلەن V2B نىڭ پەرقى نېمە؟V2G توكنى ئاممىۋى تورغا ئەۋەتىدۇ، V2B (ماشىنادىن بىناغا) بولسا ماشىنىنى مەلۇم بىر بىناغا توك بىلەن تەمىنلەشكە ئىشلىتىدۇ، بۇ ئادەتتە ئەڭ يۇقىرى تەلەپ ھەققىدىن ساقلىنىش ئۈچۈندۇر.

5. MIDA نىڭ ئۈسكۈنىلىرى V2G غا تەييارمۇ؟ھەئە، بىزنىڭ ئەڭ يېڭىV2G قۇۋۋەتلەش چارىلىرىISO 15118-20 ئۆلچىمى ئاساسىدا ياسالغان ۋە سودا جەھەتتىن ئىشلىتىشكە تەييار.

6. V2G ئۈچۈن ئالاھىدە ئۇلىغۇچ كېرەكمۇ؟ئىچكى قاتتىق دېتال ۋە يۇمشاق دېتال قوش يۆنىلىشلىك بولغاندا، ئۆلچەملىك CCS2، NACS ۋە CHAdeMO ئۇلىغۇچلىرى V2G نى قوللايدۇ.

7. ئاممىۋى مۇلازىمەت شىركەتلىرى V2G نى قانداق كۆرىدۇ؟ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر V2G نى تورنى مۇقىملاشتۇرۇشنىڭ قىممەتلىك قورالى ۋە قىممەت باھالىق چوققا چىقىش زاۋۇتىنىڭ ئىشلىتىلىشىدىن ساقلىنىشنىڭ بىر ئۇسۇلى دەپ قارايدۇ.